10-15万的价格区间内，想入手一款新能源产品，A级纯电SUV无疑是比较值得入手的品类。
对于年轻家庭来说，10-15万的A级纯电SUV完全能够履行家庭第一台车的职责；对于家中已经有一台车的消费者来说，10-15万的A级纯电SUV更是能够胜任家中第二台代步车的任务。不考虑超远距离长途出行的情况下，A级纯电SUV可以说是综合考虑用车经济性、产品体验度等各因素之后的最佳选择之一。
正是瞄准了市场需求，近期不少品牌都推出了A级纯电SUV，譬如东风日产启辰VX6，再譬如名爵MG ES5。
选择更多了，纠结也就更多了。那么，这两款车谁更值得入手？我们今天不妨来对比一下。
价格，才是真谛
凭心而论，今时不同往日，纯电车的价格不再受原材料成本和三电成本的掣肘，“油电同价”早已无法说服消费者，“电比油低”也无法真正促使消费者做出购买行为。
“电比电低”，才是市场竞争的真谛。
作为几乎是同一时期进入市场的新品，启辰VX6在今年10月15日上市，官方价格区间为13.49—15.99万元，叠加官方限时权益后，这款车的售价可以来到11.29—14.59万元。没错，启辰VX6的确在行业竞争的大环境下给出了一个还算有性价比的价格，但超过10万元的起售价，诚意着实不算多。
对比MG ES5，今年11月6日上市，官方指导价区间为11.69—14.69万元，限时一口价仅有10.39—13.39万元，再叠加增换购优惠，起售价更是不到10万元，仅有10.99万元。
买新不买旧，面对更新、价格诚意更足的MG ES5，启辰VX6在第一局比拼中就落了下风。
体验，才是王道
当然了，“物美价廉”，价格优势必须也只能建立在产品优势之上，减配支撑的降价并不是消费者想要见到的。
问题的关键在于，对于想入手A级纯电SUV的消费者来说，什么样的产品体验才是更符合心意的。是堆料带来的花里胡哨的智驾功能吗？是“指鹿为马”宣传的“大平层”吗？
都不是。
A级SUV相比较中大型SUV来说，空间的绝对优势是根本无法存在的；考虑到10-15万元的价格，好用、先进的智驾更是违背市场规律的。因此，对于一款A级SUV来说，在动态表现、乘坐体验、用车经济性便捷性等基础素质层面打磨出优于同行的综合表现，才是真正该做的。
从动态表现来看，MG ES5极为突出的优势便是全系后置电机后轮驱动系统，这在同级别产品中是非常罕见的，同时整车搭配了五连杆独立后悬架。作为对比，启辰VX6仍然采用常规的前驱系统。配置层面的差异，意味着如果你追求驾驶的稳定性，想要在转弯、制动时拥有“人操控车”而非“车控制人”的体验，后驱系统的MG ES5更能满足你的需求。
值得一提的是，MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，同时配备了XDS弯道动态控制系统，这些启辰VX6都没有的配置，可以让消费者坐在MG ES5车内的感受，远比坐在启辰VX6车内时更加舒适。
既然提到了舒适，启辰VX6似乎有话要说了。毕竟，上市之时，品牌宣称启辰VX6是“移动大平层”，品牌还称启辰VX6搭载了品牌自研的“魔方（参数丨图片）座椅”。用“人话”来说，启辰VX6车内前后排座椅可以通通放平，从而让车内“打通”获得一个大空间。
听起来，这些配置在A级纯电SUV中的确罕见；但细细想来，这一所谓的大空间只能在静态场景下才能实现，也就是说，上下班通勤、休息时间出游、带娃出行，这些占据了用车场景极高比重的情况下，启辰VX6的“大平层”都是不存在的。
作为对比，并没有过分强调空间表现的MG ES5，反而凭借61%的优秀轴长比，让车内的每一寸可利用空间都发挥到极致。
换句话来说，不常见的静态用车场景和占据极大比重的动态用车场景，启辰VX6追求的是前者的舒适，MG ES5追求的则是后者的舒适。哪款产品更实在，一目了然。
买车，就是买品牌
抛开品牌谈产品，意味着消费者将会承担更大的购车风险。尤其是纯电产品，可靠的品牌能为消费者带来稳定的售后、优秀的产品品质；不可靠的品牌则恰恰相反。
如何根据品牌选产品？消费者可以从以下几个方面考虑：
首先，品牌的过往销量。
曾经的销量高，虽然无法完全代表品牌未来的销量，但是可以帮助消费者获悉品牌过往产品的实力。
数据显示，2024年上半年，名爵MG品牌的累计销量有24.59万辆，启辰今年上半年的销量则仅有2.45万辆。肉眼可见，二者的差距非常明显。除此之外，名爵MG品牌多年深耕海外市场，在世界汽车工业的起源——欧洲，市场份额、销量更是超过了不少当地品牌。
接受中国消费者的检验，名爵MG也经受住了全世界消费者的检验，同时还能获得相当优秀的销量，这足以证明，名爵MG品牌用优秀的产品获得了众多消费者的认可。MG ES5有这样的品牌背书，明显比销量完全可以称得上糟糕的启辰打造的启辰VX6更加可靠。
其次，品牌其余产品的口碑。
如果一个品牌过往的产品因为质量问题遭到了大量的投诉，那么，品牌推出的新品的品质，消费者也应时刻保持警惕。
在车质网投诉平台上，今年11月1日，上市半个月的启辰VX6就遭到了投诉。根据车主发布的投诉信息，这台新车在正常行驶过程中就出现了电机系统故障导致无法行驶。除此之外，启辰D60、启辰大V DD-i等新能源产品也被投诉车身生锈、续航虚标、减震器漏油等质量问题。
如果一个品牌过往的新能源产品甚至连车身、三电系统都无法做到质量合格，那我们有何理由去购买该品牌推出的“移动大平层”？
从价格来看，启辰VX6不如MG ES5更有诚意；从产品体验来看，启辰VX6也不如MG ES5更加实在、实际；从产品来看，启辰的口碑显然也存在硬伤。
综上，如果消费者想要在启辰VX6和MG ES5之间选择一款好用、耐用的A级纯电SUV的话，MG ES5显然要更加具备可选性。
品牌的成功非一朝一夕之功，品牌口碑的衰退却只需要一瞬间。启辰VX6在和MG ES5的对比之中落败也提醒了同行，造实在的产品、经营可靠的品牌，远比造噱头更加重要。
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