版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月19日报道 11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟。
核心提示：
钟伟表示，此次广州车展，东风风行首次以风行星海名义参展，带来了星海V9（参数丨图片）、星海S7和星海V9 EX共创概念版。星海V9是定位于20-30万元价格区间的中大型MPV，具有高性价比、空间灵活性和油耗低的特点。星海S7是一款中大型新能源轿跑，特点为以低风阻、低电耗、多空间。星海V9 EX共创概念版是与用户共创的结果，展现了极致优雅和豪华，预计明年正式量产上市。
东风风行坚定新能源转型，将在“龙行工程”下持续投入研发，明年预计将基于星海大平台开发全新SUV。同时，东风风行也在积极拓展海外市场，当前已在欧洲市场取得了显著增长。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，这里是2024广州国际车展的现场，这一时段做客我们访谈间的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟先生。
钟伟：您好，网易的各位网友大家好，我是来自东风风行的钟伟。
网易汽车：那先给我们介绍一下此次广州车展，咱们东风风行展台有哪些亮点吧？
钟伟：这次广州车展我们首次以风行星海的名义参展。大家知道风行星海是东风风行旗下新能源的产品序列。这次带来了重磅的全新产品，一个是星海V9，6月份刚刚上市的，另外一款是中大型轿跑星海S7。第三个产品是上午刚刚发布的基于星海V9做的用户共创改装版本，我们命名叫星海V9 EX共创概念版。
网易汽车：我们中高端MPV市场现在处于非常激烈的竞争领域。面对腾势D9，传祺E8、M8等热门选手，星海V9有什么样的竞争优势？
钟伟：星海V9车优势非常明显，先讲整个产品定位。这两年中大型MPV车在国内非常火，因为中国大家庭的形成，越来越多的家庭对于这种中大型适合出游的MPV需求越来越高。
产品定位来说，以前不管腾势也好，GL8也好，还是其他友商产品也好，都是定位在30多万价格区间。也就是说，中国最主流的这波人群没有享受到MPV产品，所以当时就选取了20万到30万之间的赛道。这个赛道市场上还没有产品覆盖，但又是中国主流家庭消费能力最集中的区域，把它定义到细分市场里，我们掐得非常准，整个产品性价比优势非常突出。目前这个区间里我们可能是唯一的几款之一。
第二个从产品本身来看，因为风行是做MPV起家的，我们对于MPV的理解，包括需求该如何满足深有体会，有很多的方法可以实现。所以，这款车的空间打造以及空间呈现出来的便利性、舒适性我们做得非常极致。
比如，首先车内的第三排可以折叠，隐藏以后（与后备厢空间相连）变成一米八的大床，纯平的空间，友商产品目前还做不到。其次，一般其他车的空间是在产品之上，也就是和车身相平的后备箱空间，而我们是往下挖了一个空间出来，相当于下沉式的后备箱。就像买房一样，多赠送了一个地下室，所以装载能力方面我们更加突出。
在车内的小空间布局上我们用了很多心思，比如两个车的门板上都专门挖了一个孔用来放雨伞的。中控上我们还专门做了小的空间布置，比如说镂空式的中台，还有专门可以放纸巾的小收集空间，都可以满足用户不同场景下的差异化使用需求，拓宽了用户场景。
第三，中大型MPV的用户对于出行，不管是油耗，还是续航都有很多的期待。我们用的是马赫的混动，有两个特点：
一是动力强劲的同时把油耗做得很低。星海V9百公里馈电油耗5.27升，同级产品里油耗应该是最低的。
二是我们综合续航里程做到1300公里，相当于从北京满油满电的情况下可以一口气开到上海去。
最后，星海V9这款车可以做到比较低的使用成本。市区内用纯电两百公里续航足够使用，油电混合可以跑1300公里，近无忧远无虑。所以整个产品我觉得还是非常能打的，也非常适合中国主流的中产阶级家庭用车需求。
网易汽车：星海新能源序列的第二款车型星海S7也已经正式上市了，这是一款怎样的车，它比起市面上其他的7系车型核心优势是什么？
钟伟：星海S7是一款中大型的轿跑风格的新能源轿车，目前先上市了纯电版，这个车总结起来有几个大的特点：好看、好开、好用。再细点叫一见倾心，一试动心，一用安心。
另外它有目前量产车里最低的风阻——0.191Cd，有中大型车里百公里电耗最低的水平——11.9kWh。使用空间上也做得非常极致，有前备箱，后备箱也有一个下沉的很大的空间，对于用户来说非常实用。我们用一台轿车其实也相当于满足了用户对于MPV的想象。
不论你是小家庭还是四五口之家，开着星海S7都可以去诗和远方。整个储物空间带来的使用场景拓展，适合城市通勤、周末的短途旅行，以及节假日的长途出行。因为放得物品足够多，你可以带着全家出去，带着所有生活必需品出去。
