2024 年 11 月 15 日，第二十二届广州国际汽车展盛大开幕，小米汽车在这场汽车盛宴中举办了一场备受瞩目的发布会，吸引了众多媒体、行业人士和车迷的关注。小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军亲自登台，为大家带来了小米汽车业务在交付、技术、高端化等多方面的最新进展，展现出小米在汽车领域的强大实力与坚定决心。
交付成绩斐然，产能加速提升
发布会上，雷军首先自豪地宣布了小米汽车在交付方面取得的卓越成绩。今年 10 月，小米汽车交付量首次突破 2 万台，这一数字标志着小米汽车在市场上的初步成功。而在 11 月 13 日，上市仅 230 天的小米 SU7 就完成了第十万台车的正式下线，创下了新车企 10 万辆下线的最快纪录。对于这样的成绩，雷军表示小米将继续全力冲刺，争取在今年完成交付 12 万台的目标。为了加快新车交付速度，小米汽车工厂从 6 月份开始实行双班制，尽管如此，交付速度仍有待进一步提高，但这也从侧面反映出市场对小米汽车的高度认可与强劲需求。
小米 SU7 Ultra 惊艳亮相，高性能震撼全场
本次发布会上的主角之一 —— 小米 SU7 Ultra 原型车在广州车展完成了国内首次公开亮相，成为全场焦点。这款车在实测中跑出了 359.71km/h 的最高时速，刷新了人们对电动汽车性能的认知，当之无愧地成为目前地表最快四门量产车。其预售价为 81.49 万元，开启预售仅 10 分钟就获得了 3680 份订单，成绩十分突出。雷军表示，小米 SU7 Ultra 的意向用户大多是保时捷、兰博基尼等跑车车主，这款车也被不少女性跑车车主称为 “大女主座驾”。
智能驾驶再升级，端到端智驾引领未来
在智能驾驶方面，小米汽车也取得了重大突破。10 月 30 日，小米汽车 “城市领航” 功能已开启全量推送，目前智驾活跃率超 85%，总行驶里程超 8000 万公里，NOA 里程占智驾里程 82.4%。而此次发布会上，小米更是正式推出了小米全场景智能驾驶 Xiaomi HAD（Hyper Autonomous Driving）。端到端大模型全场景智能驾驶将于 11 月 16 日启动定向内测，12 月底开启先锋版推送。这一技术的应用将实现车位到车位的高阶智驾场景，遇到 ETC / 闸机自动通行，还能在宽度有限的限宽柱、窄路上行驶，到了停车场可以自动寻找车位。
智能底盘技术创新，预研成果亮眼
小米汽车的智能底盘技术也迎来了跨越式发展，形成了 “量产一代，发布一代，预研一代” 的布局。在发布会上，雷军介绍了小米智能底盘的四大预研技术，包括小米超级四电机系统、小米全主动悬架、小米 48V 线控制动以及小米 48V 线控转向。这些技术不仅能够实现 “跳舞、原地起跳、原地掉头、圆规掉头” 等酷炫功能，更是为未来的完全自动驾驶奠定了坚实的基础。
“小米驾校” 即将开启，驾驶培训服务升级
考虑到小米 SU7 Ultra 作为量产高性能车型，其动力和周边配置都是赛用级别，需要更专业的驾驶能力，小米推出了 “小米汽车精英驾驶培训”，也就是 “小米驾校”。这一项目将于今年 12 月面向小订用户开放招募，未来可能会开放给更多用户，为广大车主提供专业的赛道驾驶学习机会，让他们能够更好地驾驭这款高性能座驾。
总的来说，小米汽车在广州车展上的发布会展示了其在汽车领域的强大实力和创新能力。从交付成绩到技术突破，再到高端化布局，小米汽车正以迅猛的速度在汽车行业崛起。相信在未来，小米汽车将继续为消费者带来更多惊喜，推动汽车行业的智能化、电动化发展。