最近，为了成功担任欧盟委员会成员，候任委员Apostolos Tzitzikostas放了个大招，提议欧盟27个成员国引入一个统一的火车票预订系统。
这位希腊政客在11月5日的委员确认听证会上直接吐槽：“都2024年了，我们竟然还没有这样的系统，简直难以置信！”
为什么要推出这个系统？
目前在欧洲乘火车旅行简直不要太麻烦！
必须在不同国家的铁路官网之间跳来跳去，才能规划好长途旅程。
虽然说Omio和RailEurope等平台上可以直接预订欧洲的跨境火车旅程，但车票还是由各国铁路运营商单独销售，买票的时候也还是得分开买，体验感非常差。
最最坑的是，如果不同国家的火车之的链接延误了，乘客的权益是得不到保障的。因此乘客很容易受到极端干扰，并因此产生额外费用。
再加上欧洲跨国火车旅行最近又火起来了，这些问题就更突出了。
其实，早在2021年，欧盟委员会主席冯·德·莱恩就提议过，要建立一个覆盖火车、飞机、租车、巴士和电动滑板车的多模式预订系统。
但这个提议当时遭到运输协会、铁路公司和航空公司的反对。
※ 冯·德·莱恩已于今年7月再次将该问题纳入其未来5年的政治计划中。
新计划具体怎么实施呢？
根据Tzitzikostas的说法，他将在任期第一年（2025年）内推出新的票务系统。且为了避免延误和分歧，新计划将更渐进地引入。
但具体怎么实施，目前尚不清楚。
还有以下问题待解决？
数据共享：27个成员国的铁路公司愿不愿意共享数据，还是个未知数。
轨道轨距不同：欧洲各国铁路的轨道轨距不统一，是对统一铁路网络的主要挑战。
德国网友怎么看：
网友A：光是有这个（火车票）预订系统就已经很棒了。
网友B：确实，就在今年夏天，我计划沿着法国东北部边境度假（途经里尔、布鲁塞尔、卢森堡、斯特拉斯堡等地）。但是，光是搞清楚车票就已经是个让人头疼的问题，所以我们最后改成了法国境内游。
而且这还只是简单的单程旅行，如果要横跨整个欧洲，换乘各种火车，那真的是不敢想象有多麻烦。
网友A：我坐了Flixbus从荷兰到罗马尼亚，只换了一次车。虽然没火车舒服，但也不算太糟。
网友B：我想知道对你来说最糟糕的经历是什么！我无法想象自己能熬过这样的旅行。
网友C：德铁。
网友A：德国有话要说...
网友B： “我们明明写清楚了火车到站的时间，又不是日期！”——德铁
网友C：*Deutschlandticket进入聊天
如果这事发生在德国，抱歉我们可能需要再多20年的时间。