今年新能源车极为火爆，尤其是以旧换新补贴出现后，更是激起了人们买新能源车的热情。且从现在局势来判断，以旧补贴还会继续加码或者延长时间。
但我必须要给大家降降温，最起码在今年，你还是要谨慎购买新能源车为好，因为这三项改变将会在明年出现。
第一是各大车企的智驾技术方案正在发生改变。目前智驾总共有两种技术方案，一种是激光雷达方案，一种是纯视觉方案。而长期以来，国内厂家普遍都是激光雷达方案，只有特斯拉用的是视觉方案。
以前我们觉得视觉方案不好，比如说在大雾或者雨雪天气的时候确实不如激光雷达方案那样优秀。但现在越来越多的国产车开始考虑视觉方案，比如刚刚问世不久的小鹏p7+。
而如果你现在买新能源车，到手的大概率是激光雷达方案。激光雷达相对于视觉方案成本上要高得多，就意味着你要花更多的经济成本，同时你能享受到的智能驾驶方案，又不一定代表了未来的发展方向。
第二是增程式汽车将会迎来改变。现在的增程式汽车最高续航里程不过200km，但赛力斯已经发现，9成增程式汽车用户的90%时间是用纯电来行驶，而目前大油箱，小电池的方案明显不符合用户需求，这就导致用户频繁充电，浪费大量时间。
现在宁德时代已经研发出增程式汽车的专属电池，明年增程式汽车纯电续航里程至少也要达到430km，这样就和纯电动汽车差不多了。而油箱可能会缩小到20L左右，仅仅满足应急所需就可以了。
请各位仔细思考，到底是大油箱小电池方便，还是小电池大油箱方便？我相信，任何一个使用增程式汽车的车主都会很轻易回答对这个问题。
第三是新能源汽车的发展未来不明确。在今年7月份，8月份和9月份，新能源汽车的销量确实超过了燃油车。但在10月份，燃油车又出现了反超的趋势，且燃油车降价幅度要比新能源汽车还要猛。
从用车成本上来说，新能源汽车也并非像宣传中的那样有优势。各位可找找我今天几乎同一时间发布的微头条，里面对新能源车和燃油车进行了详细计算。就算计算方法再偏向新能源车，把新能源车成本降到最低，但真实用车成本也要比燃油车要高。
如此一来，我们又何必着急买新能源汽车呢？谁的钱也不是大风刮来的，不如等等看一看。最起码等我讲的第一条和第二条彻底落实之后再考虑购买，而这两条的落实，就是在明年年底之前会发生。