4S店关停了，剩余的保养怎么办
专家建议由主机厂上收权益服务延长服务链条，并排查风险隐患更好保障消费者权益
宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司近日闭店停业，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店一楼展厅内已被腾空，重庆当地也出现多家4S店关停的情况。近期，部分传统车企4S店停业或闭店的消息引发关注。记者在多地展开调查。
多家4S店宣布倒闭，部分消费者面临维权难问题。
一些门店信息通知不到位，消费者“一头雾水”。“我从其他门店员工口中才知道购车的5S店倒闭，门店没有给我发短信，不知道哪家门店承接。”广东深圳宝马车主刘女士表示，剩余13次的机油保养后续不知如何处理。
也有不少门店承诺会将消费者权益转移至其他门店。然而，即便被告知有承接门店，不少消费者也面临更换门店路途遥远、权益保障“打折”等问题。
广东东莞一名宝马车主告诉记者，承接门店有近30公里之遥，剩下的7次保养也从免费变成收费，承接门店表示可以打“五五折”，“转过去还不如去外面做保养”。
在江苏扬州凯迪拉克维权群中，不少车主也表示，原门店购买的“双保无忧”服务在承接门店面临“不通用”的问题。有车主担心承接门店同样有风险，主张退款维权，但一名奥迪车主告诉记者，投诉后得到的答复是，因剩余保养由承接门店提供，商家无法满足退费诉求。
这些4S店究竟缘何闭店停业？
业内人士指出，随着新能源车渗透率越来越高，燃油车市场份额持续走低；尤其在渗透率较高的地方，传统汽车品牌4S店压力更大。
中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为实现销量目标，汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年，仅35.4%的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。
有业内人士认为，商业模式的改变对经销商市场带来不小影响。新能源品牌直营与直播模式的快速发展，都对传统车经销商造成一定冲击。
华安证券汽车行业首席分析师姜肖伟认为，4S店关停后，车主主要面临维修、保养不便，以及车机系统宕机、保险续保等问题，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。
业内人士建议，当前汽车产业竞争激烈，部分经销商面临资金链断裂风险，可由行业协会牵头，排查相关风险隐患，评估汽车经销商的授信状况，遏制可能出现的行业爆雷，更好保障消费者权益。
促进汽车市场的长期稳定繁荣，需要从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树建议，打造直营加经销为一体的汽车销售模式，在主机厂支持下，以新能源汽车为抓手，开展订单制售车。汽车官方后装市场、新能源汽车的保险服务等，未来都将是行业新增长点。
伴随市场变革，汽车品牌渠道网络加速调整，业内人士建议，要进一步完善渠道退出机制，实现渠道网络的动态调整，把握市场脉搏。
据新华社北京11月13日电
来源：解放日报