前言
中国高铁在全球享有盛誉，以其高速和高质量著称，许多国家都希望中国能帮助他们建设高铁。
意大利就是其中之一。
由于中国高铁技术的卓越表现，意大利决定将其与法国之间的铁路建设项目交给中国来完成。
中国对此表示同意，并开始了前期的准备工作。
合同签订后，中国按照计划开始了铁路的建设工作。
工人修建铁路
但在工程开始不久，意大利突然改变了主意，立即中止了该项目。
更让人气愤的是，意大利完全没有提及中国的损失。
这种行为，实在是让人感到非常不满。
然而，出乎意料的是，意大利后来又改变了主意，希望中国继续完成这个项目。
高铁在行驶
先是意大利反悔，现在又希望中国继续修建的也是意大利。
这种反复无常的态度，让人难以理解意大利的真实意图。
那么，这件事最终是如何解决的？中国是否同意继续帮助他们修建？
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好兄弟一起修高铁
2002年，法国计划在南部城市里昂和意大利的北部城市都灵之间修建一条约270公里的高铁。
一旦高铁建成，原本需要7小时的旅程将缩短至4小时。
这将大大促进法意两国之间的交流，同时也能推动两国的旅游经济，创造大量的就业机会。
高铁在行驶
简而言之，这是一个对两国都有利的工程。
当法国提出这个高铁建设计划后，意大利欣然同意。
然而，与法国的热情相比，意大利的表现却显得有些冷淡，一再拖延。
这是因为当时意大利的经济状况不佳，民众更希望政府将资金用于改善民生。
意大利民众排队购买商品
面对法国的不断催促，意大利以各种理由拖延，如民众不同意或政府资金不足等。
这种情况一直持续到2008年，意大利才不情愿地开始动工。
工人在工作
经过两国协商，决定法国境内的高铁由法国自行修建，意大利境内的则由意大利自行决定。
法国对此没有异议，并建议意大利在日本和中国之间做出选择。
日本的高铁技术非常先进，而中国虽然在高铁领域起步较晚，但在2008年后技术逐渐成熟，甚至完成了青藏铁路的建设。
日本新干线
根据文汇报的报道，这个事情刊登于2019年2月21日发布的《意法高铁缘何修得如此艰难》
青藏铁路
合作
对于意法高铁的修建，日本非常感兴趣，因为之前与意大利有过多次合作。
当得知意大利和法国要修建高铁时，日本立即派出专家团队前往意大利进行勘测。
但就在即将签订合作协议时，意大利突然改变了主意。
文汇报的报道
原来，由于日本企业在意大利的垄断地位，其报价超出了意大利的经济承受能力。
此外，意大利新总理马泰奥上台后，更倾向于与中国合作。
这些因素最终导致意大利决定拒绝与日本合作，转而与中国合作。
随后，意大利与中国专家团队商讨合作事宜。
日本见煮熟的鸭子飞了，立即降低价格，并试图说服意大利改变主意。
然而，意大利已经决定放弃与日本合作，无论对方说什么，都不肯改变主意。
马泰奥
意大利选择与中国合作，主要是看中了中国的先进高铁技术和经验。
意大利的地形复杂，修建高铁需要穿越阿尔卑斯山脉，而中国成功修建了青藏铁路，这让意大利看到了中国的实力。
因此，意大利相信与中国合作修建高铁一定能达到预期效果。
很快，中国与意大利签订了相关条约，并派出施工人员前往意大利进行勘察。
马泰奥
然而，当中国正式开始修建时，意大利再次变卦，表示不再修建。
意大利的这种行为，实在是让人难以理解。
中国已经做好了所有准备工作，意大利却在这个时候叫停，这等于中国之前所做的一切都白费了。
铁路工人
意大利的出尔反尔，让中国非常愤怒。
意大利给出的理由是民众不同意修建高铁，原因是政府在征地时的价格没有谈拢，以及环保主义者的反对。
铁路工人
但这条高铁路线一旦完成，将为意大利提供约4万个就业岗位，有效解决失业问题，促进经济发展。
显然，意大利政府给出的只是借口，真正的原因是政治因素。
马泰奥上台两年后，意大利迎来了新领袖朱塞佩，他对中国的态度是“亲美反华”。
朱塞佩认为引进中国企业修建高铁是中国对意大利的“渗透和殖民”。
高铁示意图
在朱塞佩的“中国威胁论”渲染下，意大利民众受到经济和政治的双重影响，坚决反对将高铁项目交给中国。
于是在2018年，朱塞佩强行叫停了该工程。
意大利不仅没有提及中国的损失，还当起了“老赖”。
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意大利的这种做法，导致自身损失了约70亿欧元，对经济来说是雪上加霜。
更重要的是，法国境内的高铁已经接近完工，法国在国际场合谴责意大利言而无信，影响了法国的经济腾飞。
街头失业者
法国不仅叫停了与意大利相关的多项合作，还召回了驻意大利大使。
欧盟在意法高铁项目上也投入了不少资金，在意大利将矛头转向欧盟时，欧盟要求意大利归还之前的投资。
朱塞佩
根据新华网的报道，这个事情刊登于2019年2月3日发布的《修还是不修？意大利执政联盟因意法铁路线内讧》
朱塞佩
如今，意大利继续为他的言而无信付出代价。
或许是因为代价太沉重，意大利希望中国帮他们收拾烂摊子，继续完成未修完的路线。
2019年，意大利总理托马索.塔兰塔将中国新研发的高端隧道掘进装备命名为“玛蒂娜”，这是他小女儿的名字。
高铁在行驶
这一设备可以应对各种复杂地质情况，不言而喻，意大利这是在暗示希望中国帮助修建高铁。
但中国并未答应。
朱塞佩
根据观察者网的报道，这个事情刊登于2019年6月24日发布的《中国高端隧道掘进装备首次运用于欧盟核心区域，获昵称“玛蒂娜”》
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结语
意大利在意法高铁项目上直接撕毁了合约，既不遵守合约精神，也不愿意赔偿中国的损失。
等到后来，意大利追悔莫及，希望中国帮忙解决烂摊子。
但由于意大利多次出尔反尔，中国也没有轻易答应。
新华网的报道
有了前车之鉴，中国与意大利的合作有了很多顾虑。
如今的意大利在合作立场中反复横跳，一次又一次地失去了经济腾飞的机会。
只能说，这样的结果完全是他们自己造成的。
高铁设备