虹桥镇红春公寓居民区红春一公寓、红春二公寓是20世纪90年代中期建造的动迁安置小区，小区内车位按每3.5户1个车位的比例规划建造。而如今，每户拥有2—3辆私家车已成为平常，因“抢车位”引发的邻里矛盾，是居民生活中的一桩烦心事。
除自有车辆多以外，因小区地处闵行、长宁交界处，地理位置较好，外来车辆也多。于是，绿化带内乱停车、占用消防通道的现象时有发生，存在一定的安全隐患。
如何解决社区居民的“烦心事”？2024年，红春公寓居民区依托红春“红立方”党建治理共同体力量，聚焦小区停车问题，开展了“美好社区 幸福家园”先锋行动。
激活“红立方”，难题破解聚民力
居民区党总支依托红春“红立方”党建治理共同体机制，广泛收集汇总小区停车方面的难点、痛点和共性问题。
红春居民区组建由居民区党总支书记任组长、业委会主任任副组长、村公司和政府职能部门协同指导、社区能人达人参与的“红春核心议事团”，多次组织社区走访，召集“四位一体”联席会议、楼组长会议、党员代表会议等，开展头脑风暴，共同探讨小区停车难题根源与治理思路，最终将问题解决集中在3个关键点上，即现有车位优化程度提高、停车收费标准统一、停车管理制度规范。
摸清社区需求点后，接下来就要找到适合的破解之道。在虹桥镇居民区党委的牵线搭桥下，“红春核心议事团”赴闵行区春申景苑小区上门“取经”，借鉴运行良好的停车管理细则、潮汐车位、车位线排布等，实地看做法、听案例、学经验。
通过在社区问、说、议，走出社区看、听、学，红春公寓居民区厘清工作思路，决定重新制定小区停车管理规约。围绕停车管理和新收费标准，居民区党总支3次约请镇房办、社工办、村公司等共同研讨，开展2次停车收费标准听证会，组织“四位一体”联席会议、楼组长会议、党员代表会议共计12次，多方听取意见建议，确保停车管理及收费标准合理、合法、合规。
在工作推进过程中，党总支也听到了许多意见建议——“应当优先满足业主的停车，给业主固定车位。”“租客的车辆不应停进小区。”“我孩子周末会来看我们老两口，他们的车怎么停？”对此，“红春核心议事团”充分发挥居民协商作用，积极做出回应：“目前新的方案是要进一步解决小区停车困难，而不是制造新的矛盾，业主、租客、访客均有停车的需求和权利，我们要兼顾各群体的利益。”
通过多轮次、多主体、广范围的征询，社区居民针对停车管理及收费标准问题逐步回归理性思考与协商，并初步达成共识，即：外来车辆24小时內收费从20元调整至60元，租客首车150元/月调整至300元/月，同时优化亲情车辆免停时间为4小时。
幸福“红立方”，协同共治解民忧
在新规约方案初步确定后，居民区党总支牵头红春一、二公寓两个业委会，由小区全体业主进行停车管理新规约方案书面表决。两个小区1148户业主的表决通过率分别为91.9%和97.1%。为了确保新规约方案稳妥落地，还预留一个月的过渡期，同时将细则公示公告。
停车管理的前期筹备工作也同步推进。一方面，重新规划小区停车位划线，以“适当瘦身”结合“巧裁边角料”等办法，在有限的区域内腾挪出新空间，改善小区的停车现状。另一方面，推进车辆登记工作，重新梳理车辆性质，对登记信息进行一一比对，业主车、租户车、亲情车分别按要求录入系统。
值得一提的是，红春公寓居民区党总支还积极向外部整合资源。依托村居共建项目，改造红春二公寓南门街坊路，新增19个停车位。红春一公寓争取到镇级社区微改造项目，充分利用小区存量空间和原有公共闲置空间，做大停车位增量，新增车位40余个。
供稿：闵虹
编辑：徐宇扬
初审：岳顺顺
复审：何婷婷
终审：徐雷冰
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