20岁正是当打之年。在2024广州车展前夕，广汽丰田如期举行了20周年“生日趴”，并正式启动“聚变2030”战略，开启智电新时代。
“在合资2.0体制下，广汽丰田开启‘聚变2030’，跃迁‘科技广丰’，再次向年产销百万挑战，成为智电时代头部品牌。”日前，广汽丰田执行副总经理文大力谈及广汽丰田2030年规划时如是说道。
当前，广汽集团正在实施新一轮内部改革，对旗下合资品牌加强技术反哺。根据全新战略，广汽丰田将转向全方位的“中国自研”，建立现地产品开发体制，从企划、开发、验证评价到全生命周期管理，实现产品由现地团队100%完成。
时至今日，广汽丰田总计拥有5座工厂，年标准产能达到100万辆。产品线覆盖广泛，销售网络遍布全国，拥有轿车、SUV和MPV全系列产品。销量持续增长，特别是凯美瑞（参数丨图片）、赛那、汉兰达等旗舰车型市场表现强劲。今年10月，广汽丰田总销量78877辆，其中，凯美瑞销量18647辆，赛那8374辆，汉兰达8043辆。
在电动化时代，广汽丰田首先带来的就是推进电动化改革的决心。广汽丰田5大技术线齐发，未来平均每年2款新车型导入。其中，即将上市的铂智3X，将是广汽丰田在新能源领域的重要战略车型。智能化方面，广汽丰田将与华为就智能座舱开展深度合作，将智驾覆盖更多车型。
其次是加速 " 商品重构 " 实现智电突围。当人家都在倾向单一电动化，而广丰做起了 " 孤勇者 "？坚持多动力共生、多路线并行才是新策略，导入全新平台新一代插混车型，推出全固态电池黑科技的同时，还将快速迭代智驾智舱。这既满足用户多元需求，又让用户紧跟时代步伐，尽享汽车科技进步红利。
最后在渠道方面，广汽丰田将改变现有渠道，发展普适性服务与个性化体验相融合的伙伴式销售模式。与在电动化时代的大背景下，众多车企都在积极探索渠道转型之路，而广汽丰田的这一举措无疑走在了行业前列。通过将卖车转变为做服务，广汽丰田不仅为消费者带来了更高品质的购车与用车体验，更为自身在激烈的市场竞争中赢得了差异化优势。
加速调整改革的背后，是广汽丰田仍待提振的销量。数据显示，广汽丰田1～9月累计销量约68.58万辆，同比下降24.49%。10月，广汽丰田终端销量78877辆，同比下降13.37%，但环比增长11.8%，销量得到一定程度的回升。其中凯美瑞月终端销量再创新高达18647辆；汉兰达月终端销量8043辆；赛那月终端销量8374辆。
今年6月底，广汽丰田举办成立20年以来的首届科技日，文大力坚定表示在科技之路上，广汽丰田持续迭代而不墨守成规，勇往直前但不盲目激进：“让用户享受到先锋科技带来的‘兴奋’，更感受到品质科技的‘靠谱’”。
价格战不是长期主义，卷价格也不可能成为长期竞争策略，想要摆脱合资目前困境，就要在新领域有质的突破。
广汽丰田自然明白只有加快智电领域转型变革，实现科技突破，新质引领，以一种更彻底、更全面、更勇敢的变革，才能给幽暗徘徊的合资以方向和力量，最终引领合资进入2.0时代。