声明：本文内容均引用网络资料结合个人观点进行撰写，请悉知。
1971 年 9 月 13 日凌晨，林彪乘坐三叉戟飞机叛逃震惊中外。在同一夜晚，北京上空还上演了另一场惊心动魄的事件。三点十五分，一架编号 3685 的直升机从沙河机场起飞，直奔张家口方向。此时的北京，刚经历连续 36 小时紧张局势，毛主席平安回京不久，却又面临这一突发变故。究竟是谁在这风雨之夜背叛？毛主席为何下令拦截这架直升机？那个不眠之夜，究竟隐藏着多少秘密？
毛主席专列回京前局势已高度紧张，9 月 11 日清晨上海站台静谧，专列工作人员严阵以待，四周戒备森严。专列原计划下午三点出发，上午十点，汪东兴接获情报，沿途可能有重大安全隐患。专列站长刘建功紧急召集会议，宣布提前至 13 点 12 分发车，同时沪宁线和京沪线各车站进入最高警戒状态。南京站派出加强连，徐州站调集两个排武警，沿线采取多项特殊措施。机车前安排 “探路车”，重要车站有技术人员登车检查车况，还部署临时通讯站确保联系畅通。毛主席叮嘱控制列车速度，此次特殊情况可适当提速，铁路部门调整车次运行计划。专列经过蚌埠时，王德山发现并排除工程施工安全隐患；徐州站李国华严格检查车辆。李德生将军在丰台站率警卫部队就位，调兵构筑南口安全防线。最终专列提前近 6 小时抵达北京站，创下最快纪录。
专列抵京后暗流涌动，汪东兴立即向在人民大会堂主持会议的周恩来汇报。周恩来听取汇报后，迅速作出加强首都机场和军用机场警戒、监视可疑人员活动、严控交通工具使用审批三项指示，并以 “特急” 传达。与此同时空军学院林立果于当晚 19 点召集紧急会议，会后人员从不同出口离开，20 点北京卫戍区发现沙河机场附近可疑车辆活动，随即派人暗中观察。空军司令部也发现多架军用运输机反常申请夜航训练计划，参谋长梁璞下令暂停非例行飞行。21 点 45 分西郊机场一辆军用吉普车被查获可疑文件，上报途中却神秘消失，林立果意识到局势严峻，连续打电话联系各地 “联合舰队” 成员，还包括打给广州联络点。23 点周恩来再次召集紧急会议，期间多次接听各地汇报电话，山海关机场报告三叉戟飞机 “例行检修” 情况引起注意，午夜首都机场塔台值班员记录到异常飞行计划申请。
两架飞机的惊险夜晚拉开帷幕，9 月 13 日凌晨零时 15 分，山海关机场 256 号三叉戟飞机强行起飞。三小时后北京沙河机场 3685 号直升机也突然启动，切断通讯设备，空军司令部雷达监测到异常信号，值班参谋刘建国向周恩来汇报。周恩来下达命令，驻防张家口空军部队起飞战斗机拦截直升机，北京军区调动地面防空力量准备迫降。十分钟后八架歼 - 6 战机升空，西北方向空中追逐战展开，直升机试图躲避雷达，飞行轨迹诡异，空军司令部收到直升机起飞前机场附近可疑信号弹情报。凌晨 4 点歼 - 6 战机包围直升机，指挥官马立新发出最后通牒，关键时刻直升机调转机头朝怀柔飞去，后在距离怀柔机场十公里时打开降落灯示意着陆，最终于 4 点 45 分降落，此时 256 号三叉戟已在温都尔汗附近坠毁。
直升机迫降后调查迅速展开，9 月 13 日凌晨 5 点，专案组成员抵达怀柔机场，发现直升机上遗留大量文件和电台设备。机上四人中副驾驶刘建华交代，计划飞往张家口转道蒙古，是 “联合舰队” 备用撤离方案。专案组搜出详细飞行计划、特制无线电台和加密联络名单，译出名单后向各地发出抓捕指令。上午 9 点审讯，正驾驶员王学东交代逃逸计划筹划已久，利用训练勘察路线并设补给点；通讯员张远方称起飞前接神秘电话导致计划变更而仓促起飞；机械师李国华交代飞机装载机密文件但已销毁。调查还发现直升机维修记录被篡改，机场周边有简易油料补给点。
事件后续影响深远，9 月 13 日中午，周恩来主持会议成立工作组清查 “联合舰队” 网络，根据名单制定行动计划。下午 2 点专案组多地同时行动，北京、上海、广州等地取得重大突破。查获大量文件资料、密码本、通讯记录、电台设备、伪造证件执照，发现秘密机场、秘密账户等。至 9 月底276 人被调查，“联合舰队” 地下网络被彻底摧毁。这一系列事件，深刻地影响了当时的局势，也成为历史上一个惊心动魄的篇章。
（免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改！