网易汽车：中大型纯电轿车市场能打开局面的车非常少，我们推出风行星海S7是基于怎样的市场洞察以及这款车的市场定位怎样？
钟伟：因为轿车里中大型尺寸产品的成长空间还是非常大的。中国目前主流的几个产品区间，轿车目前占比还是最大的，对于广大中国三四五线城市消费者来说，他们有一颗消费升级的期待，想用上最新的技术新能源产品。
面对这种情况，我们这个车也是掐准了市场定位，11万出头到15万的价格区间，用这样超高性价比的产品，满足他们对于新能源产品的需求。再加上刚才说的整个车又好看，又好开，用途上又可以满足各种使用场景需要。所以我觉得这款车对于中国主流的特别是年轻人群非常有吸引力。
网易汽车：星海V9 EX共创概念版是什么车？前面的EX是什么意思？
钟伟：EX分别是优雅Elegance和极致Xtreme的英文首字母，首先外观上给用户感觉就是极致优雅、极致豪华的概念。这个车从几方面解读一下：
第一，从内到外做了全新的改造。外面非常好看，同时内部有乾坤。首先外观用了现在非常有档次的命名叫“翠羽星海”，翠色作为整车主色调，再搭上玫瑰金局部搭配，整个车的外观显得非常豪华和优雅。
内饰方面，除了内饰颜色重新配色并加了很多点缀以外，还有豪华座椅、液晶显示屏、冷热冰箱等多种功能配备。满足了用户既追求外在看起来非常舒服、非常高端的感觉，使用上又各种冰箱彩电大沙发全部齐全，开出去真正高端享受，全部满足用户。
所以这款车是基于这样的方向开发出来的，也是前期和星海V9用户一起共创出来的。当然我们现在发布的是概念版，可能还要通过车展等其他展会，不断地收集用户的建议和反馈，用几个月时间打磨精细化以后，明年正式量产并且上市。
网易汽车：新能源领域，东风风行有哪些更长远的规划，未来还会有什么动作？
钟伟：第一个，大家看到了，坚定不移地往新能源转型。包括前面开头提到的成立了新品牌新序列，风行星海就是我们坚定地在新能源赛道打造的全新系列，一年之内上市两款产品。所以我们转型的决心或者往新能源奔跑的信心非常足。
除此之外还有几个事情。一是研发上的投入，只有坚定不移地往新能源、往智能化方面做技术沉淀和研发，才有可能有以后立足的基础。所以2022年我们发布了“光合未来”新能源战略，当时就确定了整个五年之内企业转型目标，我们提出要在2025年之前实现百分之百的产品电动化。从结果来看，相当于整整提前一年把这个战略目标实现了。
二是“龙行工程”，这是广西政府、东风集团和东风柳汽三方共同出技术、资金成立的，专门给东风柳汽做新能源转型的重大工程，专注于新能源技术研发和产品开发。会在几年之内持续投入200亿元，打造东风风行在新能源赛道上的技术沉淀和新产品。
所以研发持续加大投入，新产品迭代未来会进一步增强，在“光合未来”战略和“龙行工程”之下，明年可能还会有全新的基于星海大平台开发的SUV。菱智明年可能要进行新能源换代。
营销层面，加快推进整个营销的变革。比如营销体系的新媒体，原来是主机厂不断地新媒体化，包括直播、短视频各种新的手段。现在是全面推到经销商层面，推广到营销人员上，每一个人都要往新能源方向做营销。
用户运营现在越来越强调用户和品牌共同成长，听取用户建议与产品诉求，马上开发出来再和他们一起打磨。往后的话东风风行品牌可能还会在这方面加强与用户的沟通和联系，我们希望用户跟着我们一起成长，也希望品牌能够跟着用户一起往更广阔的地方不断开拓，实现良性发展、良性互动，共同成长，一起共创。
网易汽车：对于海外市场东风风行如何布局，目前东风风行全球市场表现怎样？
钟伟：我们很多年前就开始开拓海外市场了，原来做得比较好的像南美、东南亚还有中东、俄罗斯，这是我们原来传统的出海优势市场。去年开始加速了整个出海进程，出海版图开始拓展到了欧洲。欧洲作为汽车的发源地，对于标准、技术、产品的要求还是挺高的，我们能够进去欧洲就说明我们的技术储备或者产品品质是得到了那边消费者的认可。
所以去年星海V9在慕尼黑车展做了全球首发，今年星海S7在国内上市完之后，在10月份巴黎车展上做了海外全球上市，这些充分表明整个产品得到了全世界的认可，所以今年在欧洲的销量已经超过5000台了，欧洲销量同比去年增长了325%。
这两年海外出口增速都在百分之百以上，所以下一步可能会不断地完善欧洲的网络布局，在现有的已经覆盖80多个国家还有200多家网络基础之上，可能会进一步拓展以前空白的区域，不断地建全营销体系，把国内比较完善的营销打法复制到欧洲去。现在国内都在做的新媒体营销，我们在有意识地往海外复制，这个效果是非常好的。
网易汽车：谢谢钟伟先生的分享，也希望网友来到东风风行的展台走一走、看一看，谢谢大家。
钟伟：欢迎网易的网友到我们东风风行展馆体验我们最新的产品，谢谢。