为展示我国桥梁工程的建设成就，提高设计、施工、管理、养护水平，促进科技创新和品质提升，交流先进经验和推广优秀成果，中国公路学会桥梁和结构工程分会定于2024年11月22-24日在广西梧州市召开中国公路学会桥梁和结构工程分会2024年桥梁学术会议。
具体事宜通知如下：
时间：2024年11月22日报到，23日至24日开会及参观
地点：广西梧州市（具体地址报名后通知）
会议主题、议题
主题
西部陆海新通道长大桥梁建养技术创新
议题
1. 长大桥梁设计与创新
2. 长大桥梁高性能材料与结构
3. 工业化与智能化桥梁建造技术及装备
4. 长大桥梁智能管养技术与装备
5. 长大桥梁防灾减灾及耐久性保障技术
6. 数字孪生在长大桥梁智慧工地的应用
7. 西部陆海新通道桥梁拆建新技术
会议日程
会议内容
分会场报告
(11月23日下午)
分会场一
苍容寻江大桥专场
1.苍容浔江大桥建设关键问题与科技创新进展
王大伟广西容梧高速公路有限公司、广西新梧高速公路有限公司副总经理
摘要：苍容浔江大桥是目前在建世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。本报告将阐述苍容浔江大桥大跨度空间缆三塔悬索桥面临的复杂建设条件和桥梁结构体系、大直径锚碇基础、缆梁施工、钢桥面铺装耐久性提升等方面的关键问题，同时汇报交流目前的科技创新进展。
2.缆索承重桥梁（浔江大桥等）施工控制的关键技术
李传习广西大学教授，广西大学土木与建筑学院学术委员会主任
摘要：从桥梁施工监控、建设监理引入我国的历史，施工监控作用目的、与监理的职责区分、施工监控内容和手段、相关规范规定与评价的角度阐述施工监控的本质和内涵，以及高水平施工监控的重要特征——施工工序优化水平和特殊结构性能把握。在上述基础上，通过室内试验、实桥测试、有限元分析等手段，阐述空间主缆悬索桥的主缆由空缆的平面状态到成桥的空间状态的扭转规律和特性，提出了相关架设的控制技术。分析了中跨斜拉-边跨悬吊组合索桥和同跨斜拉-悬吊组合索桥（即斜拉-悬索协作体系桥）各自的典型架设工序结构受力、方案措施和特点，提出推荐方案。
3.苍容浔江大桥设计与创新
张伟中交公路规划设计院有限公司大桥二部副经理
摘要：苍容浔江大桥基于桥位处航空限高、通航、防洪等建设条件，从减少水中基础，提升承台高程、降低施工难度与造价、缩短工期等方面综合比选论证，采用主跨2×520m三塔空间缆地锚式悬索桥，为世界最大跨度三塔空间缆悬索桥。项目主要创新点：1）锚碇基础采用桩墙组合剪力墙形式，免开挖、施工效率高、成本低；2）加劲梁采用带L形紊流制振风嘴的钢箱梁断面，大幅提高结构颤振临界风速，同时具有良好的涡振性能；3）吊索采用上段钢丝绳+下段平行钢丝的两段式吊索形式，适应施工及运营过程中吊索的纵、横向转角，避免吊索弯折。本报告从方案选择、总体设计、锚碇基础设计、缆索系统设计等方面对苍容浔江大桥的设计与创新进行介绍。
4.多点通长自感知光纤传感器研发及在苍容浔江大桥上的应用
张东昱哈尔滨工业大学教授
摘要：缆索在高温-高湿服役环境下容易发生锈蚀，严重影响桥梁安全和寿命。本文介绍了一种具有自感知功能的智能索丝光线传感器，将其植入缆索内部，可实现缆索多点通长温度、湿度和应变多参量同步监测。智能索丝采用了基于聚酰亚胺套管的增敏型湿度传感器，大幅提升了湿度测量灵敏度；提出了基于双层钢套管的温湿度光栅高效应力隔绝技术，提升了温湿度测量精度；采用了螺旋铠装+不锈钢套管双层保护方案，提升了智能索丝在恶劣服役环境下的可靠性。该智能索丝应用于苍容浔江大桥主缆温湿度监测，在桥梁主缆中设置了3根智能索丝，实现了主缆1500米全长温湿度场的高效监测。
5.桩墙组合锚碇基础设计与承载机理研究
黄月超中交公路规划设计院有限公司高级咨询设计师
摘要：苍容浔江大桥锚碇基础采用大直径桩墙组合结构型式，为国内首次应用大直径桩墙组合锚碇基础，设计建设和施工缺少先例。本报告将阐述苍容浔江大桥大直径桩墙组合锚碇基础设计与承载机理，分析设计阶段大直径桩与铣接头地连墙组合的锚碇基础设计，揭示桩墙组合锚碇基础施工及运营期受力机理，建立桩墙组合锚碇基础承载力的简化计算方法和锚碇基础的高效施工工艺，同时汇报目前锚碇基础的施工进展。
