从新手小白晋级进阶玩家，很多骑友都会有“折腾”的念头。对公路车玩家而言，不少人会优先选择升级轮组去获得性能提升。
公路车轮组一般根据框高分为综合型轮组、气动轮组、爬坡轮组三种类型。骑友可以根据使用场景，快速选择理想框高的轮组。而进阶轮组要求其具备更加优秀的性能参数，以便经受更长时间、更高强度骑行的考验。
1.综合轮组
若非职业车手，大多数骑友基本都会选择一款适合平路竞速、爬坡冲刺等，综合性能且重量较轻的轮组。综合型轮组的框高一般在40mm-50mm范围内，特点是兼具平路和爬坡优势。框高和重量意味着这是一款适用范围很广的轮组，容易驾驭和操控，适用于不同操控能力和功率水平的车手。
比如壹力特Drive系列的50mm碳纤维轮组，框高适中，在空气动力学和重量都拥有均衡的性能，可适应大多数使用场景，既能爬坡又能巡航，可谓是Drive系列中的“多边形战士”，无论入门还是进阶骑友都能得心应手。
2.气动轮组
气动轮组的特点是高框，一般框高都在50mm以上，适用于平路无侧风或微侧风的骑行场景。气动轮组在高速巡航时可以更好地维持速度，但由于高框所带来的侧面迎风面积大的特点，轮组容易受侧风影响。
Drive系列中的65mm框高，在常规轮组中是较高的设计，其外形设计卓越提升了轮组的空气动力学性能。对比30mm、45mm框高的轮组，65mm所能带来的空气动力学效能可以提升12.5%左右，主要体现于正风情况下的空气流动稳定性，助骑友在平路骑行或高速巡航时更加轻松高效，对于追求极致匀速的骑行者来说，无疑是最佳选择。
3.爬坡轮组
低框轮组一般框高为30-35mm，适用于爬坡较多的情况，爬坡轮组的加速性能和响应效率较高，但气动性较差，平路高速状态下不容易维持速度。
对于爬坡型车手来说，进阶首选Drive系列的40D/40V轻量碳轮，克重1260克，踩踏反馈出色，冲刺突破和爬坡表现不错。40mm框高设计相对于气动和综合较低一些，主要是应对爬坡和突破场景，将重量上的优势，转换为更高的推重比，更高的刚性让车手产生的能量减少损失，在爬坡中提高速度响应和爬坡效率，为车手冲刺攻坡助益。
壹力特轮组Drive 系列提供不同型号的轮组，完美适配骑友升级轮组的各种需求，为进阶的骑行爱好者，提供专业高性能的轮组产品。