【商用车新闻原创】
2023年5月29日，卡友张兰成罕见地发了一条朋友圈：“再见了，我的老朋友，感谢你这13年辛勤付出和真诚陪伴，你辛苦了”，俨然是与自己相伴多年的挚友告别。
事实上，张兰成发文告别的，是一辆陪伴了他13年的江淮轻卡。这辆车陪着他一路走南闯北，共同经历了风雨彩虹，也见证着他的小日子一天天更好起来，是他运输路上最可靠的伙伴。
13年陪伴认准江淮 换新车直接选帅铃
张兰成是安徽人，一直以来开着一辆轻卡跑运输，能装的货基本上都装过，全国能去的地方也基本上都去了。13年光阴里，这辆江淮轻卡跑了四十多万公里，尽管车到“暮年”，但三大件却从来没动过，更是从没有把他扔在路上耽误他的运营。因此，他对这辆车心里满是佩服和感恩。
老车淘汰直接报废，后续的运营路上还需要新伙伴来陪伴出力。有了老车的车辆性能和品质作保证，更换新车，张兰成毫不犹豫地直接将目标锁定江淮1卡，他对这一品牌早已经死心塌地。
品牌确定之后，接下来是看具体配置。
“我选新车，一方面看动力，需要动力足够大，能够满足不同工况和货物运载需求；另一方面驾乘感受要舒适，不能让人在开车的时候遭罪。当然，面对当前的运价行情，还有一点也至关重要，那就是油耗一定要低。”张兰成告诉商用汽车新闻传媒记者。
经过再三对比，张兰成最终选定了一款江淮1卡帅铃的轻卡车型。这款车搭载安徽康明斯发动机，动力可达160马力，是当时该品系下马力最大的轻卡产品；装配六挡变速器，有更广阔的传动范围，换挡和加速也更为平顺。
另外，他所选择的是3.85×2.1米货箱，能够提供更好的装载需求，从动力到装载空间，充分保证了他的运输场景日常所需。
再来看驾驶室内部，车辆标配气囊减震座椅，大大提高了司机驾驶的舒适性，终于可以不再担心开车久了腰酸背痛的情况发生。同时，张兰成还选装了电子大屏和电子手刹，他表示，“有了电子大屏，就能有倒车影像、蓝牙等功能，再加上电子手刹，能够保证开车更方便也更安全，少操不少心。”
现如今，张兰成的这辆帅铃轻卡已经运营了一年半时间，运营里程两万多公里，主要是跑城市道路，百公里油耗在10升左右，相比同工况下的其他品牌产品来说更为节省。
转换运营思路 跑里程不如做服务
在车辆选择上，张兰成一直认准江淮1卡；在运营中，他则在不断地探寻新的发展思路。
众所周知，当前大部分卡友依靠平台找货，很难找到运价满意的货源，行业中抱怨不断。张兰成从业多年，自然知道货运依靠平台的弊端，因此早在老车还在运营的时候就尽可能地避免平台接单，而是靠自己的诚信和运输品质建立起了自己的客户群。这样一来，货源相对来说更为稳定，运价也能稍微高出一点。
然而，近年来，车多货少成为常态，卡车司机运营越来越难，单靠跑里程赚运费的日子越来越难过，不只是很难接到那么多的货运订单，人也容易陷入身心疲惫的状态。于是，张兰成开始琢磨新的赚钱门路。
经过市场调查，他发现，在家具行业中，产品从家具店卖出之后，需要有搬运、运输、安装三个环节，一般是由2~3人完成。但是，这些年家具城老板们也在谋求降本增效，希望能够降低成本。
张兰成一合计，干脆和家具城建立合作，接起了家具运输的业务。不同的是，他所承接的除了传统意义上的家具运输之外，还把搬运和组装的活儿也一并揽了下来。如此一来，小件家具他直接一个人完成，大件家具雇临时工人搬运组装，整体算下来要好于之前单纯跑运输的经济收益。
“现在我基本上只跑周边，经常可以回家，时间也更加自由。”现在这种运营模式，无论从收入还是运营状态上，张兰成都是比较满意的。
小结：
商用汽车新闻传媒记者接触过很多卡车司机，他们也许是出于对品牌的情怀，也许是对朝夕相处“老伙计”的感情，只要产品性能过关，卡车用户的品牌忠诚度高于其他行业很多，张兰成的换车故事就是最好的佐证。
用心做好产品，用心做好服务，这是所有的卡车企业所需要做到的，正如江淮1卡帅铃所做的那样；卡友们也要根据市场变化找到合适的车，找到更加适配的货运场景，正如张兰成一样。我们也期待着，卡车生产企业不断推出更好的产品，卡车司机也能走上货运创新求变之路。
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