国府在抗战前的军事采购，在坦克方面，从英国采购的数量远比从德国采购的多。从德国只采购了14辆一号轻型坦克，但从英国采购了多个型号的坦克，总数量达到54辆。此外地方势力也采购了英国坦克，例如广东的陈济棠就采购了12辆水陆两栖坦克。之前写的一些文章里有关于英国坦克的，不过都是写维克斯六吨坦克，今天跟大家介绍一下这款水陆两栖坦克的情况。
英国是世界上第一个发明坦克的国家，并在一战中大量运用。一战结束后，获胜的英国并没有放慢新型坦克的研制脚步，反而加大了。因为一战后列强总结了欧洲战场阵地战的残酷教训，机动作战成为各国军事部门研究的课题，其中坦克的研制是重点装备之一。作为日不落帝国，英国凭借着雄厚的国力同时在研制多款坦克，能够两栖作战的坦克是其中一个方向。英国在上世纪30年代初研制出世界上第一款水陆两栖坦克，由大名鼎鼎的维克斯公司研制，具体型号是A4E11/12。不过英国军队却没有装备，而是用于出口，客户有中国、泰国、荷属东印度及苏联。
PS：据说英国军方没有装备该型坦克的原因是：该型坦克的悬挂装置容易损坏，而且机械部分不可靠。早期坦克性能本就不是特别可靠，又是第一款两栖作战坦克，试验性的成分更多一些，有些问题其实也正常。
苏联的T-37超轻型坦克就是通过引进英国两栖坦克后，仿制生产的两栖侦察坦克。并且苏联还还在T-37的基础上改进出了T-38型水陆坦克，最有趣的是，苏军甚至尝试过空投这两款坦克，将搭载成员的水陆坦克空投到湖泊上，在敌后神不知鬼不觉的展开侦查。
维克斯水陆两栖坦克的主要性能：战斗全重2.2吨，长4.06米，宽2.06米，高1.88米，车组乘员2人。最大装甲厚度11毫米，配备1挺维克斯7.7毫米机枪，弹药容量1000发。90马力梅道斯6缸汽油发动机，最大行程160公里，陆地最高速度43公里/小时，水上最高速度6公里/小时。其有一个防水的车体和钢制的浮体，转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。
其实国府早在1928年就向英国购买过坦克，当时担任财政部部长的宋子文在访问英国时订购了18辆维克斯卡登-洛伊德超轻型坦克，1929年这18辆卡登-洛伊德超轻型坦克被编入财政部直属的缉私大队（税警总团前身）。当得知维克斯公司研制出水陆两栖坦克，国军大感兴趣，因为旧中国道路建设落后，能够水陆两栖机动的战车可以发挥更多作用（中国南方水网密布）。因此在1934年，国民政府军事考察团赴欧洲考察时，向英国订购了维克斯水陆两栖坦克，一共16辆。
国军用这批两栖坦克组建了战车第1营第2连，代号“龙”连。这批坦克保持了原厂的四色实边迷彩，炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。
1935年前后，广东的陈济棠花费巨资从英国购进了12辆维克斯水陆两栖坦克和15辆装甲车。陈济棠将这12辆两栖坦克编为一个战车中队，15辆装甲车编为装甲车中队，总称战车大队。
按理说，这批两栖坦克应该十分适应中国南方水网密布的环境，可惜实战中的表现并不佳。中央军的两栖坦克先后参加了淞沪会战和南京战役，损失较大，因为缺乏步坦协同作战训练，加上装甲太过薄弱，很难抵御日军进攻。例如日军的九二式7.7毫米重机枪发射钢芯弹就可以击穿坦克的大部分部位，更不用说九二式70毫米步兵炮和九四式37毫米战防炮了。此外虽然两栖坦克可以浮渡，但必须在相对平静的河流和湖泊上行驶，一旦水流的速度超过坦克浮渡的时速，会出现失控的现象。
至于广东粤军的战车大队表现更糟糕，由于指挥上的问题、加上缺乏经验，遭受了灭顶之灾。在日寇飞机和坦克的联合围攻下，只有战车中队的一辆两栖坦克成功突围，后由军政部接收，作为教练车使用。后来中央军幸存的两栖坦克也放在后方作为教具，用来培养坦克装甲人才，有少数该型坦克一直服役到解放战争时期。