一切服务于效率和决策，钉钉陪低空经济企业从初创走向高飞
文｜简宁
“钉钉在整个公司数字化过程中，扮演‘尖刀连’的角色。”
沃飞长空的数字发展负责人刘明明喜欢打比喻，使用钉钉的7年来，他最大的感受是：要打赢公司的数字化“战役”，钉钉作为“尖刀连”必不可少。
作为低空经济的领军企业，沃飞长空从2017年就开始使用钉钉，在低代码、Teambition、AI助理等方面都有深刻的使用场景。从研发到管理再到多方协同，在不同的场景里，钉钉都是可靠的好伙伴，成了公司的数字化“底座”。
这只是低空经济企业的一个缩影。在风口上的低空经济企业，不可避免的会遇到高发展速度对组织管理、业务敏捷提出的挑战，高研发强度带来的项目管理、流程效率挑战，以及跨地区沟通产生的协同挑战等各式各样的数字化难题。想要行稳致远，一个“趁手”的数字化工具必不可少。
数据显示，60%以上的低空经济企业都在使用钉钉，比如声名大噪的“上海eVTOL五小龙”中，御风（参数丨图片）未来、时的科技等都在用钉钉。
低空经济企业为什么不约而同地选择了钉钉？一飞智控CEO张云有段总结说得很好：“数字化建设的核心，是给企业提供更高效的管理手段和决策依据。无论是前端的审批，还是研发、生产过程的管理，还是后端的调用，钉钉第一让信息有机串联起来，形成信息室，提高效率。第二是基于对信息的分析，帮助正确决策。未来钉钉又强化了AI的能力，能基于行业模型自主分析信息，给予决策建议。”
一切服务于效率和决策，这就是钉钉之于低空经济的意义。
01
从10年到3年，
研发周期缩短的秘诀
2017年刚使用钉钉时，沃飞长空只有几十个人，“对于一个中小微型企业，我觉得钉钉是性价比很高的一个系统工具。”刘明明告诉笔者。
传统来说，一个公司要做最基本的数字化，需要部署一个IM，做一个OA系统，还要做一个综合办公的平台，以及文件协同平台等等。而钉钉解决方案“基本把上面的都包含了”，整个运行效率比单独部署效率更高，几乎没有第二选择，沃飞就选择了钉钉。
沃飞长空是浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飞行器研发与商业化运营。AE200作为全自研战略产品，是全国首个获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)。
相比于传统航空业在产品研发上动辄10年的周期，沃飞等民营eVTOL企业在产品上的研发周期仅有3-4年。而专业研发系统的流程推进效率低下，对研发效率与项目管理提出重重要求。
沃飞大胆调用钉钉通知，让研发信息实现快速触达。通过将“达索”研发系统与钉钉进行打通，一方面在钉钉里发布版本发布等研发相关通知，让研发任务信息快速触达相应研发人员；另一方面在钉钉里发布对特定零部件审批流程的通知，加快研发流程审批进度。
“任何一个产品想要完成一个公司的全业务的数字化，是几乎不可能的。”刘明明坦言，尽管公司已经部署了很多全球领先的重型系统，比如达索3DE、德国的SAP、西门子的PLC的领先产品。但是在业务数字化过程中还是有空白区。
这些核心的重型业务系统类似于“集团军”，而钉钉扮演的就是“尖刀连”的角色，要想整个公司在数字化“战役”里取得胜利，“尖刀连”肯定是必不可少的。
在沃飞长空的研发过程里，钉钉是使用频次最高的信息触达器，刘明明说，从物资管理、项目管理，到整个研发过程中的任务信息，是“钉钉在触达我们的每一位工程师”，钉钉已经成为公司的数字化底座模块之一。
目前沃飞长空eVTOL飞行器还在适航审定阶段，为投入商业运营进行最后的冲刺，按照规划，飞机将在2026年底获得认证，随后开通一些小批量航线，让公众进行体验，同时开始规模化量产。
低空经济，站上了时代风口。用无人机送外卖、乘坐低空飞行器出行，一个个新兴技术的出现，正将一步步曾经的科幻场景变为今天的现实画面。
02
想要“抢飞”，关键在提效
事实上，低空经济的前景纵然风光无限，但eVTOL产品仍处在研发阶段，尚未进入商业化运营阶段。企业想要“抢飞”，关键还在于管理研发效率。
无独有偶，上海的一家eVTOL企业御风未来也面临着协同效率的挑战。
以“人人可享有的空中出行”为愿景，御风未来目前在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地，累计融资额超过4亿元。