6.苍容浔江大桥空间缆架设关键技术
殷绪敏中交第二航务工程局有限公司苍容浔江桥项目总工程师
摘要：报告将主要介绍三塔空间缆悬索桥猫道结构设计与施工过程控制，主缆扭转鼓丝成因分析和过程控制要点。
7.三塔空间缆悬索桥索鞍创新与实践
白晓宇中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司高级咨询工程师
摘要：三塔悬索桥中塔缺乏边跨主缆的有效约束，刚度不足问题尤为突出，需要根据桥型特点解决中塔刚度与主缆抗滑移安全相匹配的问题。基于此，本报告以浔江三塔空间缆悬索桥为工程实例，分别以主缆抗滑要求与主梁挠跨比要求推导了中塔刚度上/下限值解析式，研究了中塔刚度的合理取值范围，并给出了中/边塔纵向刚度比的建议值。为提高中塔主缆抗滑安全冗余度，提出了一种对锚式索鞍结构，并对其抗滑安全性及受力模式开展了系统研究，验证了对锚式索鞍结构的安全性。
8.空间缆悬索桥索鞍制造关键技术
陈远林德阳天元重工股份有限公司副总工程师
摘要：空间缆悬索桥主索鞍主要有三种结构形式，分别为鞍槽附加平弯式索鞍，安装平面倾斜式索鞍及一鞍双槽式索鞍，其中一鞍双槽式索鞍具有可适应大横向转角，无附加横向弯曲应力，结构紧凑等优点近年来被广泛采用。报告将分别从鞍头铸造，鞍体焊接及机械加工三个方面分别阐述制造过程中的重难点及应对措施，确保产品的优质高效。
9.苍容浔江大桥缆索技术创新与应用研究
彭春阳柳州欧维姆机械股份有限公司技术专家
摘要：报告将简要介绍苍容浔江大桥工程概况，针对浔江桥的锚碇系统特点，开发了组合式主缆索股的结构，同时结合目前空间缆结构中吊索双向转角的问题，进行了自适应空间缆吊索的开发，为类似悬索桥的缆索设计提供一些有益的技术经验，并为旧桥主缆锚固区索股病害处置方案提供参考。
10.桥梁运维安全保障技术—桥梁防船撞主动预警技术
王华广西交科集团有限公司企业技术中心副主任
摘要：报告针对跨航道桥梁通航船舶存在的不按规定航道行驶、超速、逆行、超高等危害桥梁的风险行为，本报告将阐述利用先进监测设备及物联网技术，对水位及船舶的航行进行长期监测，对航行数据全面的分析、异常情况预测预警等降低船舶碰撞桥梁的风险关键技术问题。
11.独塔地锚式回转缆悬索桥关键技术
朱玉中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥梁设计院副院长、总工程师
摘要：济新高速黄河大桥位于黄河三峡景区，跨越崖壁陡立的小浪底库区，两岸为地质遗迹保护区，紧邻八角山隧道的建设条件，首次采用独塔地锚式回转缆悬索桥新型结构，最大限度实现“保护性开发”的地锚式回转缆悬索桥关键技术：1）首座独塔地锚式回转缆悬索桥结构体系，主缆、锚碇及索鞍、加劲梁、约束装置等；2）体外锚固回转缆及约束装置，主缆转索鞍等约束装置均位于锚体外部，便于检查维护；无散索锚固对构造空间的要求，减小了对岩体的开挖；3）回转缆复合式锚碇，与崖壁岩体组成复合式覆表承载结构并兼做路基，有效利用了资源，与隧道衔接顺适；4）加劲梁非对称振震双减约束体系，采用回转侧固定的简支约束体系、位移型钢丝绳阻尼及限位剪断装置等耐久性好、易维护约束装置的条件，可较好兼顾正常工况的制振和地震工况的减震；5）回转缆索股对折卷盘安装施工，对折盘卷索股，牵引展索安装，显著提高了施工效率。
12.苍容浔江大桥施工控制关键技术
阙水杰中铁桥隧技术有限公司监控监测所副所长
摘要：报告以苍容浔江大桥为背景，介绍了自主开发的商业化悬索桥计算软件，具有高精度几何非线性算法，实现了复杂空间缆线形精准计算。进行了空间缆索股长度、索股架设线形的精细化控制，分析了空间缆在横向变位中扭转情况及索股鼓丝情况。针对浔江大桥三塔全漂浮体系结构，确定了钢梁制造线形设置方式，对吊梁期间的索鞍抗滑移进行了验算，明确了钢梁铰接转刚接的方式。
分会场二
藤州浔江大桥专场
1.悬索桥主缆空中纺线法施工工艺及技术标准
马建勇中交第二公路工程局有限公司设计研究总院总经理、党委副书记
