欧盟对华电动汽车加税，法国就是主要的始作俑者之一。激烈交锋，中法还是谈崩，是什么原因造成的呢？卡拉斯要让中国付出代价，有这种能耐吗？中企转移车厂，所为何事？
法国鼓动欧盟对华电动汽车加税，甚至还到处游说其他欧盟国家支持这一行为。所以，当欧盟对华关税大棒落地之后，法国作为“出头鸟”，首当其冲就成为我国反击大锤的重点光顾对象。既然挨打了就会出现痛感，法国抗冲击力不过关，马克龙就派政府高官赴华谈判，希望通过协商解决中法之间的关税问题。
当然，想要找人家解决问题，没有带礼品也需要有诚意。这种平民老百姓都懂的事情，马克龙政府却愣是不懂，或者说认为对付中国用不着这些“人情世故”。所以，法国高官把此次的访华之行说成“直接维权”，即要求中方停止对白兰地等商品采取临时措施，但却在欧盟对华电动汽车加税问题只字不提。结果，激烈交锋，中法还是谈崩了。
怎么说呢？法国高官刚来中国时，就信誓旦旦地说要为法国白兰地生产商讨个说法。这是来磋商的吗？简直就是来中国撒泼打滚的。换句话说，法国人不是来谈判的，而是想告诉中国，欧盟对华电动汽车加税是“必须的”，但中国不能对法国白兰地等商品采取临时措施。
果不其然，有媒体报道称，法国和中国的谈判举步维艰，法国人走了之后，中方这边白兰地的加税政策立马落地，这就叫做求锤得锤。显然，法国人那一套海盗逻辑，走到哪里都是行不通的，在中国这里更没人会惯着他们。对此，有分析认为：法国的强硬态度换来的不过是自己的尴尬罢了。
法国在中国这里收获尴尬，似乎没有让其他欧洲政客吸取教训。可能接替博雷利担任欧盟外交和安全政策高级代表的爱沙尼亚前总理卡拉斯，日前出席欧洲议会听证会时，扬言要让中国为“支持俄罗斯”而付出“更大代价”，甚至威胁对华制裁。
在对华政策方面，卡拉斯的相关言论凸显其没有底气。她全程渲染“中国威胁”，但当被问及欧盟是否需要新的对华战略时，却没有直接回答；被问及预计将如何增加对华战略的支出时，她几乎没有透露任何相关细节。为什么呢，心里没底呗。显然，卡拉斯为获得欧洲议会通过对她的任命，就需要制造一些危言耸听来获得台下那些议员的认可，但这并不代表她有能力做到，或者说有胆量做到。
原因很简单，欧盟承受不了被中方报复的代价，尤其是在中欧贸易战一触即发的敏感时刻，欧盟在其他领域上任何的风吹草动，都有可能遭到中方的反击。近期，欧盟悍然对华电动汽车加税，中国的反击行动正在逐步展开。近期，中方除了对产自欧盟的白兰地等商品采取临时措施的同时，部分中企也在逐渐放弃欧盟这个投资市场，转移建厂地。
有消息称，中国商务部就在闭门会议上正式通知，建议中企暂停赴欧建厂，东风、长安、奇瑞等汽车集团立即响应号召，各自将在意大利和西班牙的生产计划推迟。另外，据路透社报道，有知情人士表示，由 斯泰兰蒂斯集团和零跑汽车成立的合资企业零跑国际，已取消在波兰蒂黑的工厂生产第二款电动汽车的计划。
在此次的中欧贸易争端中，外界发现这么一种现象，即中方弃用“忍”字诀换了打法，欧盟也意识到时代开始变了。显然，当中方有能力对挑衅者予以反击，让其付出惨重代价的时候，忍无可忍就无须再忍。