她曾创立摩拜单车，从月薪3000的小职员一跃升为市值百亿的老总。
哪怕后来摩拜单车濒临破产，她仍然能套现15亿，功成身退。
共享单车女王胡炜玮，活成了多少人羡慕的模样。
那么，如今拥有15亿的她过得如何呢？卖掉摩拜单车之后，她又去了哪里呢？
01：摩拜单车的创业史
这些年来，“共享”的概念越来越广泛，从共享充电宝、共享单车，再到如今的共享汽车，共享业务越来越成熟，也催生出很多的成功创业者，胡炜玮就是其中之一。
她创立的品牌名字叫摩拜单车，很多年轻人都有所耳闻，甚至你还骑过不止一次。
2015年，中国市场上首次出现共享单车的概念之后，许多共享单车公司横空出世，比如我们熟悉的OFO小黄车，还有我们今天要提的摩拜单车，都是当年最炙手可热的品牌代表。
摩拜单车的创始人胡炜玮就是一个十分励志的女性。
1982年，她出生于浙江东阳，从小对自行车有着独特的情节，她喜欢骑着自行车穿梭于大街小巷，后来哪怕工作了，她依然喜欢骑自行车出行。
在多次采访中，她谈到，自行车带给她的是自由和快乐，这是汽车以及现在的所有交通工具都给不了的感觉。
正是对于自行车的热爱，催生出了她的创业念头，后来她才创立了摩拜单车这个项目。
在创业之前，胡炜玮是一名记者，她的工作内容很固定，每天采编写稿，日复一日，朝九晚五。
虽然这份工作在别人眼里也是较为体面的，但胡炜玮一直以来都有一个烦恼，就是当时的她上班十分麻烦。
她还没有买车，势必要乘坐公共交通出行，而公共交通往往人满为患。
有好几次，她都因没有挤上公交车而错过了上班时间，被扣了好大一笔钱。
更让她觉得困难的是，哪怕乘坐了交通工具，也未必能够如期到达公司，因为不管是地铁还是公交车，都是有固定线路的，下车的地点未必就在公司门口。
很多公司往往距离公交站只有一两公里，这个距离有多尴尬，估计每一个普通打工人都懂。
在这种情况下，打车太昂贵，乘坐公交车还要走一段路，有没有其它的方法能够解决最后的1公里的问题呢？
这个时候她想到了共享单车，如果在城市的各个公交站牌附近投放共享单车，让那些下了公交车的人能够骑自行车前往公司，是不是这一公里的问题就得以解决了呢？
放在目前来看，共享单车的概念早已不再新颖了，但是在那个年代还没有共享单车普及，能想到这个点子，绝对是相当厉害的。
共享单车不仅解决了上班族最后1公里的通勤问题，还避免了资源的浪费。
正是因此，胡炜玮的共享单车项目一经问世，便火爆全国，短短三年市值超过百亿，堪称当年的创业神话。
如今回想起当年共享单车火爆的场景，估计很多人还有印象，这也足以说明，胡炜玮的想法有多么超前，她的事业又有多么成功。
当然了，从最初的构想到最终落地，肯定需要经过漫长的规划。
当时创立摩拜单车，胡炜玮遇到的第一个问题就是投资。
她存款根本负担不起这么庞大的项目，从共享单车的购买、投放到人员的维护，方方面面都需要花钱，所以她必须要拉投资。
那么谁能来投资这个名不见经传的项目呢？
幸运的是，当时胡炜玮认识了蔚来汽车的创始人李斌，听到胡炜玮的想法之后，李斌惊艳不已。
他十分欣赏这个敢想敢做的女孩，也很快拍板决定，要重点扶持这个项目。
李斌绝对算得上是胡炜玮事业道路上的贵人，他不止投资，还和胡炜玮一起进行思维碰撞，完善了整个共享单车运营体系。
终于在一系列的准备完成之后，2015年1月份，胡炜玮成立了北京摩拜科技有限公司，正式投放了第一批共享单车。
共享单车投放完了，这下可以坐等收钱了吧？然而现实远没有她想象的那么简单。
她这才发现，共享单车存在着很多的问题。
首先就是乱停乱放。
中国虽然是高素质的国家，但我们不能要求每一个人都能做到有序停放电动车，一旦共享单车全国范围内铺开，肯定就会出现随意停在路边，甚至故意损坏自行车的情况。
万一投入市场之后，单车都被扔到了荒郊野岭，还被破坏了，那这个计划不就打水漂了吗？
该怎么能杜绝乱停乱放的问题呢？这个时候，胡炜玮想到了，共享单车的核心就是锁。如果在锁上安上GPS定位系统，规定在特定的区域内才能锁车，那不就杜绝了随意停放的问题了吗？
而且，如果每次扫码用车之前都交上一笔押金，只能在特定的区域内锁车，就无法退还押金，这样的话，人们就会因为押金不得不按照规定停车。
说干就干，胡炜玮马上命令技术部门整改，很快全国范围内的共享单车都安上了她独家研制的智能锁。
必须在特定的位置才能锁车，要不然就会被扣除押金，这样的规则一出来，乱停乱放的问题被降低了近九成，可以说是效果非常显著。
当时摩拜单车的共享押金是299元，这对于普通人来说是一笔不小的钱，正是因为这笔押金，才会让人对共享单车的使用更加小心翼翼。
而且因为有了押金，胡炜玮也解决了资金周转不灵的问题，仅仅用了不到三年，她就实现了从0到100亿的突破，实在太成功了。
那么为什么，后来摩拜单车项目还是失败了呢？
02：摩拜单车失败的原因以及胡炜玮之后的去向
摩拜单车时候火热的时候，其市值高达100亿，连腾讯也马上入股。
按理来说，背靠着大树，再加上胡炜玮的顶级思维，摩拜单车应该一直笑傲江湖才才对，怎么后来渐渐消失了呢？
其实说到底，还是胡炜玮当时的考虑不足。
可以肯定的是，摩拜单车的构想十分先进，但是她没有想到在童年，小黄车也紧急进入市场，对方以更优惠的价格，更优质的服务抢占先机，打得摩拜单车措手不及。
市场被瓜分了，接下来还有更惨的。
原本胡炜玮在投放共享单车时，要求的生产质量是四年不返修，可事实证明，这句话根本没有经住市场的考验。
投放之后的摩拜单车频频出现质量问题，再加上有客户的恶意损坏，后期光是维护的成本就已经占了大头，利润大幅缩减。
曾经是赚得盆满钵满，后来就是用户越来越少，维护费用居高不下。
2018年4月，无力回天的胡玮炜被迫以27亿美元的价格将摩拜卖给了美团。
这也预示着，摩拜单车已经成为过去式，胡炜玮的创业也结束了。
不过，这并不意味着她失败了。
创业就是如此，有辉煌就有低谷。
卖了摩拜单车，36岁的胡炜玮套现15亿，她已经成了走到了普通人一辈子都到不了的高度了。
2018年，胡炜玮出任了WKUP单车董事。
从CEO到董事，她完成了职场跨越，以另一种方式继续发光发热。
现在的她，财富自由了，职位更高了，真是令人羡慕啊。
参考资料
［1］网易新闻《摩拜创始人胡玮炜：一辆单车是如何影响城市的？》20170813
［2］凤凰网《摩拜胡玮炜：共青团点赞的创新创业家》20170801
［3］腾讯网《这个从杭州出来的姑娘 因一辆自行车登上朗读者舞台》20170313
［4］中国经济网《“套现”15亿后，又有大动作！摩拜80后美女创始人新创业了》20240515