特朗普将于2025年1月20日正式入主白宫，开启第二个任期，即特朗普2.0时代。
特朗普曾表示，如果他赢得2024年美国总统选举，将取消中国的贸易最惠国待遇。
他还多次扬言，在他的第二个任期内，要对来自所有国家的进口产品征收10%-20%的关税，对中国的进口产品更是征收高达60%的关税，并且他不在意中方可能会对美国产品也增加关税的反制措施。
相比较其他国家，美国对咱们国家征收的关税要高数倍，很明显，这不仅是在公然违反世贸规定，更是在赤裸裸、强硬硬地打压和排斥咱们。直接说吧，这是不想好好交往和贸易的表现。
那么，特朗普在明年的任期内是否能将这一“扬言”落地呢？
我认为，实现的可能性极大！
原因一：是为了扭转中美之间贸易的逆差。
顺差，即对方买自己的东西超过自己买对方的东西。逆差，则反之。
两个国家做生意，虽然是遵循原则和协定购买适合的产品、互通有无不错，但是，说实在的，谁都想让对方多多购买自己的产品，即顺差。顺差额越高越好，这样才会赚取更多的利益，才能扩大生产规模，才能提高本国的GDP，才能增强本国的综合实力，才能更大程度的幸福本国人民。
想法都这样，但是，是顺差，还是逆差，实际上并非由一方影响和左右，而是基于本国的需求。
就像早已经去工业化的美国吧，对中国依赖的主要产品类别包括电子产品、纺织品、机械产品和汽车零部件、稀有金属等。诸如电子产品、纺织品等，因技术含量和利润低，美国不屑生产，可这又都是基本生活用品，就不得不依赖外国。而像镓锗这样的稀有金属吧，常用于半导体、航空航天、军事国防等重要行业，而美国本土稀少，又急需，自然，就不得已依赖进口。
也就是说，有些产品，你不进口，你就没有，轻则影响日常生活，重则关乎国家安全。
美国有的是钱，可缺的东西呢，则很多很多，只能买，接着买，继续买。这便是美国和中国做生意出现贸易逆差的根本原因。
若关税提高到60%，中国进口到美国的所有产品都毫无例外地要多缴费用，进而大大降低企业利润，使得不少企业减少，甚至停止和美国做生意。
2023年时，美国对中国的产品关税除汽车、工业零部件、半导体和其他电子产品的关税为25%外，大多数产品的关税为7.5%。这相比较以前，也是提高了不少。
一旦关税提高，很快便产生立竿见影的效应。
2023年，中美贸易额为6071.1亿美元，同比减少12.2%。其中，中国对美出口额4577.6亿美元，同比减少13.8%；自美进口额1473.6亿美元，同比下降7%。贸易顺差3104亿美元，同比减少23.2%。
若将关税提高的60%，顺差额，必定会大幅下降。
能让贸易顺差下降，这便是特朗普的终极意图。
何乐而不为呢？
原因二：是为了换取美国国会、大公司以及美国的利益集团同意他的税收改革方案。
特朗普能再次当选美国总统，其宣扬的税收政策也是争取选民支持的一个重要方面。他在竞选期间公开承诺将延续2017年的税改法案，进一步为美国制造业减税，甚至提出要用关税替代联邦公司所得税。另外，还会为服务业者的消费收入免税。
为制造业减税，换个角度讲，就是在提高企业公司的利润数值，让其有更大的信心和劲头，增强竞争力。美国的大小企业主们自然是感激不尽，大力赞同。
关税提高，即意味着美国政府的收入也会随之水涨船高。政府有钱了，国会能不乐意吗？
所以，一旦60%的关税实施，美国上下必定都会乐不可支、大力支持。
根据美国税收基金会的测算，自2025年起的10年内，10%的关税将增加约2万亿美元的收入，20%的关税将增加约3.3万亿美元的收入。若是60%的关税，那么，预计将增加约12万亿美元。这，不能不说是一笔数额惊人的费用。这可是额外多出来的一笔巨款呀！
对外加征关税，增收非常明显。这就会弥补对内减税的收入。
根据美国税收基金会的测算，特朗普提出的税收政策将自2025年起的10年内使美国的常规税收收入减少约3万亿美元，动态税收收入减少约2.5万亿美元，未来10年内减税净额可能高达约6万亿美元。例如，特朗普提出的对小费、社会保障和加班费免征所得税、对汽车贷款利息设立逐项扣除，以及将国内生产的公司所得税税率降至15%等几项措施，就将减少美国联邦税收收入约2.5万亿美元。
所以，对外加税，能解决对内减税的负担，而丝毫不会影响财政的安稳。
原因三：特朗普会用补贴、或法网柔情的方式来安抚特斯拉的老板、他的大恩人马斯克。
一旦提高关税，中国所有产品都必定会遭遇灭顶之灾。利润大幅减少，哪个企业能接受和乐意？
针对中国所有产品，当然也包括生产地位于中国上海的特斯拉超级工厂。也就是说，产自中国的特斯拉若进口到美国，也必将被“一视同仁”，不会被额外对待。
这样的话，身为特斯拉老板的马斯克，肯定会大发雷霆、怒气冲冲的。
别忘了，特朗普能再次当选，马斯克，功不可没，是其大恩人、大救星。
为了助力特朗普，马斯克慷慨解囊了几近2亿美元。他不仅出钱，还尽心竭力——在自己的社交媒体平台X上为特朗普拉选票、提人气；亲自下场为特朗普摇旗呐喊，宣传助力；还不惜游走在法律的边缘，发挥“钞能力”，花大钱来“买”选票。
若对特斯拉也征收60%的关税，马斯克能不唾骂特朗普是个忘恩负义的小人吗？
也就是说，特朗普在让这个关税政策下地之前，肯定会先和马斯克商量的。
那么，如何才不会得罪马斯克呢？
我认为，一种方法就是对来自中国的所有产品都一刀切，而后呢，再对特斯拉进行补贴。理由就是特斯拉的老板是美国人。
第二种方法便是除了特斯拉外，对来自中国的其他所有产品都征收60%的关税。
这样做，相比较第一种方法，省却了诸多麻烦，又将特斯拉区别对待，法网柔情，自然会让马斯克乐意赞同的。
当然了，对外增加关税，是一把双刃剑，害人伤己。
美国国内有七个港口向中国购买至少35台起重机，而拜登政府对中国起重机征收25%关税将给港口运营商带来总计1.313亿美元的额外成本。
中国的起重机是多缴了好多关税不错，但也不傻，必定不会将这些负担全都加在自己身上，而让消费方毫发无损。
这点，特朗普心知肚明，但毫不在乎。
特朗普不也说了吗，提高关税，若遭到中国政府的反制，他也毫不在乎。
所以，由以上三点，我可以大胆地推断预测，特朗普在明年执政后，必定会毫不犹豫、毫无顾忌、无所畏惧地将这扬言早日落地的。
不要以为特朗普扬言的关税非常高了，其实，现如今的拜登政府也好不了多少。
拜登政府在单边保护主义的路上狂奔，扰乱国际贸易秩序，执意对华加征301关税，大幅度上调产品的进口关税，其中包括将中国电动车关税提高到100%，对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。
对我国电动车的关税征收数额比特朗普扬言的还要高好多，那么，特朗普扬言的，能不容易实现吗？
特朗普的竞选口号是“让美国再次强大”，而提高对我国的关税，则是其施政手段之一，特朗普又怎能不会放心无拘、随心肆意地执行呢？