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文章导读：
武汉机场1高速
连通汉口市区和黄陂盘龙城
收费已经30年了
理论上，2025年6月到期
问题来了，到时会免费吗？
在回答网友关于机场高速收费问题是，有关单位如此说：
各位领导:
黄陂区盘龙城经济开发区是个好地方，是黄陂的桥头堡工程，拥有较好地理位置，坐拥四环线、绕城高速、沪蓉高速、各交通管网十分便利，距离中心城，各新城区都有快速路，特别是机场1，机场2城市快速路，大大拉进了与中心城区的通行距离和时间，继机场高速宋家岗收费站、岱黄高速收费站通行由政府买单后，引来了大批青年、汉口外溢群众的涌入，为盘龙城带来了较大的经济活力，刺激了该地的房价。
但盘龙城周围收费站设置的特别多，也阻碍、局限了他的发展活力性。 建议把盘龙城区域设置的刘新集收费站纳入到武汉市ETC车辆免费通行的计划中，进一步刺激该区域的利好，该收费站去东西湖每次通行10元，一天上下班通行费就是20元，望进一步降低市民通行成本，提升市民幸福指数。
官方回复回复单位： 黄陂区 2024-11-11 11:11:38
尊敬的刘先生：
您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收悉，现将相关情况回复如下：
经核实，刘新集收费站属于机场高速，机场高速即将于2025年6月收费到期，目前市交通局正在研究机场高速收费到期后的运营管理模式，届时会将刘新集收费站统筹考虑。感谢您对我们工作的支持与理解！【经办单位：黄陂区交通运输局计划科】
网友
为此，小编特地查询了一下其他大城市机场高速收费情况
中国共有34个省级行政区，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区，这些大城市有4、50个机场，每个机场和市区之间都有高速连通，大部分高速公路基本收费
但是，和武汉不同的是，这些城市去机场，除了收费的高速公路外，起码还有一条免费的主干道抵达，让乘客自己选择，赶时间那就走高速，不赶时间就走免费公路（免费的马路，可能红绿灯多）
武汉市区，来机场，要想走免费马路，相当困难，必须先到盘龙城，然后走川龙大道-横天公路-机场北环线才可以，这会比走机场高速多出3倍的时间，我想很少有武汉人为了节约这10块钱而这么选择吧
机场高速收费，同时还制约了盘龙城的发展
小编曾经去过广州天河机场旁的人和镇，地理位置和黄陂的横店差不多，这个镇子依靠酒店、餐饮、房屋出租就混得风生水起（很多等飞机的乘客，会来这个小镇吃饭或者住宿，送客时，很多人也会选择在这个小镇吃饭休息），而黄陂横店，包括盘龙城，目前都享受不到机场带来的多大好处（盘龙城的酒店业，发展相当一般）
交通收费，确实是最大问题（花10块钱过路费，来你盘龙城消费？我疯了吗）
下图为天河机场旁的5条收费公路示意图，除了武汉绕城高速、四环线、机场1高速、机场2高速收费外，普通的川龙大道也要收费（你没看错，如果川龙大道进机场也免费的话，那机场高速的生意会差许多）
参考阅读：武汉机场高速公司
公司简介（内容摘自武汉城市发展集团官网）
机场高速公司是武汉航空港发展集团全资子公司，负责进出武汉天河机场两条机场通道的投资建设、运营管理和沿线产业开发。
机场高速公司自主投资建设了机场一、二通道、机场快速路改线、孝汉大道武汉段、马池互通匝道等与机场高速紧密相关的省、市、区重点项目
最后，调查一下，各位觉得明年6月机场高速会免费通行码
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