合资新能源再提速，2024广州车展上，一大波合资新能源车首发亮相，明年新能源市场注定更加热闹起来。
日前，2024广州车展正如火如荼地举行。据悉，本届车展展车总数达到1171辆，其中新能源车达512辆，可谓是占据了半壁江山。值得关注的是，本田、日产、丰田、上汽奥迪等品牌也纷纷带来了新能源车型。尤其是长安马自达，更是直接现身了新能源展馆。
不由得让人感慨：合资新能源转型终于提速了，明年中国品牌与合资的交锋将更加激烈。那么，合资还有机会么？
合资加大推新力度
在2024广州车展上，大家会发现，合资新能源再提速，一大波合资新能源车首发亮相。其中，本田、日产、丰田、上汽奥迪等品牌确实是铆足了干劲。
具体来看，奥迪与上汽集团合作的结晶——AUDI品牌带来了首款产品AUDI E，虽然没有采用大家熟悉的奥迪四环标，但猎装车身、激光雷达、大联屏、流媒体外后视镜、800V架构、全轮转向、空气悬架等加持，无论是运动感还是科技感，都不比新势力差，新车预计在2025年正式上市销售。
再来看看丰田。一汽丰田bZ3（参数丨图片）C亮相，定位运动跨界风格，家族式前脸、溜背式车顶、激光雷达等很有辨识度。15.6英寸大屏、AI人脸识别、智能语音、手势控制等配置也都安排到位。新车预计在2025年初正式上市。
接下来是本田。由东风本田烨S7与广汽本田烨P7组成的姊妹车型。两款车在外观设计这块明显更加年轻、运动。轴距为2930mm，空间表现也非常让人期待。至于内饰这块，科技感也提升了不少。动力也将提供单电机、双电机版本可选。
还有就是东风日产N7。设计这块，新车采用了无缝一体式的设计，隐藏式腰线、隐藏式把手等加持，让该车达到了0.208的超低风阻系数。轴距为2915mm，带来C级车的空间感受。零压云毯座椅、骁龙8295P芯片、高阶智驾、全场景泊车等也安排到位了。据悉，到2026年底前，东风日产还将投放5款全新的新能源车。
还有一点也挺有意思的，长安马自达更是直接现身了新能源展馆，整个展台就摆放了一款车型——EZ-6。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦还表示，明年长安马自达新能源SUV也会上市，后面还会有第三款、第四款。可见，在所有的合资公司里面，马自达转型新能源确实很坚决。
合资还有机会么？
从最新数据来看，10月新能源车国内零售渗透率52.9%，同比提升15个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率74.6%，豪华车新能源车渗透率24.9%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有6.2%。对于主流合资品牌而言，有压力更有机会。
此番，合资品牌新能源车扎堆亮相，能不能从自主品牌手里扳回一局呢？在圈哥看来，有一定机会的，最简单的一个指标，合资新品牌新能源渗透率一定会往上走。为什么这么说呢？因为，这一次合资是真的开窍了。
其实面对新能源化浪潮，合资也不是完全无动于衷，也先后推出了ARIYA艾睿雅、丰田bZ3、本田e:NS1等产品。但是，你细品这些产品之后，至少在产品力以及价格方面，确实很难看到合资品牌的诚意，这也是它们销量一直起不来的重要原因之一。不过，如今首发亮相的新品，无论是在设计、智能化以及动力等方面，确实看得出下了功夫的。
同时，参考终端表现颇为不错的上汽大众ID.系列，更接地气的定价策略，也会有一定的参考作用。因此，如果未来合资新能源车型在定价上敢于妥协让步，配合如今的产品综合力，其实可以与同级的自主车型一战的。因此，合资新能源车其实还是有机会的。
最后，面对新能源浪潮的加速，明年大家更看好哪家合资车企呢？欢迎在评论区留言讨论。