11 月 18 日，比亚迪举行第 1000 万辆新能源汽车下线仪式，今年亦是其成立三十周年。仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福回顾了比亚迪的三十年历程，而第 1000 万辆下线车型正式揭晓为腾势 Z9。游戏科学创始人、CEO 冯骥先生成为腾势 Z9 的首位车主与比亚迪第 1000 万辆新能源车的车主。
腾势 Z9 于广州车展期间上市，推出 5 款车型，售价区间为 33.48 万至 41.48 万元。车展车已陆续抵达全国门店，月底前可试驾，12 月初开始交付。该车定位中大型车，是品牌旗下旗舰轿车，采用日冕设计语言，长宽高分别为 5220 毫米、1990 毫米、1500，最高时速分别为 240 千米/小时和 230 千米/小时，插混车型最高续航 1100 千米，纯电四驱续航 630 千米。
回顾比亚迪品牌发展史：初始阶段，1995 年 2 月其在深圳成立，仅 20 名左右员工，注册资本 250 万元，以生产二次充电电池起步，仅三年便成为全球第二大充电电池生产商。拓展阶段，2000 年成为摩托罗拉、诺基亚等国际通讯巨头手机电池供应商，2003 年收购西安秦川汽车开启造车征程，2005 年 9 月 22 日首款自主品牌轿车 F3 正式上市并获认可。新能源汽车领域发展，其早在 2004 年就展出第一台电动汽车，2008 年推出第一款纯电动车 F3e，此后不断投入并推出一系列创新产品，2020 年刀片电池亮相，同年发布全新插混平台战略。2023 年 8 月 9 日第 500 万辆新能源汽车下线，2024 年 9 月第 900 万辆下线，如今第 1000 万辆下线，距第 900 万辆仅 2 个月。比亚迪一直重视研发投入，从刀片电池到 DM 混动技术，再到 e 平台 3.0 Evo 和云辇技术等，技术积累深厚。
如今，比亚迪已成为全球新能源汽车领域领军企业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域，其新能源汽车产品不仅在国内占据重要地位，还远销海外多国。