在第15届珠海航展上，首次受邀参展的俄罗斯代表团拿出了堪称“压箱底”的宝贝，即俄罗斯国产第五代重型战斗机苏-57，促成了中国国产第五代重型战斗机歼-20、中国国产第五代中型战斗机歼-35A和苏-57这三款五代机齐聚一堂的经典场面。按理说，俄方也算是给出了十足的诚意，但与此同时，斯拉夫人在“做生意”一事上“精于算计”的一面，也体现得淋漓尽致。特意选在中国的主场上，公开一则所谓的“重磅消息”，无疑就是这种“俄式小聪明”的表现。
据俄罗斯塔斯社报道，正在参加第15届珠海航展的俄罗斯国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫向记者证实，苏-57战斗机的首份出口合同已签订，这使得其成为了继美国F-35隐身战机之后的全球第二款实现出口的五代机。乍看上去，这则消息无疑分量不轻，打破了不少人认为的“中国外贸型歼-35战斗机将抢在其他国家的同类产品之前，拿下‘全球第二款可出口的五代机’这一宝座”。但若仔细想一想，此事其实并非“新闻”，其只是对一则早在几年前就已出现的传闻进行了证实。
对军事领域的各类消息较为熟悉的人应该还记得，早在2020~2021年时，外界就传出了“阿尔及利亚同俄罗斯达成了进口俄制五代机苏-57的意向订单”的消息。只不过，由于阿方对此事较为低调，再加上当时的苏-57战斗机还处于并未走完全部研制流程的状态，故很多人都对此事持将信将疑的态度。虽然部分俄媒做了一些报道，但依旧无法完全打消各界的看法，即“这是俄罗斯在军贸工作上惯用的夸大宣传手段”。
而今，几年时间已过，关于阿尔及利亚准备从俄罗斯购买苏-57战斗机这件事，却始终看不到“靴子落地”，恐大概率说明当年的那份意向订单真的只是停留在了“意向”的程度，而非转为了“确认订单”。要知道，意向订单终究不是100%地确认购买，买家可能会因很多因素而改变原有的主意，进而放弃购买。而从当下的俄罗斯战斗机工业来看，其最主要的任务绝非是完成海外买家的订单，而是要开足马力为俄空天军的战场损失进行补充，很难有余力为他国供货。
不仅如此，在受到来自美西方国家严密封锁和制裁的情况下，苏-57战斗机原本使用的部分西方进口电子元件直接断货，这在很大程度上影响并制约了这款战斗机的生产和交付速度。俄罗斯能否按照原定计划在2028年前装备不少于76架苏-57，都是一个拿不准的事情，其还能有多大的把握能为他国按时交货呢？答案只怕是不怎么乐观。
这样一来，亚历山大·米赫耶夫的话其实也就很好理解了，其只是对当年各界传闻的“阿尔及利亚与俄罗斯达成了进口苏-57战斗机意向订单”一事，进行了证实。但至于说双方是否达成了确认订单、订单数量为多少架，以及俄方将在何时向买家交货，这些则都还是“没影的事情”。而这也是俄罗斯在国际军贸活动中惯用的“小聪明”了，即释放出某个买家要进口俄制武器的消息，但同时对买家的身份进行“保密”，以便激起各界的浮想联翩和宣传报道，进而为俄制武器的出口来造势。至于说这个“神秘买家”究竟是谁，甚至是买家是否存在，那就是个不确定性很大的事情了，反正通过炒作而来的一波宣传效果算是达到了。
进一步来想，俄方官员公布此事的时机显然也是大有讲究。在受邀参加珠海航展的同时，俄罗斯人没有忘记一件事，那就是未来的出口型歼-35战斗机，定将成为俄制五代机的一大竞争对手。故意选在中方的主场且歼-35A首次公开亮相之时，对外宣称“苏-57的首份出口合同已签订”，显然也是一种宣传造势，是想向外界释放出“苏-57抢在歼-35的前面出口，进而抢了原本可能属于中国的潜在买家”的信号，很难说没有“刻意拉踩”之意。只能说，这种形式的“小聪明”，确实有着极强的俄式色彩吧。