华为Mate 70系列正式定档
前几天广东车展上，“余大嘴”又一次没能管住自己的嘴，把Mate 70发布会的时间不小心说了出来。
而在今天一早，更是有媒体提前放出华为Mate品牌盛典发布会的宣传海报，让“Mate 70偷跑”的词条火速上了热搜。
见此情形，余承东也是不装了，直接用华为Mate 70 Pro+发了条微博，宣布Mate 70系列将于11月26日正式发布。
此消息一出，如同深水炸弹，瞬间引爆了数码科技圈，有关Mate 70的消息一条接着一条地出现在热搜榜上。
据悉，这次盛典将一口气推出四款新品：Mate 70、Mate 70 Pro、Mate 70 Pro+和Mate 70 RS非凡大师。
余承东此前宣称，这是“史上最强大的Mate系列”。
根据多方爆料来看，在硬件配置上，Mate 70系列确实亮点颇多。
首先是，处理器方面，Mate 70系列有望搭载华为最新的麒麟芯片，这款芯片在性能上有望与骁龙8+一较高下，甚至接近骁龙8gen2的水平。
搭配上华为鸿蒙系统的调教，该爆料博主称Mate 70无论是日常办公还是高强度游戏都不在话下。
屏幕方面，Mate 70标准版依然将采用1.5K直屏，而高配版则为1.5K全等深四微曲屏幕，这一点上和很多友商达成了共识。
外观上，根据前段时间的一些谍照来看，Mate 70系列延续了华为一贯的高端设计：
金属直角边设计搭配环形镜头，支持侧边指纹识别和3D人脸识别，既美观又实用。
不过，有人认为Mate 70的外观设计撞车了荣耀X80，还把他们的官宣照片找来做了对比，不知道大家觉得像不像？
系统层面不必多说，Mate 70系列将首发搭载全新的原生鸿蒙系统。
这是我国首个国产移动操作系统，也是继苹果iOS和安卓之后的全球第三大移动操作系统。
不过，由于是今年才刚发布的系统，鸿蒙系统的生态比起前两家自然是差了不少。
对于Mate 70迟迟没有发布，很多数码博主猜测或许就与鸿蒙系统生态有关。
现如今华为正式放出了Mate 70发布会的时间，说明这个问题应该得到了很好的解决。
最后当然不能忘记摄像头规格。
作为华为手机当之无愧的旗舰产品，Mate 70系列全系标配潜望长焦，标准版预计采用豪威集团的OV50H主摄，高配版则采用索尼传感器。
而定价方面，有媒体爆料此次的Mate 70定价很可能与去年Mate 60保持一致，标准版售价5999元，Pro 版售价6999元。
在今年所有国产旗舰手机全面涨价的背景下，华为这一手无疑会引起更多人的期待。
11月以来，有关Mate 70的话题已经多次上了热搜。
而在这期间，不光是有各大电商平台的双11活动，大大小小的手机厂商也是争相发布了今年的新品。
按理说大部分今年想换手机的朋友应该早已付费下车，Mate 70不应该一直有着这么高的热度。
但结果却正如前面所说，到了今天Mate 70的官宣依然振奋人心。
所以为了照顾那些一直等待的消费者的情绪，今早华为终端也是正式宣布，华为Mate 70系列将于今日12:08开启预订。
预订渠道包括华为商城、授权电商、华为体验店以及授权零售商。
等待已久的朋友可以先去看看。
神秘的华为尊界即将亮相
我们都知道，在华为的科技版图中，智能手机只是冰山一角。
近几年，汽车业务也逐渐成为了华为不可或缺的一部分。
所以在11月26日当天，除了备受期待的Mate 70系列智能手机，华为还将在同一场发布会上展示其与江淮汽车联手打造的新车型——鸿蒙智行尊界。
这也是鸿蒙智行四界计划中的最后一界。
余承东曾透露，尊界将会是百万级别的豪车，对标的是劳斯莱斯这种级别的对手。
