交通是城市发展的脉络
1990年7月，乘着改革开放的春风，湖北省第一个省级开发区在葛店落地发芽。“那时的葛店还只是鄂州市华容区的一个农业乡镇，316国道穿镇而过，周边全部是稻田。”时任葛店开发区工业总公司副总经理刘池元见证了葛店的发展。开发区成立之初，刘池元与一帮同事来这里“拓荒”。一条条不断延伸的道路，见证着葛店交通基础设施建设的嬗变，也为葛店经济发展插上了腾飞的翅膀。2002年刘池元退休，今年9月份，已经83岁高龄的刘池元在女儿女婿的陪同下重返葛店，想到他当年上班的地方走走看看。“真是翻天覆地的变化，我们找了很久还是没找到当时办公的地方，但我不遗憾，更多的是为开发区的发展变化感到高兴。”刘池元感叹道。随着城市不断发展，道路也要升级换代。湖滨大道道路提升改造，高新大道南侧升级改造，润阳路道路改造升级……葛店对原有道路进行彻底破除改造，重建雨污分流、电力等市政管网，增强路基基础。道路通，百业兴。34年过去，葛店经开区经历了由无到有、从小到大的发展飞跃。昔日的偏僻小镇，正在崛起一座现代化科技新城。2023年，葛店经开区在全国230家国家级经开区中位列第34位，下辖葛店镇连续3年入选全国百强镇，是全省唯一进入百强建制镇。“前方就是武汉的地界了。”11月19日，中建三局葛店基础设施指挥部工程副总监王志，又一次穿行于葛店和武汉之间。这已经是他来到葛店的第5个年头。“从绿化带栽种、辅道施工、再到沥青铺设，我亲历了葛店加速‘融圈’，武鄂互联互通提速织网。”推进武鄂一体化发展，“大交通”阔步前行。对标东湖高新区，鄂州启动“点亮葛店”工程，提升城市魅力，实现从光谷到葛店“无感通过”。“沿路的路灯、隔离栏、绿化风格、道路标准几乎一模一样，一脚油门，你就来到武汉了。”王志既骄傲又自豪。据悉，高新大道是武鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统的重要组成部分，4月30日，这条总投资3.7亿余元的“横一线”在历经5个月的高效施工后正式交付通车，实现了东湖高新区到武汉新城葛华片区的“无感通过”，进一步夯实武鄂交通一体化基础。每天，这条线路上的乘客们都在上演着“双城故事”。据不完全统计，目前，研发在光谷、生产在葛店经开区的规上企业有百余家，武汉光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超8万人，他们过着往返“双城”的“同城”生活。武鄂“硬联通”道路项目，陶塘大道南延工程，道路景观提升项目……2023年葛店新建、扩建基础设施项目20余个，总投资约72亿元，基本形成内外通达的交通运输综合体系。追忆往事，回顾最近5年，“北优、东拓、西连、南接”，葛店经开区加快武汉新城交通网络布局建设。在王志眼里，非凡五年一系列伟大成就，不仅增强了通行能力，更让武鄂之间开启了融合的“加速度”。“我们以道路改造升级为抓手，以完善道路交通设施、市政基础设施和公共服务设施为支撑，完善交通路网，提升出行品质，努力把葛店这块地方建设成为长江岸边的一颗璀璨夺目的明珠。”葛店经开区城市规划和工程建设服务中心业务综合科科长夏越说。2022年9月20日，湖北召开武汉都市圈发展协调机制第一次会议，提出武汉当好“主引擎”，加快建设武汉新城，鄂州、黄石、黄冈主动融入、深度融合。这是“武汉新城”概念的首次亮相，各界对武汉新城充满期待。2023年，葛店经开区全域纳入武汉新城规划，定位为武汉新城副中心，与光谷共同打造高端制造业和科技创新综合性片区，建设高精尖产业承载地和技术创新策源地、新兴产业集聚区和未来产业先导区。五年间，提速的不仅是时间，更是为满足人民群众日益增长的美好出行生活需求。如今，借武汉新城建设机遇，乘花湖国际机场东风，葛店将再次起飞。
畅达全城
通勤路不再烦心
快速专线
出行路不再枯燥
向未来
葛店正加快建设
武鄂同城化发展“桥头堡”
聚焦全力推进交通基础设施补短板工程
打造立体式综合交通网络
奋力推动
鄂州加速打造都市圈协同发展示范区
