看过了这辆乐道L60的防撞梁及底盘情况，那内饰如何？今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧系车常见的锻造件。
四个车门都是无框式车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，能看到内部由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用硬塑料板密封。
前门有负责气囊更快更准弹出的气压传感器。
还能看到应急解锁用的物理拉线。
侧防撞梁
W形
前后门内各有一根欧系车常用的W形侧防撞梁。
前门有一条加强筋，后门有两条。
后排座椅
有钢板
这辆车的后排座椅靠背有完整的钢板，被动安全意识不错。
后排头枕
齐全
后排座椅头枕齐全，中央位置头枕还能折叠，不坐人时不影响视野。
地板
原生发泡
大线包裹很严密，使用质量比较好的布基胶布。
地板填充材料是原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.059毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.008毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.012毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.019毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.42毫克每立方米。
总结
换电值得拥有！
这辆乐道L60不少人都将其称为“精装版Model Y（参数丨图片）”，其实还是比较贴切的。外观、内饰、功能操作，甚至车机界面都有些相似。最关键的是特斯拉的缺点，这辆车都改进了，内饰豪华，乘坐空间大，还用HUD弥补了特斯拉没有仪表盘的遗憾。
从内部做工用料来看，做了不少新颖设计，比如带有截面褶皱的前防撞梁，国内第一个采用4D毫米波雷达……尤其是底盘部分，既做到了为电池提供更大空间，还能塞下前后两个大电机，同时车尾还采用特斯拉相同的一体铸压技术，工艺相当先进。并且全系采用900V平台方案，让充电速度更快，重量更轻，多年以后都不会落伍。
另外，这辆车还支持换电功能，能充电、能换电、还能升级、租赁电池。跑长途或者家门口有换电站的话，相当实用，甚至比油车还方便。如果选择租赁电池，车价只有15万起，和买断电池相比，差价5.7万。租赁电池每月599元，五年内满四送一，算下来每月只要花400多，还是相当划算的。 这5.7万选择“租电”，还是直接分期加入车贷？其实即便“租电”后期折旧买断，两者带来的“利息差”相差不多。目前的政策大约9年租金和电池价格齐平，而9年后的二手残值两者其实相差不大，何况“租电”方案，在一年后就能用折旧之后的差价买断。如果不满9年就置换，“租电”方案可以随时退出，避免提前还贷损失和抵押解押问题。因此结论就是想开得久，八年十年不换车，现在手头又富裕，就选择买断电池；如果就打算开个五六年还是租电更划算。 至于这款车值不值得买？我们一直都推荐这种支持换电的车，因为除了方便快捷，适合跑长途之外，电池安全和充电安全都能得到更好的保证，而且因为是模块化设计，所以让日后电池升级成为可能，就算普及固态电池也不用换车，最关键的是二手残值也不会因为电池衰减而大打折扣。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款乐道L60内饰评分