百车全说
别人研究车，而我研究你！
很多新能源车主，买车用车都很爽，但到了换轮胎的时候傻眼了，没想到新能源车的轮胎这么贵？那到底能不能用普通轮胎替代呢？如果新能源车用普通轮胎，又有哪些地方需要注意？今天咱们就聊聊这些问题。
首先，新能源车用普通轮胎，其实是可以的，而且很多新能源车，其实也并不会专门选用新能源轮胎。就比如比亚迪汉EV（参数丨图片） 605KM尊贵型，原厂用的就是245/45 R19 102Y的固特异EAGLE F1轮胎，而这款轮胎就不是新能源车专用胎。但是，给新能源车换普通轮胎，有几个地方也需要注意。一是尺寸要和原厂一样，并且载荷也要符合要求，就比如刚才说到的汉EV，它的轮胎数值里有一个102Y，这个102指的就是轮胎载荷。如果咱们想换轮胎的话，这个载荷数值要么和原厂一样，要么比原厂大，不然有可能磨损变快，甚至有爆胎隐患。
另外，新能源车专用轮胎，不仅在材料和花纹上都做过针对性的优化，滚动阻力更小，能让车辆的电耗更低、续航表现更好。也有自媒体说，新能源车换了普通轮胎，会让操控变差，这话说的太绝对，并不一定是这样的。
你看刚刚刷新纽北赛道圈速的小米SU7 ULTRA，用的就不是专门的新能源车胎，而是燃油车也在用的倍耐力P Zero Trofeo RS半热熔轮胎。哪怕我们不说这种非量产的原型车，那么，量产的特斯拉MODEL 3也用的也就是倍耐力P Zero轮胎，而不是专门的新能源车胎。
那可能有朋友会想，这新能源轮胎既然滚阻更小、能耗更低，我的燃油车能不能换成新能源车的轮胎呢？其实也是可以的，甚至有些燃油车，现在出厂给你配的都是新能源车胎，就比如奇瑞的瑞虎9，原厂就用的是245/50 R20的米其林E-Primacy系列轮胎，这样理论上的静音和续航表现会更好一些，说白了，就是成本高一点而已。说到底，无论是新能源车还是燃油车，咱们给车辆换轮胎的时候，关键还是要把数据看好。所谓新能源轮胎，无非是在某项性能上更偏向新能源车而已。
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