今天念寒要来唠唠一汽丰田那个新鲜出炉的bZ3C，这车在广州车展可是出尽了风头，特别是内饰，终于是千呼万唤始出来！
我先简单总结一下吧。这车内外设计呢，算是“中西合璧”，性能方面动力相当猛，配置上也紧跟潮流，就是实际体验还待考证。好嘞，接下来咱们细说。
先说说这内饰吧，跟之前的bZ系列还有广汽的bZ3X比起来，这bZ3C明显是动了心思的。它没像bZ3X那样完全推翻重来搞个“本土定制”，而是巧妙地保留了点儿丰田自己的那股子“味儿”。
比如说那个中控大屏，终于换成国产流行范儿了——悬浮式设计，尺寸够大看着就带感，里面的界面也更智能、更贴合咱国内用户的习惯。
扶手箱前面也弄得规规矩矩了，不像之前有些设计看着就让人脑袋上冒问号。旋钮式换挡留着没动，可能是丰田觉得这是个标志性设计？开放式的储物格和杯架啥的倒是挺实用，这点必须点赞！
中控台面呢，走的是简约风，贯穿式空调出风口加上撞色内饰，看起来还是挺清爽的。
不过啊，驾驶位这边还是“原汁原味”的丰田风，仪表盘还是两块小屏拼一起的，方向盘上满满当当的实体按键，看着是挺专业，就是用起来嘛，我个人觉得有点别扭，特别是那个按键式的转向灯，得适应一阵子。
方向盘总算不是方方正正的了，换成了圆形设计，看来丰田也听劝啊！总的来说，这内饰改了，但没完全改，你说它是完全顺应国内潮流吧，它还留了一手。
再说说外观，那绝对是bZ3C的一大亮点！跨界轿跑风格，线条流畅，颜值相当在线，目测是bZ系列里最靓的仔！
车头部分，贯穿式灯带配上C字形大灯组，再加上那个梯形下格栅，运动感直接拉满。车顶上的激光雷达也是个看点，这年头没个激光雷达都不好意思说自己智能。
128线的硬件加上英伟达Orin-X智驾芯片，254tops的算力，配置参数挺唬人，至于实际表现咋样，就得等上市后实际体验了。
丰田之前在这方面几乎是“白板”一张，希望别让我失望啊！ 侧面看，隐藏式门把手终于回归了，告别了之前那些奇葩设计，点赞加一。
车门是有框的，这是出于成本控制考虑，咱也能理解。大尺寸轮毂那是必须的，运动范儿就得靠它撑起来！
车尾部分，掀背式尾门加上小鸭尾设计，挺有辨识度的。贯穿式尾灯跟前脸呼应，整体看起来挺犀利的。
最后聊聊动力，这车搭载的是单电机，最大功率272马力，这数据在bZ系列里算是相当炸裂了！重点是，电池和电机都来自比亚迪，这强强联手可是吊足了大家的胃口。
大家都知道，比亚迪在新能源这块儿是真有两把刷子，尤其是那个“刀片电池”，安全性杠杠的！有比亚迪背书，这车的动力表现和电池稳定性，我觉得是可以期待一下的。
总体来说，一汽丰田bZ3（参数丨图片）C这款车还是挺有看点的。设计上有所突破，尝试融合了本土化元素，动力方面更是给力，配置也紧跟潮流。
当然，作为消费者，我们更关心的是实际的驾驶体验和智能化水平。毕竟车不是摆设，好不好开，智不智能，才是最重要的。
关于价格嘛，目前还没有公布，但估计不会太便宜，毕竟这配置摆在那儿了。希望丰田能给出一个有竞争力的价格，让咱老百姓也能享受到高品质的电动车！