摘要：空中纺线（AS）法，作为悬索桥主缆架设的主流工法之一，凭借适应性强、施工质量高等特点，在欧美地区得到了广泛应用。然而，尽管我国大跨度悬索桥建设已经处于世界领先，但AS法的工程实践却极少，目前仅有已经建成的阳宝山大桥与在建的藤州浔江大桥使用该工法。本报告梳理总结了AS法的发展历程，系统剖析了其工艺特点和主要工艺环节，对比分析了有关PPWS法（预制平行索股法）和AS法的技术标准差异，对AS法应用前景进行了展望。
2.藤州浔江大桥新型结构体系和关键结构设计技术
吴明远中交公路规划设计院有限公司业务总监兼副总工程师
摘要：藤州浔江大桥采用主跨2×638m独塔独塔斜拉-悬吊协作体系，世界首座独塔斜拉-悬吊协作体系桥梁，本报告从建设条件、方案选择、总体设计、刚度指标、抗风设计等方面对藤州浔江大桥的新型结构体系和关键结构设计技术进行介绍。
3.桥梁结构温度效应及其综合利用技术
肖军中交第二公路工程局有限公司设计研究总院陕西省桥梁工程校企联合研究中心副主任
摘要：桥梁结构处于自然环境中，必然受到温度作用的影响，这种影响可能对结构是有利的也可能是不利的。本报告围绕桥梁结构温度效应及其综合利用，主要介绍以下内容：（1）桥梁结构温度效应的主要类型及对施工及运营可能带来的主要影响；（2）如何从正、反两个方面实现对桥梁结构温度效应的综合利用，例如：对桥梁结构受温度作用可能有利的方面，如何实现正向“利用”，对桥梁结构受温度作用可能不利的方面，如何实现反向“规避”。
4.空间缆斜拉-悬索协作体系缆索系统设计创新
宋松林中交第一公路勘察设计研究院有限公司桥梁院副院长兼总工程师
摘要：报告介绍了一座2×638m单塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁的缆索系统设计。大桥通过结构体系创新，优化了深水基础布置；主缆采用7mm大直径钢丝，并首次采用AS法架设空间缆；斜拉索尾索及交叉区端吊索采用智能拉吊索，进行实时监控；索鞍、索夹进行了构造优化，以适应AS法架设空间缆；锚固系统在传统AS法的基础上，进行了减重优化。缆索系统的创新设计，可为同类桥梁的建设提供参考借鉴。
5.大跨径缆索承重桥梁总体刚度探讨
王茂强中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司智能设计室主任
摘要：缆索承重桥是一种以缆索为主要承重构件的柔性结构体系，具有车辆荷载激励大、变形明显等特点。而合理的刚度取值是一个涉及工程安全性与经济性的综合问题，刚度过低，难以保证结构安全、行车安全与舒适要求；刚度过高，会大幅增加建设投资与建设难度。本报告以大跨径缆索承重桥为对象，从工程调研、规范取值、刚度评价以及刚度分析中常遇问题等方面展开讨论，以期能为大跨径缆索承重桥梁合理刚度取值提供一定参考。
6.大跨度桥梁结构体系创新
柴生波西安科技大学建工学院教授、博士生导师
摘要：当桥梁跨越宽阔水域或者高山峡谷等特殊地形时，对桥梁结构体系进行创新，经济、高效地实现跨越成为更优选择。多塔斜拉桥活载作用下塔、梁变形大，成为制约多塔斜拉桥发展的关键技术难题。在主跨跨中设置交叉索，能够有效提升斜拉索对桥塔的约束作用，增大结构刚度，报告对设置交叉索多塔斜拉桥的结构形式、力学机理、计算方法及基本力学性能进行了介绍；针对峡谷地形，介绍了一种基于系杆拱桥和张弦梁桥的新型拱索组合结构桥梁。
7.藤州浔江大桥空间缆AS法施工装备研制及实践
侯润锋中交二公局工程设计研究院装备研发中心高级工程师
摘要：以藤州浔江大桥为载体，详细介绍AS法设备研制及应用。报告内容共分为五大部分；首先对AS法进行阐述介绍；第二部分主要介绍AS法设备功能区域组成及各设备功能；第三部分主要针对滕州浔江大桥特点，对AS法设备场地布局、设备研发设计及厂内试验及现场使用情况，且包含设备结构及智能自动化的优化升级等内容；第四部分主要将浔江大桥AS法工效与阳宝山AS法工效进行对比分析；最后一部分主要包含下一步计划，以及针对浔江大桥AS法发现的问题，进行优化升级，使AS法设备更加完善，更好的为索股架设服务等内容。
8.藤州浔江大桥悬吊区钢箱梁吊装方案比选研究
刘勋中交第二公路工程局有限公司设计研究总院装备研发中心经理
