11月15日，广州车展，智己汽车这次最大的亮点就是带来了史上最强的IMOS.5.0系统，针对底盘和智驾座舱软硬件一起进化了!首次与IM AD高阶智驾深度融合的灵蜥数字底盘，推出了灵蜥掉头和云台车身两大新创功能。
智己精准直击用户智驾痛点场景，灵蜥掉头让无图NOA首次实现双向双车道、自动掉头，一把过，解决很多智驾痛点场景，同时又让中大型SUV拥有如小型车Mini一样的灵活性，其他5米级车长的竞品难以企及。云台车身则显著加强车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、急弯时的平稳性、安全性和舒适性。可以预期的是，灵蜥赋能的IM AD 智驾系统有潜力超越人类司机的驾驶水平，为全新LS6和L6带来更安全、更灵活、更精准、更舒适的智驾体验。
在技术底座大进化基础上，IM AD 3.0智驾系统率先涌现“直觉”能力，生成人类十年老司机的直觉体感。IM AD3.0是智己汽车联手Momenta推出采用「一段式端到端」架构的智驾方案，这意味着，继特斯拉、小鹏和理想之后，智己汽车或将成为国内第四家落地「端到端」大模型智驾方案的车企。
从技术层面来看，IM AD 3.0采用了全球首个一段式端到端大模型，不同于传统的智能驾驶模式，一段式端到端架构它取消了传统的分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型中。在技术阐述上，智己表示，IM AD 3.0是智己汽车智能驾驶技术的集大成者，它率先为智能驾驶系统注入了“直觉”，实现了从“像人”到“成为人”的断代式进化。
IM AD 3.0的直觉驾驶拥有真正按照人脑结构设计的智驾大模型，可以实现高带宽并行处理，毫秒级形成决策。这意味着，在驾驶过程中，IM AD 3.0能够像人类一样做出瞬间预判，例如，在城区中心道路无图NOA驾驶中，IM AD3.0可以丝滑礼让盲区横穿状况、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行，展现出十年老司机的直觉驾驶体感，轻松应对复杂路况。
智己汽车智能驾驶进化的进度很强，将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。 车展现场，拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；L4级无人驾驶汽车商业化应用 智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地。后续，随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。
同时，智己全新LS6和智己L6（参数丨图片）智能座舱功能进一步升级，“超炫智舱”利用AI科技最大程度缓解驾驶者的焦虑，让开车变得更轻松。最受欢迎的“雨夜模式”升级至2.0版本，增加了自动识别避坑功能，在大雨滂沱的场景中绝对好用，安全又安心。更有诸多AI新奇玩法融入，“ISC智慧灯语系统”可自定义灯语，用最俏皮的方式将快乐传递给他人；“奇遇路书”深度结合抖音丰富的视频内容，在探索过程中享受沉浸式视听体验，为出行增添灵感。
此外，超炫智舱大进化还有最抢手的新潮科技单品——后排IM MAX智慧屏，配合全新LS6独有的“三躺模式”，将后排娱乐性拉至新高度，为后排乘员带来集知识、娱乐、带娃神器于一体的头等舱体验。小憩时，无论贵妃椅还是大床房，躺着坐着追剧都舒服，享受头等舱的观影自由。外出游玩时，手机投屏教学类APP，学习游戏两不误；露营时，也可以连接switch，和好友来一场赛车排位赛。
另外，发布会还透露了一个重要信息：明年智己的车型将率先搭载与英伟达合作开发的行业首批Thor芯片。这颗芯片的算力高达2000TOPS，与当前的Orin-X芯片的256TOPS相比，实现了近10倍的提升，明年智己的新车将首批搭载该芯片，预计在智能驾驶方面会有大跃升。
值得一提的是，十月智己的月销已经突破一万台大关，越来越多的人选择了智己汽车，现在智己的交付也全力拉满，现在下定12月就能提车，并且还有配合双11至高12万综合钜惠等爆香用户权益。
这次可以说是全新LS6和L6史上最强大进化了，智己的智能底盘让车更好开，同时还拥有稳坐第一梯队的智驾水平和更新速度，自研智能座舱常用常新，尤其是8295芯片的IMOS的创新技术还拥有了更多可能性，让用户又能开“新车”了。