从高快领航到城市领航，比亚迪无图NOA犹如老司机

在新能源汽车的上半场，比亚迪可谓遥遥领先，稳居全球新能源汽车销冠。

在新能源汽车下半场——智能化的大比拼之中，比亚迪同样行业领先，不仅拿到了全国首张L3级自动驾驶测试牌照，而且率先进入全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。

比亚迪全栈自研的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，早已开通高快领航(HNOA)和城市领航（CNOA）等，这套系统采用“无图”模式，而不依赖“高精地图”，就能实现高阶智能驾驶辅助。

近日，我们试驾体验了比亚迪的这套智驾系统。从广州天河区到深圳坪山，有商业街、城中村等城区道路，也有高速路。全程接近170公里，除了进出收费站之外基本零接管，展现出行业第一梯队的水平。

我们试驾的是一台腾势N7（参数丨图片），启动智驾功能之后，车辆根据导航路线自动行驶，智能识别车道线、限速标识、红绿灯，以及行人、车辆或其他障碍物等等，自动完成直行、变道、转向、加速、减速、刹停、过红绿灯、紧急避让等一系列动作。

众所周知，广州天河区的城区道路上，人流和车流量都非常大。某些路段，甚至还有行人、电动摩托车跟汽车抢道情况。对很多司机来说，都会感到头大。

但比亚迪的城市领航，却经受住了考验，并且表现犹如老司机一样顺滑。

红绿灯通行、自主变道超车、分合流道路行驶等等，这些对比亚迪城市领航来说，都是常规操作。甚至当遇到逆行的电动车和行人时，车辆主动紧急减速并避让，待电动车和行人离开之后，继续正常前行，全程表现得犹如老司机一般顺滑。

广深高速路上，加速、变道、超车等等，比亚迪智驾系统均轻松应对。即使某段高速突然遭遇下雨，车辆依旧自动平稳行驶。后来雨势太大，虽然智驾系统表现依旧能力在线，但我们为了安全起见，还是强行接管了一小段。

试驾全程体验下来，比亚迪这套智驾系统整体表现非常不错，跻身行业第一梯队。