我们都知道，全球有三分之一的土地属于沙漠，而沙漠会给人一种荒凉、寸草不生的感觉，因为频繁的人类活动，全球沙漠化现象也是越来越严重，就以我们国家为例，多年来一直致力于“治沙”，只为减轻沙漠化所带来的各种问题。
比如中国宁夏，境内就拥有大面积的沙漠区域，因为宁夏被毛乌素、腾格里、巴丹吉林三大沙漠所包围，常年干旱少雨，荒漠化极为严重，给当地人的日常生活带来消极影响。在很久之前，宁夏就有很多村庄，因为环境太过恶劣，走投无路只能举家搬迁，谁都不能接受自己常年在一片沙海中生活。
但近期有网友在去宁夏后，未曾想居然是一片郁郁葱葱，天空也是万里无云，十分晴朗，谁能想到在几十年以前，这里的人每天都在于沙尘暴“红尘作伴”呢？实际上，这也是充满智慧的中国人改变的这一切，当地人告诉网友，要说起这成功“治沙”，还要从一个国内著名的5A景区——沙坡头说起。
在1954年的时候，国家计划修建全球首条“沙漠铁路”，也就是包兰线铁路。这条铁路的修建过程可以说是十分艰难，难题之一就是沙坡头这个地方。包兰铁路需要穿越沙坡头，而当时的沙坡头，沙尘含水量只有百分之二到百分之三，植物覆盖率最高仅为百分之一。地形坡度大加上有属于流动性的大沙丘区域，一旦起风，对行车的安全有着巨大的威胁。
其实“草方格固沙法”的具体操作方法就是把那些废弃的麦秆或者麦草一束束呈方格形状铺在沙丘上，然后再用铁锹轧进沙子里，把麦草的1/3或一半自然坚立在四边，接着把方格中央的沙子移到四周麦草的根部，让麦草牢牢地固定在沙地上。可以的话在方格中间再撒上草籽，这样一来麦草不仅阻止了流沙，草籽还会在下雨的时候发芽，而那些腐烂干枯的麦草又作为肥料滋养草种的生长。
从此以后，宁夏代代人都坚持用这个方法来固沙，昔日的一片黄沙逐渐别绿洲所替代，也使得沙漠铁路畅行了六十载。在1987年，这一固沙法获得了国家科学技术进步特等奖，也被联合国环境规划署为“全球环境保护500佳”，在世界推广，成为了世界治沙史上的一大奇迹，国外都把这种“草方格”称作为“中国魔方”。