在雷克萨斯今年的产品布局中，ES车系的更新一直位列其中。不知道是保密工作做得太好呢，还是进度稍稍推迟了？直到11月初，依然没有任何官方消息流出，只有网上一些零星的谍照和“路边社”的猜测。不过，我跟相熟的雷克萨斯店家了解过，新车会在即将到来的2024广州车展会首次公开亮相，而且我也拿到了几张实车图片，这里给大家看看顺便解析一下新车的亮点。
为了满足大家的好奇心，我这里也简单整理一下我预计的全新雷克萨斯ES（参数丨图片）一些亮点，大家可以提前消化一下：
1、外观
中网纺锤形设计依旧保留，不过里面的镀铬元素更立体了。前大灯造型基本改变，但灯组的LED灯源应该有了更新，另外，可能还有新的轮圈样式，侧面的比例预计改变不多。车尾变化最大，改为贯穿的灯带，这是辨别新旧款一个最直观的标志。雷克萨斯的车标变成了 LEXUS 字母标，保险杠上依旧是隐藏的排气。由于现款的雷克萨斯ES外观颜色已经多达9种，估计颜色选择方面，不会再增加了。
2、内饰
内饰变化其实不难猜，应该会直接沿用现款RX或者NX，14英寸的中央液晶屏是主角，支持触屏，减少实体按键，有谍照图说，挡杆依旧是现款的机械样式，但我更希望跟NX和RX一样，改成电子挡杆吧，毕竟电子挡杆是手感真的提升不少，而方向盘布局与功能基本没变。
3、动力
在动力方面，我估计不会大变，国内销售的应该还是2.0L、2.5L 纯燃油自吸和 2.5L 混动，
顶多像NX再增加一个插混版本ES400h+，但主力销售应该还是 2.0L自吸以及2.5L混动，据说海外还有纯电版本的，但我觉得经历过之前RZ车系在中国市场遇冷，我觉得雷克萨斯（中国）不敢，也不会在终端销售最主力车系上冒这个险！
总的来说，新ES应该不是翻天覆地的大换代，顶多算在现款基础上作一个大力度的更新。毕竟TNGA-K平台也有技术优势，尤其在混动领域。只不过目前国内上牌政策，HEV内混模式的确是很吃亏，而ES所在的细节市场，消费者对价格又极其敏感。现款ES有高达5-6w的终端优惠，但我估计新款上来之后，终端优惠会回收一段时间的。那到底冲现款，还是持币等一把小幅度提升的新款呢？