这一宣言，直接将尊界推向了舆论的风口浪尖。
网友们一方面十分期待，另一方面也在保持质疑。
有的网友更是“头脑清晰”式发言：“华为和江淮都没有过打造百万级豪车的经验，二者一结合凭什么就能做得出来？”
事实上，这也是尊界目前受到的最大的质疑，大家都在好奇这台车到底要怎么体现出这个“尊”字。
那么就让华为先来教你一招。
在前几天的广东车展上，华为为尊界单独设置了一个“小黑屋”展台。
车就停放在站台中，但从外面什么也看不到，只有被邀请的媒体老师得以进入一睹尊界的真容。
而且，据有的博主的视频爆料，所有进去的人还需要上交身上的所有电子设备，全程有人监督和探查，避免尊界的外形被提前曝光。
这种保密等级堪称最高的举措，将周围的围观者的好奇心也拉到了最高，神秘感更是满满。
根据现有爆料，尊界的外观风格极具豪华感，车身尺寸夸张，车长很可能超过5.3米，甚至比迈巴赫更长。
前脸采用了全新类似于香奈儿的双C大灯，车头位置似乎有一面“镜子”。
当汽车发动时分体式大灯、发光的尊界logo，将会漫反射到这一面巴掌大尺寸的“镜子”上，高端尽显。
侧面形态类似于劳斯莱斯闪灵，有双拼车身配色，也有纯色款。
内饰以此前曝光，前排类似于问界M9；车尾像享界S9，但车灯设计更特别更闪。
此外，尊界或将有增程版，搭载华为下一代智驾系统，海量摄像头加持，这一点华为算是吸取了享界的经验，不执着于纯电。
当然这些只是捕风捉影的小道消息，具体长什么样子也只有那些进入过“小黑屋”的博主们能够给出说法。
那就来看看他们的评价。
总体来说，进去看过这台车的媒体人，就没有一个不夸的。
博主野生 11说：“这车我觉得，绝对不比开劳的差，这太尊了。”
另一位车评人二师兄则评价：“这车绝对是路上的王者级显眼包，目测是一个5米5级别的长度。”
其他更多的媒体人则表示：“非常像劳斯莱斯。”
诸如“ 我觉得它走的是那种大劳的范儿”、“感觉特别劳的感觉”这类的评价数不胜数。
而汽车博主陈震同学则提到：“（它）特别像A8霍希那样一个长度的感觉。”
大概长这样，不知道大家心里是不是已经有了一个大致的印象。
当然，这台车上来就奔着定价百万，奔着劳斯莱斯去打，已经说明尊界与普通人没有多大关系。
所以在定价方面，估计华为也不会太过纠结。
毕竟能掏钱买这种级别的车的消费者，他们只会考虑我花的钱值不值，并不为一味地追求低价。
所以咱们看看就好，看看咱中国是不是真的能造出属于自己的劳斯莱斯。
发布会背后华为面临的挑战
这两年华为坚定了品牌高端化的思想。
什么东西一旦粘上了“华为”二字价格好像都会水涨船高。
这样带来的结果，是华为真的被盘活，逐渐走上了曾经的巅峰之路。
根据华为最新公布的财报显示，前三季度，华为的营业收入达到了5859亿人民币，同比增长了28.3%。
归属于母公司所有者的净利润也达到了629亿人民币，虽然同比去年同期下降了13.8%，但对比曾经的老对手苹果和三星，华为的净利润依然遥遥领先。
不过，在华为形势一片向好的时候，华为创始人任正非却说：“到今天，也还不能说华为就能活下来。”
这句话背后，是任正非对华为当前形势的清醒认识和对未来的深刻思考。
在全球智能手机市场，华为依然面临着激烈的国际竞争和复杂的市场环境；
而在汽车业务上，尽管已经取得了一定的进展，但智界S7的不断改款，享界S7的销量迟迟没有新的突破，都在暗示华为仍需不断探索和创新。
因此，可以说Mate 70系列和尊界的发布，将是华为在这一过程中的关键一步。
对于华为而言，既是机遇，也是挑战。
作者 | 刘峰