黄小桃
俯瞰黔州大地，一条条农村公路宛若绵延玉带，缠绕山水田园，串联千村万寨；一辆辆汽车穿行其间，满载瓜果稻麦，驶向市井乡镇，架起致富桥梁。
仅去年，通过农村公路外销农产品产值就突破30亿元，开辟农村公路养护就业岗位2万个，人均月增收1000元以上，农村居民人均收入较10年前翻两番……这一串串数字背后，是贵州“四好农村路”建设的生动实践。
一条条“四好农村路”连城贯乡、串村联寨，将千家万户紧密相连，它们见证了乡村建设的变迁发展，也承载着山区群众对幸福生活的向往追求。
农村公路焕新颜
“我开这趟车七八年了，原先要3小时的车程，现在只要30分钟，路真是越开越‘短’了!”
平坝往返黄腊的客运驾驶员王培松手握方向盘，车辆快而平稳地行驶在通衢大道上，不一会儿，车上便载满了人。
客运班车行驶在平坝区水泥厂至本寨公路上。受访者供图
王培松所行驶的道路位于贵州省安顺市平坝区水泥厂至本寨公路，它始于白云镇平元村，终于羊昌乡红枫赛鸽基地，沿路互通平元村、邢江村、龙海村等8个村寨，是贵州“十大最美农村路”之一。
然而在十多年前，“晴天一身灰，雨天一身泥”却是当地百姓的出行日常写照。
当地沿线道路由砂石铺就，急弯多，路面宽度仅有3.5米，是典型的“肠梗阻”路况，车辆行人路过都要时刻注意那些隐约可见、深浅不一的坑洼。
“我印象最深的就是，货运师傅问你那里是什么路，是砂石路人家就不肯来了。”2007年，贵州昊禹粮油农产品开发有限公司落户元河村；负责人杨勇坦言，当初自己返乡创业时，交通不便就是企业发展瓶颈之一。
如今，这条农村公路不仅全面硬化，路面宽度也拓长至5.5米，部分路宽甚至可达6.5米，物流运输有了翻天覆地的变化。
稻花乡里农文旅观光园。受访者供图
“以前车厢长度为9.6米的货车连想都不敢想，现在不要说是车厢长度为13米的车，就是17米的车也可以进来了。”该公司日产量400吨的大米与日处理量100吨的菜籽油深加工产品，就乘着这条康庄大道走俏全国市场，近年销售总额达8000万元。
2016年，贵州昊禹粮油农产品开发有限公司抢抓机遇，依托交通优势，在白云镇平元村打造占地面积3000亩的稻花乡里农文旅观光园。仅2023年，该观光园区的旅游收入就突破600万元，接待游客达27万余人次。
人便其行、货畅其流，是安顺运输服务发展的一个缩影，更是贵州“四好农村公路”建设成效的生动体现。
截至去年年底，贵州农村公路总里程达18.5万公里，路网密度达105公里/百平方公里，硬化路率达96.13%，在西部地区率先实现建制村和30户以上自然村寨全部通硬化路，客运物流实现省市县乡村五级便利通达。
铺就村民致富路
地处乌蒙腹地，被誉为“花海鹤乡”的毕节同样搭乘着农村公路的便车，驶入经济发展的“快车道”。
“没想到高速上的风景也这么漂亮，真的非常高兴来到贵州!”来自马来西亚的游客李先生站在花都里·化屋度假营地观景台上，用手机拍下眼前这层峦叠嶂、云雾缭绕的壮丽景色。
游客正在拍摄乌江源百里画廊悬崖景点。焦建摄
花都里·化屋度假营地位于贵州省毕节市黔西市新仁乡群益村的乌江源百里画廊悬崖之上，是俯瞰乌江南源、眺望山水风光的最佳位置，也是黔西新仁至化屋旅游公路的必经之路。
黔西新仁至化屋旅游公路全长8.4公里，起于黔西市贵黔高速公路新仁互通收费站出口，止于乌江源百里画廊观景台后，沿线惠及仁慕村、东风村、群益村、化屋村等1800多户共7300余人。
2021年，毕节市人民政府组织建设贵黔高速公路新仁收费站到化屋村农村公路。2022年，贵州山水画廊文化旅游发展有限公司同步修建花都里·化屋度假营地；2023年5月，该营地正式投入运营，截至目前，旅游收入已突破1500万元。
“这原本的地都是石头，种不出庄稼，公路改善后我们才把它变废为宝，打造成现在的度假营地。”贵州山水画廊文化旅游发展有限公司负责人金丽告诉记者，旅游旺季时，还会聘用附近村民，带动周边百姓就业。
黔西新仁至化屋旅游公路。廖迅摄
随着农村公路建设的兴起，当地旅游经济也如雨后春笋般蓬勃发展。
“我开农家乐有十几年了，最高收入才有10多万，这条公路修通以后，一年毛收入就有80多万。”化屋村一位客栈老板何兰走在路上，分享着民宿增收的喜悦，“看见咱在家里也能挣着钱了，村里许多年轻人也跟着返乡创业，吃上这口热乎的‘旅游饭’!”
2021年以来，黔西市在交通条件改善的基础上，激活“刀削崖壁”旅游资源，建设沿江步道、苗族迁徙古道、生态露营基地等旅游设施，引导并发展了54家民宿客栈和农家乐，共接待旅客195万人次，旅游综合收入达4.6亿元。
近年来，贵州建成以旅游路、产业路为重点的“美丽农村路”3.4万公里，构建美丽农村路经济示范走廊5000公里，721个乡镇实现三级及以上公路通达等级以上乡村旅游村寨、民宿、农家乐等达8548个，越来越多的山区群众在“家门口”找到增收致富的新路子，过上幸福美满的好日子。