对于有车一族来说，车辆的保养是必备的，关于保养大家最关注的就是机油的使用。在目前的大环境下，越来越多的人推崇使用低粘度机油，就是因为它的节能环保，那么您的爱车适合低粘度机油吗？今天就和大家聊一聊低粘度机油的问题。
1、 低粘度机油更省油
我们在挑选一款机油时，首先要知道机油标号代表的含义，像5W-30、10W-40，这里的30和40就是代表机油的粘度。 机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力。数字越大代表它的粘度越大，流动性就越差，通常粘度大的机油耐高温性能好，在高温的情况下能够提供更好的保护。数字越小代表它的粘度越低，流动性也就越好。
使用低粘度机油会更加省油，它在低温条件下流动性更好，可以有效地降低发动机内部零件之间的摩擦，减少发动机运行的阻力，尤其是在低转速的时候，省油更加明显。
另外，流动性更好的机油，对机油泵的压力要求也更低，机油泵对发动机的需求降低，能耗自然也就降低。
2、 过低粘度机油，会增加发动机的损耗
机油的润滑效果是依靠它在发动机内部形成的油膜来起作用的，机油的粘度越低，它形成的油膜也就越稀薄，在一定程度下，如果油膜厚度不够，就不能为发动机内部的零件提供更好的保护，在高温情况下油膜可能会破裂，继而导致发动机零件之间的摩擦。
因此每一辆车对于使用机油的标号在说明书上都有详细的说明，如果一味追求低粘度机油，遇到高温、高转速等极端情况可能会因为油膜过于稀薄而造成油膜撕裂，会造成发动机磨损，从而减少发动机使用寿命。
而且机油粘度过低时，可能无法有效的吸附在零部件表面，影响润滑效果，降低抗摩擦能力和密闭性能，还能增加机油的消耗量。
3、 低粘度机油消耗相对快一些
机油的粘度是随着温度变化而变化的，温度越高，它的流动性也就越好。 有文献提到：发动机运行时内部零件的温度可以达到400-600摄氏度之间，所以机油在发动机内部的粘度是随着温度的变化而变化的。低粘度的机油，它自身的蒸发损耗也会逐步加大，所以使用低粘度机油自身的消耗是会更快一些。
4、 低粘度机油使用成本高一些
最近几年市场上开始盛行低粘度机油，由于它的技术含量高，成本也相应地增加，所以低粘度的机油价格更贵一些。因此虽然低粘度机油可以更加地省油，但是自身的使用成本也更高。
所以如果您的爱车目前所使用的机油粘度是高于推荐粘度的，可以更换成低粘度的机油。 如果是和车辆推荐粘度一致的，也可以更换成更高标号的机油。 对于有车一族来说，车辆的保养是必备的，关于保养大家最关注的就是机油的使用。在目前的大环境下，越来越多的人推崇使用低粘度机油，就是因为它的节能环保，那么您的爱车适合低粘度机油吗？今天就和大家聊一聊低粘度机油的问题。
1、 低粘度机油更省油
我们在挑选一款机油时，首先要知道机油标号代表的含义，像5W-30、10W-40，这里的30和40就是代表机油的粘度。 机油粘度是用来衡量液体的粘稠度或对流动的阻力。数字越大代表它的粘度越大，流动性就越差，通常粘度大的机油耐高温性能好，在高温的情况下能够提供更好的保护。数字越小代表它的粘度越低，流动性也就越好。
使用低粘度机油会更加省油，它在低温条件下流动性更好，可以有效地降低发动机内部零件之间的摩擦，减少发动机运行的阻力，尤其是在低转速的时候，省油更加明显。
另外，流动性更好的机油，对机油泵的压力要求也更低，机油泵对发动机的需求降低，能耗自然也就降低。
2、 过低粘度机油，会增加发动机的损耗
机油的润滑效果是依靠它在发动机内部形成的油膜来起作用的，机油的粘度越低，它形成的油膜也就越稀薄，在一定程度下，如果油膜厚度不够，就不能为发动机内部的零件提供更好的保护，在高温情况下油膜可能会破裂，继而导致发动机零件之间的摩擦。
因此每一辆车对于使用机油的标号在说明书上都有详细的说明，如果一味追求低粘度机油，遇到高温、高转速等极端情况可能会因为油膜过于稀薄而造成油膜撕裂，会造成发动机磨损，从而减少发动机使用寿命。
而且机油粘度过低时，可能无法有效的吸附在零部件表面，影响润滑效果，降低抗摩擦能力和密闭性能，还能增加机油的消耗量。
3、 低粘度机油消耗相对快一些
机油的粘度是随着温度变化而变化的，温度越高，它的流动性也就越好。 有文献提到：发动机运行时内部零件的温度可以达到400-600摄氏度之间，所以机油在发动机内部的粘度是随着温度的变化而变化的。低粘度的机油，它自身的蒸发损耗也会逐步加大，所以使用低粘度机油自身的消耗是会更快一些。
4、 低粘度机油使用成本高一些
最近几年市场上开始盛行低粘度机油，由于它的技术含量高，成本也相应地增加，所以低粘度的机油价格更贵一些。因此虽然低粘度机油可以更加地省油，但是自身的使用成本也更高。
所以如果您的爱车目前所使用的机油粘度是高于推荐粘度的，可以更换成低粘度的机油。 如果是和车辆推荐粘度一致的，也可以更换成更高标号的机油。