近日，有媒体爆料，曾经的一代“神车”桑塔纳11月销量仅为一辆，这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感叹“真的要告别了”。
这并不是上汽大众桑塔纳车型第一次被传“彻底退出历史舞台”。据上游新闻记者了解，21款新桑塔纳车型已于去年3月停产。有媒体认为，乘用车的电动化趋势和排放点问题可能是桑塔纳车系现状的重要原因。
价格和销量双双下滑，21款车型停产
“有了桑塔纳，你就可以无忧无虑地走遍世界。” 20世纪90年代，随着这句广告语传遍全国，桑塔纳轿车风靡全国。但现在，它的魅力不再了。据中新网报道，近期的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全国销量为7538辆，同年6月已降至1063辆。 8月至10月的销量处于平均水平。大约有 100 台，但 11 月份全国仅售出一台。 “这也意味着桑塔纳将彻底退出历史舞台。”有媒体称。
1月8日，上游新闻（报道邮箱）记者注意到，上汽大众官网已找不到桑塔纳系列车系。莫非已经下架了？记者随后联系上汽大众。客服人员表示，2021款桑塔纳已于2023年3月停产，经销商处仍有极少数21辆桑塔纳车型在售。目前，大众官网并未展示21款桑塔纳车型。对于目前在售车型，如您需要购买21款桑塔纳车型，您可以联系当地经销商。
上汽大众官网不再有桑塔纳车系介绍图片/网页截图
对于未来是否会生产，客服人员表示，目前尚未收到相关通知。 “现在处于停产状态，经销商不排除极少数21辆桑塔纳车型在售。”
上游新闻记者随后联系了重庆多家大众汽车4S店。渝北区一家4S店的客服人员表示，桑塔纳已经停产了。目前店内主要销售新车，没有桑塔纳在售。重庆还有桑塔纳库存车卖吗？江北区一家4S店的销售人员表示，他也不能确定。如果他想买，只能去各个4S店询问。
重庆很多4S店已经没有桑塔纳在售了。图为某网站截图，4.4万元即可买车。
上游新闻记者在网上用关键词“桑塔纳”搜索看到，首页搜索结果中，至少有两家车商发布了桑塔纳车型的降价信息，以2021款桑塔纳1.5L手动时尚版为例。在一经销商发布的降价信息中，厂家指导价8.79万元，降价2万元，经销商报价6.79万元。另一家经销商发布的降价信息中，同款车型降价3.5万元，经销商报价5.29万元；而在某知名汽车网站桑塔纳车型报价页面，弹出活动广告显示，参加活动甚至可以低至4.4万元购买。
中国第一辆合资汽车
20世纪70年代，由于技术薄弱，缺乏成熟的装配线，中国汽车基本依赖进口。
随着改革开放的逐步推进，中国人开始憧憬汽车产业。 1978年10月，中国机械代表团访问欧洲，与时任大众集团董事长斯密特商讨合资建设汽车公司的事宜。此后，经过六年的合作汽车制造谈判和审查，中德两国终于于1984年10月在北京人民大会堂签署了合资合同。作为上汽大众的前身、中国第一家汽车合资企业，上海大众有限公司也正式成立，桑塔纳成为中国汽车工业史上第一家合资汽车。中国汽车工业悄然开启了“引进一种车型，改变一个行业”的传奇之旅。
图为上海大众首辆桑塔纳下线（资料图/上汽大众）
据介绍，上海大众有限公司成立后的第一件事就是推动桑塔纳零部件国产化。然而，这个过程却充满波折：1985年，上海大众开始批量生产桑塔纳。 1986年，只完成了四部分。轮胎、标志、收音机、天线等零部件的国产化率仅为2.7%。
1987年，上海市政府专门成立了“支持上海大众建设集团”和“桑塔纳国产化办公室”。 1988年，全国105家零部件配套企业、6所大学、7家科研院所组成“上海桑塔纳汽车国产化共同体”，开始全面推进桑塔纳国产化。
“上海桑塔纳汽车本地化社区”成立（资料图/上汽大众）
经过几年的不断攻关，到1991年，桑塔纳的国产化率达到了70%。 1996年，这个数字增加到90%。 “这不仅造就了‘拥有桑塔纳，天下无忧’的经典广告语，也让高品质的桑塔纳轿车家喻户晓。”中新网称。
连续22年夺得国内汽车销量冠军
此后的30年里，桑塔纳车系在中国经历了多次迭代。据中国青年报报道，它已连续22年夺得国内汽车销量冠军。
据了解，上海大众于1991年10月开始研发新一代桑塔纳轿车，并于1995年正式将这款产品推向市场，名称为“桑塔纳2000”。此后八年里，上海大众陆续推出了“时代超人”、“自由沸点”、“骏捷”、“时代傲世”、“时代阳光”等改装车型。截至2004年1月31日生产结束，桑塔纳2000车型累计销量达到10万辆。
桑塔纳汽车系列在中国经历了多次迭代。图为“普桑”资料图
