广州车展首日，近百家车企各类新车型、新技术汹涌而来，有些展台流量沸腾，有些展台稍显落寞，尤其是一些合资品牌展台。
然而此次车展，合资品牌其实也带来了不少让人惊喜的产品。
他们在秉持传统造车功底的同时，在智能化、电动化这些新趋势方面也展示了紧密追赶的步伐，我们一起来看看都有哪些重磅车型。
一汽奥迪Q6L e-tron也在车展上现身了，全新Q6L e-tron基于奥迪新一代纯电平台PPE打造，加长后的尺寸和当下在售的Q5L接近。
这次Q6L e-tron最值得关注的点肯定就是大灯组的下方的这两颗激光雷达了，新车预计将会搭载和华为合作的L2++级辅助驾驶系统，在智能化表现上或将会给我们带来惊喜。
另外在动力系统上，新车将配备800V电压平台和107kW/h的大电池，从5%-80%的的快充时间仅需23分钟，充满后的最大续航可达725km。
大众探岳L
一汽-大众的中型SUV探岳的换代车型探岳L也在广州车展上正式亮相。新车在外观上采用了大众家族最新的设计语言，整体看上去更年轻运动了。
这次的探岳L还换了个身份，从中国特供跃升为了全球车型，取代了原先海外Tiguan Allspace的位置，算是混出头了。
全新的探岳L和不久前上市的途观L Pro一样基于MQB evo平台打造，大众最新的三联屏内饰、iQ.Pilot智驾系统等智能化配置也会出现在这台车上。
大众高尔夫GTI
经典德系小钢炮大众高尔夫GTI也在本次广州车展上迎来了上新。
全新的8.5代高尔夫GTI依旧延用了现款8代车型的动力总成，依旧是最大功率220马力的第三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱。
新车主要是对车辆的外观进行了一定调整，例如新车大灯的造型变得更加犀利，还换装了全新的一体式前格栅并加上了发光的车标等等。
在车内，新车取消了现款车型的双联屏设计，取而代之的是10.25英寸全液晶仪表+搭载高通8155芯片的12.9英寸车机并增加了氛围灯，科技感大大提升了。
GMC育空
继雪佛兰太浩之后,道朗格在广州车展上又为我们带来了第二款新车——GMC育空，这也是GMC品牌首次登陆中国。
GMC育空和之前的雪弗兰太浩一样，也是一款长5米3、原汁原味的美式全尺寸SUV，这个尺寸甚至要比市面上绝大多数的MPV都要大。
本次引入的车型分为了典范版和巅峰版两个配置，售价分别为80.8万元和89.8万元，将于明年第一季度开始交付。
雷克萨斯LX700h
终于，雷克萨斯的顶级旗舰LX700h也借着车展正式登录国内，新车售价区间125-155万元，这也是LX系列有史以来的首款混动新车，而在此前不久，才完成了全球首发亮相。
动力方面，雷克萨斯LX 700h搭载由3.5T V6双涡轮增压发动机，并与电机组成油电混动系统，系统最大功率341kW，系统最大扭矩为790N·m，传动与之匹配10速自动变速箱。
越野能力方面，雷克萨斯LX 700h标配中央差速锁，而如果你有更多越野需求的话，则可以选择装备了前/后差速锁功能的OVERTRAIL版本。
雷克萨斯LX
最低售价：125.00万起
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奔驰G580
奔驰G在硬派越野的品牌地位无人可及，然而进入电动时代，电动奔驰G还能否守住这个阵地呢？
广州车展上，奔驰带来了售价为217万元的G 580首发特别版，纯电大G采用了4台可独立控制的轮边电机，总功率432kW，搭配上容量为122kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为571km。
值得一提的是，纯电奔驰G除了四轮独立电机之外还搭载两挡变速箱，使其兼顾越野工况下的低速大扭矩和公路行驶的高效率。
此外燃油奔驰G上的三把机械差速锁也被替换，取而代之的是电子虚拟差速锁下的G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三个功能。
而且得益于电动化的优势，电动奔驰G还具备更强的涉水能力和爬坡能力，可以说硬派越野实力依然不容小觑。
最低售价：142.28万起最高降价：3.00万
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宝马i5/M5
宝马5系产品序列有不少新变化，宝马i5是新增eDrive40L、xDrive50L两款车型，售价分别为48.59万和53.99万。
i5 eDrive40L采用后置单电机驱动，对比35L车型提升40kW，最大功率来到了250kW，搭配96.966kWh的电池，纯电续航为686/713km；而i5 xDrive50L则采用双电机四驱，最大功率分别为190kW、250kW。
此外，宝马还带了首款插电混动M5车型，除了造型细节上更为凶悍，动力上M5搭载4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，最大功率727Ps，最大扭矩1000N·m，零百3.4秒，选装M Driver套件后极速可达306km/h，妥妥的性能猛兽。
现代 INITIUM
这次车展，现代展台很多有意思的车型，比如高性能N品牌旗下IONIQ 5 N、全新Elantra N，以及N Vision 74概念车。
但最值得关注的是现代带来了最新一代氢燃料电池概念车INITIUM ，作为续航超过650km，电机输出功率高达150kW的氢燃料SUV，现代将于2025年上半年，基于INITIUM概念车推出全新的量产氢燃料电池车。
而从概念车上看，INITIUM 整车造型很有越野范，类似于车头、前车灯、行李架等位置还融入了现代氢燃料电池品牌HTWO的一些专属元素，辨识度很高。
关于氢能源技术路线，相比于打得火热的纯电和混动的路线之争，氢燃料汽车目前虽是少数派，但却是最环保的技术路线。原因在于氢燃料系统在运行过程中，除了消耗氧气和氢气，几乎不产生任何其他消耗，唯一的副产物就是2个氢离子和1个氧离子结合后会产生水排放。
除了环保，氢燃料汽车的优势在于它比其他能源形式要来得更“直给”，补能速度快，它受温度影响较小冬季续航不打折，都是它的优点。
丰田铂智3X、bZ3C
丰田在今年的广州车展上带来了多款重磅新车，其中离我们最近的就是铂智3X和bZ3C了，两台车都计划于2025年初上市。
和大家印象中的丰田不同，这两台车都在智能化方面下足了功夫。比如两台车都采用了Momenta的智驾方案，在它们的车顶也都可以发现激光雷达的身影。
而在智能座舱方面，铂智3X全系标配高通8155芯片，支持四音区的语音识别。来自雅马哈的音响，也让这台车的音响表现令人期待。
尺寸方面，铂智3X的长宽高分别为4600*1850*1660mm，轴距2765mm。整体介于RAV4和C-HR之间。
值得注意的是，新车的售价预计在10万元左右，相较于铂智4X明显亲民不少。
激光雷达、端到端的智驾方案再加上8155芯片的智舱，出现在一台十万级的紧凑型纯电SUV，如果在过去你一定认为这是一台国产卷王，然而如今这却是合资品牌给我们带来的一点点小震撼。
而当合资品牌也开始下场卷智能化、电动化，并且做得还确实不错的时候，新能源汽车市场或许才真正到了竞争最为激烈残酷的阶段。
从百舸争流到大浪淘沙，面对越来越卷的市场，越来越具有性价比的优秀产品，对于我们消费者而言，这或许也应该是一件乐见其成的事情。