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据纽约邮报11月15日报道 纽约州即将向进入曼哈顿中城区的司机收取9美元的新通行费。
图：纽约邮报截图
州长霍楚尔宣布重启拥堵收费计划。尽管此前争议不断，她表示这一计划将有助于资助MTA（纽约大都会运输署）的升级工作，同时缓解城市街道的拥堵和污染。
今年6月，霍楚尔曾在通行费按15美元的基本费率实施前突然暂停该计划。如今，她在川普政府可能试图阻止计划之前，以较低的费率重新启动了这一收费政策。
批评人士认为，这项计划在全美尚属首例，由州议会和当时的州长安德鲁·科莫（Andrew Cuomo）于2019年首次批准。反对者指责这只是MTA“捞钱”的手段，让纽约市的司机再多承担一项费用。
拥堵收费何时开始？
霍楚尔表示，收费将从1月5日午夜起正式实施。
司机需支付多少钱？
使用E-ZPass的标准乘用车白天（上午5点至晚上9点）进入收费区时，每天需支付9美元。
该基本费率将在2028年增加至12美元。
其他车辆收费如下：
1、摩托车：4.50美元
2、小型卡车和非通勤巴士：14.40美元
3、大型卡车和旅游巴士：21.60美元
4、出租车和黑车司机：每次行程0.75美元
5、拼车服务（如Uber、Lyft）司机：每次行程1.50美元
夜间（晚上9点至次日凌晨5点）通行费减免75%，最低收费约为2.25美元。
未开通E-ZPass的司机将通过邮寄账单支付高额通行费，具体数额尚未公布。
收费区范围在哪里？
收费区涵盖60街以南的所有区域，即中央公园以南的整个曼哈顿。
穿过中央商务区的高速公路（如FDR大道、西区高速公路和巴特里公园隧道）免收通行费，但司机若驶入区域内的城市街道，则需缴费。
如何支付通行费？
最便捷的支付方式是通过E-ZPass设备。收费区入口处安装了摄像头和车牌阅读器，可自动记录车辆信息并从E-ZPass账户扣款。
未安装E-ZPass设备的司机将被根据车牌地址邮寄账单，并支付更高的通行费。
有哪些豁免或优惠？
年收入低于50,000美元的人，可在每月前10次出行享受通行费50%的折扣。
公交车和通勤巴士免收通行费。
紧急车辆（如救护车、消防车）以及市政府和州政府车（如垃圾车、校车）可豁免通行费。
收费收入将用于何处？
MTA计划利用通行费收入为其2020-2024年资本计划提供150亿美元的资金，用于：为车站增加电梯、延长第二大道地铁、改善信号系统、引进数百辆电动公交车
是否存在阻止收费的可能？
目前仍存在几起联邦和州法院的诉讼，可能对收费计划构成挑战。
拜登政府支持这一计划，联邦公路管理局也正协助推进修改后的收费政策，并计划在1月5日前实施。
霍楚尔表示，她相信收费计划能够经受住法律挑战。