“桑塔纳3000”车型自2004年2月开始接手。作为上海大众第一款自主研发的车型，桑塔纳3000的上市也标志着合资汽车制造商正式进入自主开发阶段。截至2007年停产，桑塔纳3000在中国市场的累计销量为3万辆。
2008年，上海大众在桑塔纳3000的基础上推出了第四代改进车型——桑塔纳Vista（Vista）。在这次升级过程中，桑塔纳在外观和车身尺寸上做了很多调整，更加符合汽车消费者的审美喜好。当时。因此，到2013年停止销售时，桑塔纳致骏的销量也超过了上一代，达到了1万辆。
到2012年10月老版桑塔纳停产时，桑塔纳在中国已售出近400万辆，因此被称为“一代神车”。
2012年对于桑塔纳来说是关键的一年。
2012年10月，上海大众宣布老桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，老桑塔纳正式退出中国汽车舞台。同年12月，新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡首次亮相，随后上海大众也将其引入国内。
图为桑塔纳2000资料图
“只不过在这次‘回归’中，桑塔纳在优化造型设计和动力配置的同时，也从走中高端路线的中型家用轿车，转型为主打经济市场的紧凑型轿车。 ”
两年多前就有停产传闻
据红星新闻2021年11月12日消息，网上流传的一份疑似上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目计划显示，新桑塔纳、桑塔纳豪纳、新锐、新动、Tharu(途)悦）五款车型技改后将停产，投产的是中期改款途岳、换代菱度、波罗、途凯。
图为2021年网上上传的《技改项目计划》部分内容
当时，上汽大众相关负责人表示：“目前桑塔纳品牌终端销量稳定（2021年1月至9月累计销量突破12.6万辆）。未来，上汽大众将根据桑塔纳品牌的实际情况制定相关产品规划。”关于实际市场情况，官方还没有明确的停产消息。”
上汽大众仪征工厂相关负责人表示：“我们目前的计划是从明年开始暂停生产桑塔纳车型。” “停产并不意味着放弃，而是需要升级。”该负责人还透露，未来的新车将会以降低整体油耗为目标，并将提供多种动力选择，可以随时切换为混合动力或纯电动版本。
至于桑塔纳停产的原因，业内认为在于“双积分政策”。 2020年，上汽大众平均油耗（升/百公里）达到标准值5.18L，桑塔纳百公里油耗5.6L。也就是说，每生产一辆桑塔纳，上汽大众就需要用0.42分来抵消排放不达标的处罚。双倍积分价格约为6000元/点。以此计算，每辆桑塔纳为此需支付2500元。 2021款新款桑塔纳售价8.69万元-11.19万元。按上汽集团销售毛利率11.48%、销售净利率5.3%计算，每辆桑塔纳销售的毛利润在10000-12800元，净利润在4600-5900元。 “考虑到桑塔纳的利润率很可能达不到上汽集团的平均水平，桑塔纳的产销甚至可能会出现单销亏损的情况。”该媒体称。
上汽新能源销量创历史新高
与桑塔纳销量“跳水”形成鲜明对比的是，同期上汽集团新能源汽车销量再创历史新高。
近日，上汽集团公布了2023年12月及2023年全年新能源汽车销量。数据显示，2023年12月，上汽集团新能源汽车销量再创历史新高，达到21.9万辆，实现同比大幅增长。月增长； 2023年上汽集团全年销售新能源汽车112.3万辆，销量位居中国车企第二位。
图为上汽集团2023年新能源汽车(批发销售)销量走势图/封面新闻
中国品牌方面，智机汽车12月销量首次突破万辆；上汽乘用车（含海外基地）12月销售新能源汽车4.1万辆，同比增长约25%。荣威D7 DMH跻身中型插电式混合动力车行列。上汽通用五菱（含海外基地）12月销售新能源汽车12.4万辆，同比增长约39%。
合资品牌方面，12月新能源汽车销量突破2万辆，同比增长约134%。身份证。家族单月销量19,000辆；上汽通用汽车12月新能源汽车销量同比增长约312%至1.9万辆。别克蔚蓝6单月销量破万。
桑塔纳这个“一代神车”或许会彻底退出历史舞台。图为桑塔纳数据
针对上汽大众桑塔纳销量“跳水”，中新网援引乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树的话说：“作为‘一代神车’，桑塔纳在国内市场表现强劲。燃油车时代，但到了电动车时代，它的生命力就明显下降了。”
他坦言，近年来，随着市场变化和技术迭代，打造现象级汽车已经很难。就像手机领域一样，华为、苹果、小米等众多品牌都在快速变革的时期展开竞争。
上游记者唐浩综合了中国新闻网、红星新闻、封面新闻、中国青年报、上汽大众官网等的部分信息。