航空业内有一句名言，好飞机不仅是造出来的，也是飞出来的。在产品研发阶段，频繁的试飞必不可少，每次试飞都是为了及时发现问题，做更好调优。
如果一次试飞后发现问题，御风未来会第一时间成立专项小组，用Teambition记录问题、需要跟进的事项以及后续的反馈，将待改进问题以项目方式全面管理起来，将试飞的监测数据、相关人员统一拉齐。
同时，Teambition AI实时总结及反馈进度，只有当各部门都达100%后，才能进行下一次试飞。质量改进是个复杂的动态流程，而Teambition无疑能让管理更智能，通过层层拆解质量改进任务，以推进改进问题落地。
不同于前面两家制造企业，位于天津的一飞智控的核心业务是无人机表演，拥有飞控、整机、智能操作系统、集群组网等核心技术，可实现各种空中3D视觉艺术效果，也是高新技术企业和国家级专精特新“小巨人”。
由于无人机表演业务辐射全国乃至海外，一飞建立了五大无人机仓库，每场表演都需要快速调拨上千台无人机设备，调度难度大。
过去的管理情况混乱，电话或者文字是主要沟通方式，调拨的机型、数量等信息通过excel记录，经常出现数据信息漏错，进而影响业务运营效率。
怎么解决？一飞智控利用宜搭平台，搭建了无人机进销存低代码应用，通过让无人机型号、调拨数量、产品编码等信息记录入库，避免无人机调拨混乱的问题。CEO张云告诉笔者，当出现问题时，也能够依据数据进行问题定位与复盘，形成一整个业务的闭环。
低代码应用对于提升物料管理效率有立竿见影的作用。比如御风未来中小型工业无人机主要研发制造基地位于广东中山，载人飞机研发主要在上海张江，试飞主要在上海金山。从研发阶段开始，就离不开两地间的拉通与管理。
项目群间的IM沟通，与上下游制造供应商的对接产品生产完成后，销售通过宜搭低代码应用申请试飞，让每次试飞与对应的产品情况都留痕，让客户看到成功的试飞，方可推进合同审批结单，目前已被广泛运用到消防、救灾等实际场景。
03
练好数字化基本功，
钉钉是“尖刀连”
作为新兴产业的低空经济，在中国成熟的供应链基础上，以及新能源汽车、国产大飞机产业链的培育中，已经具备了扎实的底子和先发优势。
低空经济企业想要行稳致远，势必也要在组织和业务的数字化这些“软实力”层面练好基本功，这既是中国大量先进制造业的发展经验镜鉴，也是中国低空经济在国际竞争中取得优势的必要条件。
“传统的数字化会让公司的管理流程更加透明，了解管理过程中的堵点、卡点是什么，利用数据去支持决策。2019年开始，我们把数字化管理手段和业务做了深度结合，只有了解业务尤其是生产制造中面临的问题，才能有效帮助我们纠偏，快速提升产品品质。”张云非常看重数字化对于公司发展的意义。
而在这个过程中，钉钉为代表的数字化工具将是低空经济企业最趁手的武器，用沃飞长空的话来说，钉钉就是“尖刀连”。
刘明明刚刚提交了2025年的公司数字化规划，现阶段的重点还是在研发，预计2026年前后会转向智能制造，从2027年开始重点在eVTOL运营，偏向于终端客户。对于钉钉的使用，沃飞长空已经做好了统一规划，分步骤实施。
“数字化从来不属于一个单纯的技术部门，而是要深入到很多业务中去，当你对业务的理解超过业务部门，那你的项目推进效率绝对是最高的。”在刘明明看来，数字化对于公司发展起到至关重要的作用。
截至目前，60%以上的低空经济企业都已上钉钉。6家已申请载人试航的企业中，已有沃飞长空、御风未来等4家使用钉钉；以宁德时代为代表的电池、动力、飞控、导航、机体等不同环节的低空经济产业链中，也有大量企业选择钉钉作为数字化转型平台。
高知识密度、高研发协同、高增长速度，这是以低空行业为代表的新质生产力企业的三大显著特点。针对这些特点，钉钉近日发布了低空经济行业解决方案：覆盖产品的全生命周期、协同全产业链条和全场景数字化。同时，该方案也将与钉钉的AI底座能力进行充分融合，形成业务-数据-智能的飞轮效应，以新的范式更好地服务各行各业的客户。
在快速增长的低空经济行业，钉钉正在和企业们一起快速奔跑。
知名科幻电影《钢铁侠》有一个AI助理，叫贾维斯，是主人公钢铁侠的左膀右臂。“人手一个贾维斯”是美好的愿望，也是对钉钉的期待。
前路还漫长，天空更广阔。从研发的落地，到管理的推进，再到海外的协同，钉钉一步一步，帮助低空经济逐渐走入现实。
the end
星标指南