川崎玩复古摩托车也是一把好手，虽然目前我们能接触到的也只有W800，但在海外市场川崎的复古车系还是比较有影响力的。
早些时候我们分享了川崎的全新车型W230，而今天我们找到了它的原型机MEGURO 目黑 S1，该车历经百年传承，属于经典中的精品，很值得了解一下。
现学现卖
我这个人比较务实，知之为知之，不知为不知，所以这一段纯属现学现卖。据悉MEGURO并非车系，而是日本最古老的摩托车制造商，它诞生于1924年，后来因为自身经营问题被川崎所收购。
其实早期的日系摩托车主要还是以仿制欧系车型为主，并且当时的整车制造商也有很多，没有上百家也有五六十家。而本田、铃木、雅马哈、川崎之所以能够脱颖而出，既是自己不断努力的结果也有诸多其他因素。
目黑这个品牌在复古车系上之所以有较高的造诣，主要还是在于它早期大量借鉴了英伦风格，再加之不断优化才形成了所谓的日系复古风。
而川崎也是看到了这一点，所以才会将其收入囊中，这下我们终于明白了，为什么主打运动和激进性能的川崎，能搞出W800这样让人爱不释手的复古摩托车。所以跨界有时候也是讲资历的，并非天赋。
车型分享
有了这层渊源，川崎就“复活”了MEGURO 目黑 S1，这款车从整体风格和设计理念来看，与早期所介绍的川崎W230并无明显区别，仔细对比后也就是车标和涂装略有差异。
它车身简洁干练，没有过多的装饰元素，主要以标准的圆形手法为主，勾勒出了颇有意境的复古风格，不管是头灯、还是左右对称仪表、亦或者是进行过镀铬处理的水滴油箱、鱼尾排气都能突出这种理念，使其要比W230看起来更为精致。
动力方面，该车型所搭载的是一款单缸风冷电喷引擎，这款发动机的外形轮廓也和整车的复古理念形成了较好的共鸣，不管是左右边盖的造型还是硕大的缸头散热片，都起到了很好的点缀作用。
它实际排量232cc，最大功率13KW，最大扭矩18N·m，配套有六档变速箱。动力特性偏低转5800rpm时释放最大扭矩。所以别看它功率不大，但低扭会比较充足，非常符合骑帅不骑快的车型定义。
至于配置方面，它和W230并没有太大不同，主要还是以LED大灯、复古指针仪表、前后碟刹、双通道ABS等为主，并无太多时尚配置和电控单元。
可能到这里有的小伙伴会说，所谓的百年传承经典延续也不过如此，貌似国产品牌也有同类型的摩托车，确实，毕竟复古车只要强调纯粹风格长得都差不多，但是此类车型讲究的是底蕴和精致感，不是说长得像就值得追捧和称赞，高仿和艺术品还是有差距的，所以我多放几张图尽情欣赏一番吧！
完。