编者按：作为我国山地城市的代表，重庆特殊的地形地貌带来了丰富的城市景观和厚重的人文内涵。重庆市设计院作为立足本地的综合性工程设计咨询企业，自上世纪20年代发轫，1950年正式成立以来，持续深耕山地建筑领域，积累了雄厚的技术实力和丰富的实践经验，尤其在山地建筑与规划、山地城市更新及旧城改造、山地建筑结构与岩土设计、山地城市排水等方面均处于国内领先水平，树立了行业标杆，发挥了引领作用。重庆市设计院笔下的山地建筑始终展现着根植于设计人心中的初心与使命。站在发展新起点，回顾重庆市设计院笔下的山地建筑，推出《山地建筑看山城》系列，详述重庆市设计院关于山地建筑工程标准、经典案例、技术应用、岩土勘察、山地交通的成果佳作，共同领略山地建筑之美，山城设计之美。
山地交通是重庆这座山地城市的生命线，也是展现城市魅力和活力的重要窗口。作为城市建设的先锋，重庆市设计院以其卓越的设计实力和丰富的实践经验，不断为山城的交通建设注入新的活力和动力。
近年来，重庆市设计院紧随时代步伐，不断改革创新，打造出一系列卓越的交通工程。从嘉陵江畔的灵动桥梁到适应各种高差的立交匝道，从高楼、轨道、人防间的地下环道到各种复杂地形地质条件下的巧妙设计，无不展现出重庆市设计院的创新能力和技术水平。
嘉华大桥工程一期工程是重庆市设计院桥隧设计的代表作之一，该工程位于重庆市江北区和渝中区。嘉华大桥以其独特的三跨预应力混凝土连续刚构桥设计，成为了当时同类型桥梁中桥面宽度首屈一指的桥梁。自通车以来，嘉华大桥迅速成为联系中心城区南北交通的重要纽带，极大地缓解了周边路网的交通压力。
嘉华大桥。重庆市设计院供图
在立交设计方面，华村立交和鹅公岩立交都是重庆市设计院得意之作。华村立交是嘉华大桥工程一期工程中规模最大、连接路口最多的立交，其独特的四层部分互通组合式设计，不仅实现了四条道路的顺利相接，更以其丰富的结构形式和环境友好理念，成为了嘉陵江畔的一道靓丽风景线。鹅公岩立交则以其螺旋展线的精妙设计和对桥下空间的合理利用，展现了卓越的山地交通特色与景观融合能力。
鹅公岩立交。重庆市设计院供图
解放碑地下环道是重庆市设计院在地下交通设计方面的一大力作，也是全国首个、规模最大的在繁华中心城区地下建设并通行的停车系统环道工程，其工程的复杂性超越了国内现行规范的规定范围。工程通过“一环、七联络、N连通”的布局，将解放碑核心区域的28个地下车库连成一体，串联了近2.3万个车位。环道建成通车后，不仅有效缓解了区域交通压力，更实现了人防工程效益、社会效益、经济效益的有机统一。对同类型的城市中心区地下隧道的交通运行、安全疏散扑救、环形隧道的通风防排烟、水电消防，及环保处理等各个方面均有重要借鉴意义。
解放碑地下环道。重庆市设计院供图
这些工程是重庆市设计院在山地交通领域卓越成就的一个个缩影。重庆市设计院用一根根刚劲的线条描绘出了巨幅错落有致的山城立体交通画卷，构建起了多层次的立体交通网络，确保了城市交通的顺畅运行，也成就了重庆8D城市美名。
站在新的历史起点上，重庆市设计院将紧扣新时代新发展理念，遵循山地城市发展规律，在山地交通领域不断探索和创新，以设计创造美好生活为己任，以质量创新设计城市交通，让山城的交通更加便捷、高效、安全，不断满足人民对美好生活的向往。(重庆市设计院供稿)