前面我发过国内主要的合资品牌1-8月的销量数据，但没有把建设雅马哈排进来，于是有粉丝要求发一下数据建设雅马哈的销售数据，因为建设雅马哈的销售数据包含在建设机电里面，所以，没有建设雅马哈单独的数据，不过，建设机电的数据肯定也是以雅马哈为主，通过里面的数据可以看出，所以，我今天就来分析建设机电的销售数据，基本能了解到建设雅马哈的一个大概情况。
根据中国摩托车商会数据显示：2024年8月重庆建设机电有限责任公司摩托车产量为17087辆，同比下降26.36%，销量为16021辆，同比下降40.5%，产销率为93.76%。
2024年1-8月重庆建设机电有限责任公司摩托车产量为147164辆，产量累计同比下滑36.84%，2024年1-8月重庆建设机电有限责任公司销量为145749辆，销量累计同比下滑37.63%，2024年1-8月重庆建设机电有限责任公司摩托车出口量为73042辆，内销量占比为49.89%。1-8月总销量在全国生产企业排名表中，应该排在第21-22位左右，正好排除在前二十之外。我们可以看看全国前二十排名表。
根据数据统计可知：2024年8月重庆建设机电有限责任公司只生产二轮摩托车，二轮销量达到16021辆，占全国二轮销量比重达到1.05%，二轮旗下销量占比最大的是二轮-跨骑式；就重庆建设机电有限责任公司摩托车销量前4车型而言，销量最好的车型是二轮-跨骑式：110ml＜排量≤125ml，达到5771辆。
从这个统计图上可以看出，建设机电销量数据排名前4的车型与建设雅马哈目前在产车型完全一致。而为什么125跨骑车的产销量最高，那是因为出口的车型应该是以125跨骑车为主。
根据出口数据统计可知：2024年8月重庆建设机电有限责任公司摩托车出口量为9821辆，出口金额为886万美元，2024年1-8月出口量为73042辆，同比下降20.39%，2024年1-8月出口金额为6024万美元，同比下降18.35%，2024年8月出口均价为902.15美元/辆，高于全国出口均价(全国出口均价为621.01美元/辆)。
从上面公布的8月出口均价902.15美元/辆可以看出，这个出口数据也是以建设雅马哈为主，因为国内品牌出口单价超过800美元/辆的品牌要么是合资品牌，要么是中大排量生产为主的企业，而上面公布的摩托车型全是150以下排量，也只有建设雅马哈比较符合了。
根据以上图表数据可以推断出：建设雅马哈的1-8月总产销量应该排在全第21位或22位，今年1-8月内销数据为72707辆，排在春风后面，排名第11位。内销下滑幅度接近40%，也是合资企业里面下滑幅度最大的企业之一。可见，建设雅马哈在中国的表现并不能让雅马哈满意，现在春风与雅马哈合资后，目前还没有明显的动作，雅马哈在中国的合资企业动作在明年或许会有所展现，让我们拭目以待！