小米交出了“史上最强”的财报。
在小米公布的2024年第三季度财报中：总收入达到925亿元，同比增长30.5%；净利润为53亿元，而上年同期49亿元。经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%。
其中，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。
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财报发布后，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰，副总裁、CFO兼天星数科CEO林世伟等高管出席了随后举行的财报电话会议。
小米集团合伙人兼总裁卢伟冰指出，小米汽车仍处于早期发展阶段，当前规模尚不够大。由于自建工厂和自主研发核心技术，前期需要进行大量投资，因此导致了亏损，这在整个电动汽车行业中是普遍现象。
卢伟冰强调，小米专注于纯电动车市场，指出纯电动车的制造成本普遍高于同级别的燃油车以及插电混合动力车。同时，小米SU7的用料非常扎实，这也导致了整车成本的增加，因此短期内出现亏损是正常的。
他提到，随着交付规模的持续提升，10月份的单月交付量已超过2万台，全年10万台的交付目标已经完成，未来随着交付量的增加，亏损将逐步收窄，规模效应将更加明显。
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与此同时，卢伟冰还直言，在投入方面，小米目前只有一款车，现在也是多产品开发同时并行，还有非常多的技术基建还在建。最近雷总也提了很多有关小米“智驾”的内容。在智驾的投入方面，我们的原则是“上不封顶”。
所谓“上不封顶”就是哪里需要我们就去投。小米本来投入的就比较晚，很多人发现我们进步怎么这么快，其实原因就是“拼命投”。
小米CFO林世伟还在会后透露，今年前九个月，也就是今年的前三个季度，小米汽车投资了差不多88亿，其中大部分都是研发费用。
这与雷军此前“每年20亿成本”的表述相比，无疑又提升了许多。