相对航空公司而言，机场的效益改善更快。
我国上市机场总共有7家，A股有上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场，H股有首都机场、美兰空港。
20241-9月份，在A股上市的机场全部实现了盈利。
我们知道，我国最赚钱的机场一直是上海机场。
疫情前的2019年，上海机场的业绩是这样的：
收入109.4亿元
净利润52.61亿元
净利率差不多50%。
这样的利润率在全部A股市场，只有吃药喝酒的股票可以与其相提并论。
所以，上海机场也被誉为：
机场茅。
虽然疫情给上海机场带来了巨大的冲击，但如今民航又恢复了增长，尤其是今年以来浦东机场的国际旅客增长非常快。
或许，那个机场茅又回来了！
2024年1-9月份：
上海浦东机场，旅客吞吐量5765万人次，同比增长48.8%，排名全国第1。
上海虹桥机场，旅客吞吐量3578万人次，同比增长14.5%，排名全国第10。
收益于国际航线的快速恢复，今年以来上海浦东机场旅客吞吐量保持高位。
特别是进入二季度以来，浦东机场对白云机场实现反超，然后逐步扩大领先优势。
2024年，上海浦东机场有史以来将第一次摘下国内最繁忙机场的桂冠。
如果从空地对接方面来说，上海虹桥机场可谓全球最好的机场之一了，高铁与飞机实现无缝衔接，非常方便。
如果不是靠近市区，资源方面限制的原因，虹桥机场远不止这个量。
依靠虹浦两场兄弟同心，上海依然雄踞国内第一航空城的位置。
在这种情况下，2024年1-9月上海机场：
营业收入91.91亿元，同比增长16.0%
净利润12.02亿元，同比增长141.9%
也是全民航所有机场中，净利润唯一超过10亿元的。
不过，这与2019年1-9月份41.57亿元的净利润纪录相差悬殊。
翼哥认为三大原因：
一是国际未完全恢复。
虽然整体客运吞吐量已超过疫情前，但国际航线旅客流量还没超过疫情前。
二是与中免签了新的协议。
新的协议，上海机场的免税扣点率下调，对其收入产生一定影响。
三是免税消费下滑。
当前，免税消费市场整体下滑，对上海机场免税业务带来不利影响。
2024年三季度上海机场实现免税合同收入2.67亿元。
不过，上海机场也有意外之外。
2024年10月，因房屋、土地征收将获6.89亿元补偿款项，预计增加公司2024年利润。
2024年，上海机场再次成为我国机场业中的盈利之王。