法拉利车手卡洛斯·塞恩斯承认，在今年年初车队决定引入汉密尔顿取代他的车手位置后，他的经纪团队为他联系了多支车队，但排在前四位的领先集团车队都没有对他表示出足够的诚意，塞恩斯说他的自尊心受到了“伤害”。但现在这位西班牙车手恢复平静的心态，并表示非常高兴加入威廉姆斯车队。
领先集团的F1豪门车队，其中红牛和梅赛德斯一直都有引入车手的传闻。红牛车队中佩雷兹的席位，由于他的状态不佳，车队早已开始物色适合的车手，梅赛德斯由于汉密尔顿的离队，此前也一直寻找他的接替者。
塞恩斯被红牛和梅赛德斯等车队忽视，可能有多方面原因。红牛车队是否考虑的是过往竞争所产生的矛盾，塞恩斯曾在 2015 年与维斯塔潘在红牛二队做过队友，当时两人竞争激烈，无论是在赛道上还是场下都有不少冲突。这种过往的紧张关系可能让红牛车队对再次与塞恩斯合作有所顾虑，毕竟现在维斯塔潘是车队不可或缺的1号车手，车队不想出现像以前维特尔和韦伯那样的车手“内斗”情况。
另一方面，红牛车队有自己的青训体系和车手培养计划，他们更倾向于培养和提拔年轻的车手，比如他们一直在关注自家青训体系中的角田裕毅、劳森等年轻车手的发展，希望为车队的未来储备人才。红牛的主力车手维斯塔潘表现出色，与佩雷兹的搭档也比较稳定，红牛可能认为没有必要打破这种组合去选择塞恩斯。
梅赛德斯可能更倾向于培养年轻的车手来构建未来的车队阵容。沃尔夫还在为当年错过年轻的天才车手维斯塔潘而后悔，还耿耿于怀。所以汉密尔顿离队后留出的车手席位，他考虑更多的是极具天赋的新秀车手安东内利，认为年轻车手更有潜力和发展空间，能够更好地适应车队的长期规划。
近年来涌出的年轻优秀车手较多，在车手市场上梅赛德斯有很多选择，他们会综合考虑车手的实力、经验、年龄、与车队的契合度等多方面因素。塞恩斯虽然实力不俗，但在众多车手中可能并不是梅赛德斯的最优选择。
最终塞恩斯选择加盟威廉姆斯车队，威廉姆斯车队是 F1 中的一支传统强队，拥有辉煌的历史，曾取得过众多优异的成绩，许多塞恩斯童年时代的偶像都曾效力过这里。而且车队一直在努力提升竞争力，塞恩斯可能看到了车队未来重回前列的潜力，相信自己能够在车队的发展中发挥重要作用。
威廉姆斯车队对塞恩斯表现出了极大的兴趣和信任，从得知塞恩斯要离开法拉利车队后，第一时间就跟塞恩斯建立起了联系，将他视为车队的重要引援。这种信任和重视让塞恩斯感到自己的价值得到了认可，也增强了他加入车队的决心。
在大车队中，车手之间的竞争非常激烈，塞恩斯可能很难获得足够的机会去展现自己的实力和发挥自己的潜力。而在威廉姆斯车队，他有更多的空间去证明自己，并且可以参与到车队的重建和发展过程中，这对他的个人成长和职业生涯发展可能会有更大的帮助。
此外，塞恩斯与威廉姆斯车队的合同中还加入了特殊解约条款，如果合同期内其他豪门车队（梅奔或红牛等车队）发出邀请，塞恩斯可随时终止与威廉姆斯的合作，与领先集团的车队签约。这也为他未来如果有更好的机会提供了一定的灵活性。