崇明
是上海轨道交通路网的
最后一块空白
在长江江底之下的崇明线动工以来
一直受到很多上海人关注
要知道这可是上海轨道交通
“穿越长江第一隧”工程
此前小坊就带大家领略过隧道内
如同太空舱般的超大盾构
（点图片回顾此前报道↓↓）
当时网友们就纷纷表示
超级期待
终于可以坐地铁去崇明啦~
如今最新消息来了
↓↓↓
崇明地铁建设又有了关键性新进展！
南港越江大盾构区间隧道
顺利贯通
这也意味着
从长兴岛至浦东的地下隧道已经打通！
而这条连接了崇明岛、长兴岛
和浦东的轨道交通
也被正式命名为
上海轨道交通22号线（崇明线）
纳入到了整个申城轨交网络之中
11月18日
记者在22号线（崇明线）
越江盾构浦东接收井内看到
直径13.5米的
上海地铁"申通号"
超大直径盾构机刀盘
缓缓向前探出洞口
现场建设者施工人员欢呼相庆
22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。
此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里， 采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进。
这条上海轨道交通
“穿越长江第一隧”内部长啥样？
内部施工进展如何？
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从位于长兴岛的崇明线南港始发井出发
乘半小时左右的坐电瓶车
就能穿越近8公里长的隧道
在已经贯通的南港隧道内
多个施工点火花四溅
隧道顶部、中隔墙等各项施工
也正有序推进中
接下来
隧道内将逐步建起分隔墙
辟出上、下行双线
张洪锋 申通地铁建设集团第一分公司副总经理：
我们还有隧道内部二次结构的施工，隧道是分上、下行线的，两行线之间是有穿越的，通过中隔墙做保障。上面还有烟道管，弓形件下面有地埋变压器，之后还要铺设轨道。
除了已贯通的南港段隧道，北港段隧道也已推进7.9公里，完成度接近9成。项目建成后，将刷新国内轨交建设越江隧道区间的最长记录。
坊友们一定很关心
这条线路有哪些站点？
上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速连接崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场。
金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。
目前，8座车站和9条区间已开工。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）。盾构推进已累计完成24.4公里（总体完成率37%）。
上海网友都激动表示：
太牛了哇！
希望能早日通车！
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记者｜蒋晓燕、方天扬
编辑｜小门耳
部分消息来源｜新闻坊综合上海地铁shmetro