据央视新闻消息，近日商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施一事答记者问。商务部新闻发言人称，近期中方已把欧盟针对我国电动汽车反补贴的终裁措施诉至世贸组织争端解决机制。令人遗憾的是，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等众多相关方提出了大量反对意见，然而欧盟方面依旧发布了相关终裁措施，对中国电动汽车课以高额反补贴税。对此，中方表示坚决反对。为了捍卫电动汽车产业发展利益以及全球绿色转型合作，中方决定针对欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。
去年10月，欧盟启动了对华电动车反补贴调查。之后，基于调查结果，欧盟宣布要对进口自中国的电动汽车在原本10%的关税基础上加征最高35.3%的惩罚性关税，且这个加征关税的措施将持续五年。美国、加拿大对中国电动汽车征收100%的关税，而欧盟的这一做法与美、加的做法本质上并没有太大差异，尽管欧盟可能还会试图为自己的这个结果进行辩护。欧盟不要总是披着“公平竞争”的外衣了，它还不如直接承认此次加征关税的举动实际上是美国遏华战略的一部分。因为在欧盟7月公布所谓的“调查结果”之前，华盛顿方面就已经开始不断对欧盟施加压力了。
在是否加征关税这一问题上，欧盟各国显然并非保持一致，而是各有各的考虑。并且，他们的考量与立场还可能随着形势的变化而改变。在27个欧盟成员国里，德国、匈牙利、斯洛伐克、马耳他以及斯洛文尼亚这5个国家对加征关税持反对态度；法国、意大利、波兰等10个国家表示赞成征税；西班牙、奥地利、瑞典等12个国家则选择弃权。赞成征税的国家大致有两种原因：其一，自身无法从中国获取利益，而且中国电动车确实会影响到自身利益；其二，自身原本就没什么利益，与中国的贸易往来相对较少，那么不如表明态度，这样还能落得一个对华强硬的名声。
在一场聚焦欧洲竞争力的小组会议上，法国总统马克龙发表讲话并发出警告。他指出，由于美国当选总统特朗普的经济政策，欧洲存在分裂的可能性，并且还可能同时陷入与美国和中国的“贸易战”之中。马克龙表示，下一届美国政府“会持续大力保护自身市场，这一做法有拆解欧美间价值链的风险”。他强调“很明显，我们正在步入一个‘关税战’的世界”。马克龙还专门提及一种情形，那就是美国也许会对中国征收高额关税，以此迫使欧洲与中国脱钩，而与此同时，美国还会对欧洲课以巨额关税，一旦如此，欧洲便有分裂的危险。
欧盟对华电动汽车加征关税这一事件正在持续引发各方关注。在这一事件中，德国总理朔尔茨的态度非常明确，他已经多次表达了强烈反对欧盟针对中国加税的官方立场，并且着重强调开放市场的重大意义。
中德两国在中欧关系里属于极为重要的经贸伙伴。从经贸关系的各个方面来看，无论是贸易往来，还是投资合作，中德之间都存在着紧密且难以分割的联系，双边合作展现出很强的韧性。
从不同层面进行分析，在微观层面，要考虑到实际的经济利益；在宏观层面，则要着眼于整体的经济环境以及市场的基本信条等因素。综合这些因素，德国始终反对采用贸易保护主义手段以及贸易救济措施来处理相关的经贸争端。
近日，在外交部发言人主持的例行记者会上，发言人提及欧盟对中国电动汽车加征关税这一事件。该发言人指出，中国商务部发言人已经就此事表明了中方的立场。发言人着重强调，在并无业界提出相关申请的情形下，欧盟的相关机构却执意针对中国电动汽车开展反补贴调查，并且加征高额关税。这种做法属于典型的贸易保护主义行为，它将会对中欧之间的产业链、供应链合作造成损害，同时也会损害欧洲消费者的利益，并且不利于欧盟的绿色转型以及全球应对气候变化方面的努力。
欧盟宣称，关税并非其目的所在，而是一种手段，其意图在于通过施加压力促使中国作出让步。目前，磋商的重点已经从“是否要加征关税”转变为“加征多少关税”或者“能否降低加征关税的幅度”。这表明，在未来的谈判中仍有达成折衷方案的可能性，从而防止中欧贸易战进一步加剧。欧盟应当知晓，企图借助关税向中国施压，最终不过是徒劳之举。而中国将会以实际行动显示，任何不公平的贸易政策都必将遭到强有力的反制。