来源丨晨哨并购
近日，“陆地航母”已成为低空经济领域的热门话题，备受关注。
小鹏陆地航母实车
在第十五届中国航展上，小鹏汇天实现了重大商业化进展。其分体式飞行汽车“陆地航母”在航展上完成了首飞，并展示了包括“低空直线加速”、“螺旋上升”、“匀速降高”和“精准降落”在内的四大飞行科目。整个飞行过程采用了自动驾驶技术，充分展示了在各种工况下对飞行器进行精准操控的能力。
此外，小鹏汇天还获得了来自全国各地不同行业的12家客户的批量预订意向，共签订了2008台“陆地航母”的新订单，创下了全球飞行汽车领域的订单新纪录。签约客户涵盖了交通运输、旅游、地产、科技等多个行业，这显示了“陆地航母”广阔的商业应用前景和强烈的市场需求。小鹏汇天计划于2024年底开启“陆地航母”的预售，并预计在2026年开始大规模交付。公司期望年销售量能超过1万台，并将单台售价控制在200万元以内。
与此同时，海外的低空飞行企业却面临着不同的挑战。
要么破产，要么被收购
就在本月，曾在纳斯达克上市的德国飞行汽车制造商Lilium因资金短缺宣布无法继续支持其两家子公司的运营，并向德国拜仁州当地法院提交了破产申请。要知道，Lilium在过去的估值一度高达33亿美元，吸引了包括腾讯在内的多家巨头投资。然而，Lilium始终未能实现其电动垂直起降飞行器的商业化，累计亏损高达14亿欧元。
Lilium Jet
在Lilium宣布破产后不久，海外低空行业的另一龙头企业也曝出资金问题，正准备被收购。
据彭博社报道，浙江吉利控股集团（简称“吉利”）正在考虑收购德国空中出租车初创企业Volocopter，这可能为资金链紧张的Volocopter带来新的资金支持。
具体来看，吉利控股集团已讨论通过牵头一个财团，向Volocopter注入约9500万美元的新资本，以换取该公司约85%的股份，德国实业家Gerhard Sturm的家族理财室也将参与。交易完成后，Volocopter估值将大幅降至约1.1亿美元。
VoloCity
作为电动飞机领域的参与者，Volocopter面临开发电动VTOL（垂直起降）飞机并将其推向市场的挑战。该公司原本计划在今年夏天的巴黎奥运会期间首次提供商业运营服务，但由于各种原因，该项目未能成功实施。尽管如此，Volocopter还是在奥运会期间在巴黎郊区进行了载人示范飞行，并在凡尔赛宫的场地上进行了另一次测试飞行。
从众星捧月到估值“大跳水”：老股东吉利准备出手相救？
自2013年成立以来，Volocopter的企业历程就是一部融资史。
Volocopter自成立之初便通过多轮融资稳步发展，从最初的50万欧元种子轮融资，到2017年戴姆勒和英特尔参与的2500万欧元融资，再到2019年吉利控股与戴姆勒的共同投资，以及2020年德国联邦铁路公司旗下货运业务领投的8700万欧元投资，公司的融资规模逐步扩大。
2021年3月，Volocopter在D轮融资中筹得2亿欧元，2022年3月E轮融资中筹集了1.7亿美元，2023年2月又获得1.82亿欧元的额外资金，投前估值曾一度达到19亿美元。
纵观Volocopter的发展史，其背后有着一系列知名投资者的支持，其中包括戴姆勒、英特尔、吉利控股、日本三井住友保险集团、MS&AD风投公司、Translink资本公司、贝莱德、Avala Capital、Atlantia S.p.A.、德国大陆集团、日本电报电话、东京世纪公司、韩国WP Investment以及沙特NEOM等等。
但就是这样一家企业，近期也面临着重大的经营问题。其中最重要的就是 财务危机。 公司原本期望从德国政府获得高达总额1亿欧元的贷款担保，但未能如愿，导致资金链紧张，甚至面临破产风险。 此外，公司在研发和运营上投入巨大，尤其在2022年更换CEO后，财务状况进一步恶化。
在飞行汽车项目推进上，Volocopter也遭遇了重大挑战，特别是在美国和欧洲市场，许多飞行汽车初创企业在正式运营前便已倒闭。公司原计划在巴黎奥运会期间推出双座商用飞行器VoloCity，但未能如期实现，市场推广也未达预期。
融资市场方面，Volocopter首席执行官Dirk Hoke指出，过去几年融资市场一直较为困难，德国在后期融资阶段对初创企业的支持机制非常有限。
吉利的空中版图：“超越”Volocopter的低空战略布局
吉利在低空领域的布局不仅限于Volocopter。集团旗下的沃飞长空（AEROFUGIA）是中国低空交通领域的先行者，总部设在成都，专注于低空智慧交通飞行器的研发与商业化运营。
沃飞长空的前身是傲势科技，由总裁兼CSO郭亮及其团队于2015年9月在成都成立，专注于工业级无人机研发。2020年9月15日，傲势科技与太力飞行汽车公司合并，标志着沃飞长空的正式成立。
近年来，沃飞长空在资本市场上表现活跃，2023年完成了超亿元的天使轮融资，随后在同年12月完成了A+轮融资，2024年6月又完成了数亿元的B轮融资。这些资金的注入主要用于公司旗舰产品AE200型eVTOL的持续研发、适航取证及市场拓展，推动其在城市智慧立体交通场景中的应用落地。
由此可见，对于本次收购，Volocopter对沃飞长空的影响和价值可以体现在技术和经验的引入上。作为全球城市空中出行（UAM）的先驱，Volocopter掌握着先进的电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术，涵盖载人（VoloCity, VoloConnect）和载物（VoloDrone）的机型。这些技术和经验的引入，将显著加快沃飞长空在eVTOL领域的发展步伐，特别是在技术研发和适航取证方面。
其次，Volocopter的品牌影响力和国际合作网络也将为沃飞长空带来更广阔的视野和合作机会。Volocopter已与全球多个领先企业建立了合作关系，例如巴黎机场、Microsoft Azure等，这些合作关系的拓展将有助于沃飞长空在全球低空经济市场中占据有利位置。
在安全和认证标准方面，Volocopter的所有飞机均符合航空最高安全标准，并且是全球首家获得欧盟航空安全局（EASA）设计组织批准的eVTOL公司。这些安全和认证标准将为沃飞长空的产品开发和海外市场推广提供重要的参考和保证。
最后，据中国民用航空局发布的数据显示，随着低空经济的快速发展，预计到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。Volocopter的加入，将推动沃飞长空在低空经济产业中的创新发展，特别是在无人机、电动垂直起降飞行器等制造与运营领域，为沃飞长空带来新的增长机遇。
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