今年以来，可以明显感受到捷豹在电动化转型上加快了脚步。一个不容忽视的信号是，捷豹在FE赛事上不断斩获佳绩。
继今年7月获得第十季FE赛事冠军之后，捷豹马不停蹄地开始为FE第十一赛季做准备。上周，卫冕冠军捷豹TCS车队在马德里哈拉马赛道顺利完成了ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛FE第十一赛季官方季前测试。
捷豹TCS车队在西班牙首都进行了为期一周、共计6节的季前测试，为即将开启的新赛季征程积累了宝贵的数据和经验。其中，车手Mitch Evans以1分27秒461的成绩登顶季前测试圈速榜。
此外，女性车手Jamie Chadwick驾驶捷豹I-TYPE 7赛车，在竞争激烈的赛道上表现出色，斩获总成绩第二名。
FE新赛季季前测试是车队检验与提升全新GEN3 Evo技术的重要机会，包括全轮驱动、全新车身结构、轮胎以及动力系统。捷豹TCS车队在哈拉马赛道（Circuito del Jarama）的测试安排包括24圈模拟正赛、体验全新的Pit Boost充电程序、全新攻击模式和适应全新韩泰iON轮胎。在充分和赛车接触后，捷豹车队将在下个月开启新赛季的征程。
捷豹品牌是以性能和设计而闻名的品牌，它非常擅长将赛道的经验应用在量产车上。自诞生以来，捷豹从未停止征服世界各大赛事，从第一辆捷豹在阿尔卑斯山拉力赛夺冠，到勒芒24小时耐力赛，再到在FE赛事中夺冠。
经过传承和进化，赛道基因早已融入了捷豹的精髓。捷豹在不断征服各大赛事的同时，秉承“竞而为新，以赛促研”的理念，从赛道中汲取更多造车灵感，不断提升技术。在电动化时代，捷豹依然延续了这一品牌传统。
捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示：“这些年来，我们看到很多厂商车队的加入和退出，而我们持之以恒地参加FE。作为汽车品牌，这体现了我们对于电动化转型的决心。”
捷豹的目标是要在2025年转型成为纯电动豪华品牌，为此它着手做了很多准备。首先是技术的提升，目前，捷豹TCS车队已经具备自主研发电动机、变速箱、逆变器动力总成以及后悬架的能力。它还通过其Formula E技术合作伙伴威廉姆斯高级工程公司，为远景车队的GEN3 Evo赛车提供领先的动力系统技术。这些电动技术未来都将被应用在捷豹的纯电动产品之上。
其次是产品的准备。据媒体报道，捷豹首款电动车型预计将在 2024 年底前亮相，计划在美国首发。据传这款四门 GT 轿车售价将超过 10 万英镑，其灵感来自于 E-Type 等经典车型。
此外，捷豹还为转型电动化进行了充分的舆论造势。通过FE赛事等窗口，捷豹成功激起了人们对纯电捷豹产品的期待。
在新能源产品层出不穷的今天，捷豹的电动产品会给市场带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。