摘要：藤州浔江大桥为独塔斜拉-悬索协作体系桥，主缆采用空间缆索体系。针对悬吊区钢箱梁吊装，为了解决空间主缆横桥向缆距变化范围较大的难题，在常规跨缆吊机、同步液压提升系统等成熟吊装方案基础上，结合本桥结构特点，提出可变距跨缆吊机、液压起吊系统正提升、液压起吊系统倒提升、浮吊安装等6种加劲梁吊装解决方案，并对各方案技术经济性进行了比选，推荐采用浮吊安装方案。
9.藤州浔江大桥施工技术交流
李立坤中交第二公路工程局有限公司平岑高速项目土建二分部项目总工程师
摘要：报告将主要针对桩基施工的护筒整体上封、索塔数字化全过程控制施工、塔区钢箱梁整体提升吊装、空间缆大直径钢丝AS法施工技术进行汇报交流。
10.城区水上自锚式悬索桥拆除施工技术交流
狄永强中交二公局第一工程有限公司平陆运河桥梁10标总工程师
摘要：介绍平陆运河跨线桥梁——广西钦州市子材大桥旧桥拆除的施工技术。子材大桥于2011年11月建成通车。桥梁全长476m，主桥跨径65+158+65m，为混凝土自锚式悬索桥，桥面宽35.5m。索塔高38.25m，塔身为实心截面，截面尺寸为2.8m×4.5~6m，塔顶建筑高5.11m。塔身砼设计强度C50。因平陆运河建设需要，该桥无法满足通航需求，故拆除重建。该类桥型的拆除，在国内很少见。主要内容包括工程概况、施工方案简介、施工技术重难点、桥梁拆除监控技术、安全保证措施等。
更多分会场精彩报告
持续更新中……
往期回顾（点击标题查看）
【大会主报告摘要】中国公路学会桥梁和结构工程分会2024年桥梁学术会议
技术参观
参观时间：11月24日 13:00-19:00
苍容浔江大桥：南岸， 信息中心和上部结构施工。
藤州浔江大桥：大桥北锚（悬索区施工）和主墩（斜拉区施工）。
参观日程详见推文（点击标题查看）
《【参观安排】中国公路学会桥梁和结构工程分会2024年桥梁学术会议》
参会人员
1. 特邀嘉宾；
2. 桥梁设计、施工、监理、科研及管理等方面的领导和专家；
3. 中国公路学会桥梁和结构工程分会全体理事或理事代表；
4. 各省、市、自治区桥梁设计单位、施工单位、监理单位、科研单位，质量监督站，桥梁管理、养护、维修公司的管理人员及工程技术人员；
5. 桥梁产品生产、代理企业和相关设备制造商；
6. 学术论文作者。
会议组织
中国公路学会桥梁和结构工程分会
广西交通投资集团有限公司
支持单位
广西壮族自治区交通运输厅
梧州市人民政府
广西公路学会
协办单位
中交第二公路工程局有限公司
中交第二航务工程局有限公司
广西大学
广西交通设计集团有限公司
广西路桥工程集团有限公司
广西路建工程集团有限公司
苏交科集团股份有限公司
宁波路宝科技实业集团有限公司
中交二航局科工（武汉）有限公司
德阳天元重工股份有限公司
柳州欧维姆机械股份有限公司
江苏中矿大正表面工程技术有限公司
江苏苏博特新材料股份有限公司
梧州市交通运输局
广西容梧高速公路有限公司
广西平岑高速公路有限公司
中交公路规划设计院有限公司
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
东南大学
《桥梁》杂志社
报名方式
扫描上方二维码提交报名信息
报名截止时间11月19日
扫描上方二维码获取会议通知
会议秘书处
杨 雪：18611146905（同微信）
杜 静：18511076327（同微信）
魏巍巍：18701428012
联系人：李天颖
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
联系电话：13552183635
稿件投递
联系人：裴小吟
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
联系电话：13264041120
联系人：黎伯阳
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
联系电话：010-64282959-503
联系人：穆玉
联系邮箱：xmt@bridgecn.org
联系电话：18910480043
喜欢请转发吧！