1945年抗战胜利后，国民政府宪兵部队在武昌解救了一批孩子，日军原本打算把他们劫往本土，因为日本宣布投降，而遗弃在了这里。据不完全统计，整个抗战时期，仅在广东就有上千名中国儿童被掳掠到日本，这12名孩子便是其中的一部分。
这些孩子大多十几岁，且都是孤儿。一名叫李居昌的孩子回忆说，日本翻译官告诉他们，要把他们送去日本，表现好的，去学开飞机。表现不好的，统统扔海里淹死。后来又有个日本兵说，要带他们去鹿儿岛受训。幸好战争结束了，李居昌这些孩子没有再被送往日本。
如果说日军把中国孩子拉壮丁，补充到部队里，还有一定的可能性。而训练他们驾驶飞机，则显然是天方夜潭了。无论在哪个国家，飞行员都是军中贵族，训练心怀不满的敌国孩子当飞行员，万一他们驾驶叛逃，甚至倒戈一击怎么办？
因此当时就有人猜测，日军抓这么多中国孩子去日本，很有可能是训练他们去驾驶自杀飞机的，也就是著名的神风特攻队。二战当中，最能体现法西斯疯狂战术的，莫过于神风特攻队。
战争打到最后一年，日本在各个方面都被美国甩得老远。通过寻常的作战方式，日军已经没有战胜美军的希望，因此日军寄希望于神风特攻队，能够像当年吹垮蒙古大军的神风一样，保佑日本。神风特攻队的目标是一机换一舰，以弥补日军在飞机数量质量和人员培方面的劣势。
战后很多人认为，虽然神风特攻队的实际效果并没有想象的那样厉害，但神风队员的主动献身精神还是值得肯定的。可事实真是如此吗？所有参加自杀攻击的神风队员，都是心甘情愿的吗？
不可否认，确实有很多狂热的飞行员主动加入神风特攻队，但同时也有大量飞行员是被迫的。他们或者是因为上级和同事的压力，或者干脆是强行指派，不得不参加。
到后来日军下令，神风队员登机后，必须把飞机舱盖从外面给锁掉，防止飞机员中途跳伞逃生。日军还研究过，如何让飞机在起飞后自动扔掉起落架，这样神风队员就无法降落了，只能去执行自杀任务。
有时，日军还会派战斗机为神风机护航，或者称押送更为合适，只要有人企图逃生，战斗机便会击落他们。但即使如此，仍然有不少神风队员有自己的方式，来反抗军部逼他们自杀的命令。
有位叫细见寿一的神风队员，由于不满上级的虐待和逼他参加神风队的命令，起飞后没有冲向敌人，而是把自家的指挥塔台给撞了，与飞行队的军官们同归于尽。
还有一些神风队员利用自己的智慧，与残酷无情的上级进行抗争。一位叫佐佐木的神风队员，竟然参加八次神风特攻，每次都能安然无恙的归来，堪称神风界里的神人。
这个佐佐木在1944年11月，第一次执行自杀任务，目标是攻击美军的舰队。其他神风队员都阵亡了，唯独佐佐木安全返回，原来他在出任务的时候跟丢了飞行团，连美国军舰的影子都没见着。
很快佐佐木便接到了第二次任务，这一次更加离谱，他的飞机竟然出了故障。到了1944年12月初，佐佐木第四次执行任务，在临行之前，他对长官保证，如果集中不了美军战舰，他也绝不会活着回来。
可幸运的是，佐佐木投下的五百公斤炸药直接命中了敌舰，佐佐木无目标可撞，再一次安全返回了。之后的几次，佐佐木也同样如此，声称自己击中了美方军舰，所以不需要自杀攻击了。
不过这一切都是他自己说的，一个证人也没有。日军司令部也很难相信佐佐木的运气会这么好，在他第九次执行任务的时候，上级派人暗中跟踪佐佐木，如果发现他说谎就地击毙。可是就在出击之前，日本宣布了无条件投降。
一开始，参加神风特攻的都是有经验的飞行员，确实取得了一定的战果。后来老飞行员不够用了，只好训练大批十六、七岁的年轻飞行员充数。他们只接受了最简单的起飞、俯冲训练，便被派上了战场。
像李居昌这样掳来的中国孩子，很有可能就是准备训练好去当神风炮灰的。随着神风特攻规模不断扩大，仅在最后几个月，便有3800多名神风队员丧命。日本人终于承受不住这样的伤亡，开始打中国孩子的主意了。
【参考文献：《“神风”乍起》、《揭穿“神风特攻队”谎言 队员被逼上飞机作战》 】