为何欧美不给适航证，商飞也能卖掉60架C919？原因其实很简单：
1.首先，欧美的适航证虽重要，但它并非唯一决定性因素，它就如同一本飞机在其他国家领空飞行用的“国际护照”，但也并非所有国家都完全依赖欧美颁发的适航证。
现在我们已与多个国家签署了双边适航协议，这些国家对我国自主研发的适航标准给予了认可。
这就意味着，即便没有欧美的适航证，C919也能在这些国家的天空中自由翱翔。
2.我们的C919在自己国家飞行，还用啥你的适航证？毕竟我们作为世界第二大经济体，拥有十几亿人的市场需求。
C919一年的产能刚突破50架，据不完全统计，C919的的订单已经排到7年后，这说明了我们自己都不够用，适航证问题完全是杞人忧天了。
3.以目前我们在工业上的先天优势，迟早有一天把飞机价格打成“白菜价”。
在超巨性价比的市场面前，即使欧美不给适航证，C919依然能在国际航空市场上占据一席之地！
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