11月12日，美国当选总统特朗普郑重宣布，美国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将在他就任总统后共同领导拟成立的“政府效率部”。
特朗普表示，“政府效率部”将“为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构”。特朗普预计，此举将能为美国节省“数万亿美元”的联邦支出。
这一高调宣布，最开心、满足和踏实的，莫过于马斯克了。
很快，马斯克在社交平台X发文回应，拟成立的政府效率部将在网上公布其“所有行动”，以实现“最大透明度”。
马斯克还表示：“如果公众认为我们削减了重要开支，或没有削减浪费的开支，请告诉我们！我们将设立排行榜，评选出最愚蠢的税款支出，这将是极其悲惨的，同时又极其有趣。”
看得出，马斯克早就先行一步了，把效率部如何规划、怎样施展、目的意图、评价手段等都早就构思谋划好了，就等着特朗普兑现承诺后他便立马对外公布。
由此看来，马斯克，的的确确是非常非常想参政握权，采访特朗普时说的话，也是发自肺腑的，并非虚情假意。
或许，有人会说，马斯克怎么不当国务卿，或中央情报局局长、内政部长、财政部长等这些实权高管吗？
效率部，看似是新设立的，名声不怎么大，但是，别忘了，但凡牵扯“效率”的，它都能插手管辖。换句话说，美国政府、国防部等各大部门，它都有权插手，更有发言权和决定权。如此看来，效率部的权力，是非常非常大的，管辖范围是非常非常广的。
效率部，简单地可以理解为，让人尽其用、物尽其材、钱尽其能，尽可能地减少超支浪费、机构臃肿、人员浪费等现象。
事实上，自打5日的投票揭晓后，一直到昨天吧，马斯克虽日理万机，虽步履匆匆，但脑海里始终还盘踞着一个悬而未决的问题，那就是自己的愿望。而今，特朗普公开宣布了，这就意味着马斯克的愿望板上钉钉、十拿十稳了。自然，他心头的那块石头轰然落地，踏实安稳了，
早在8月12日时，马斯克采访美国前总统特朗普时表态称，愿在未来可能出现的特朗普政府中任职，帮助控制政府开支。
不过是，当时，特朗普未置可否，一笑了之。
马斯克说得虽然很美好，可是，到底能否再次当选，特朗普自己也没数。连自己都不保，特朗普又何谈许诺别人呢？
再者，特朗普以为马斯克只是随口所说，并无真意。
可是，在9月5日时，特朗普在纽约经济俱乐部发表演讲时透露，如果他在11月赢得连任，他计划成立一个由特斯拉和SpaceX公司创始人马斯克领导的政府委员会。该委员会将对联邦政府进行全面的财务和绩效审计，找出浪费的地方，并建议进行“大刀阔斧地改革”，以减少效率低下的现象。
之所以这样说，是因为一方面特朗普已经决心参与竞选，且志在必得；另一方面马斯克是个亿万富翁，若能拉拢过来，必定能强有力地帮助自己，进而大大提高胜算指数。
按说，马斯克一人掌管特斯拉、太空探索公司、脑机接口等数家企业，每天应接不暇，马不停蹄，单单处理数家生意都几乎忙不过来，哪有闲暇心思在参政议政呢？可事实上呢，马斯克就是非常渴望能有一官半职。
那么，马斯克又喜欢当官握权了吗？
其实，不是真喜欢，而是被逼无奈，迫不得已。大量残酷的现实告诉马斯克，想做生意，想多赚钱，必须朝中有人，最好自己就是朝中人！
下面，我举个例子，咱们就能真切感受到马斯克内心的愤怒和不平、无奈和悲叹了。
2019年11月，波音公司与埃隆·马斯克的SpaceX都希望自己能获得美国航空航天局向国际空间站运送航天员的收费服务。
后来，美国国家航空航天局（NASA）总监察长在报告中指出，NASA将向波音公司支付每个座位9000万美元的费用，将宇航员带到轨道研究实验室，这一费用比SpaceX的Crew Dragon飞船针对相同服务收取的5500万美元高出60％。波音公司的单座价格也比俄罗斯目前的收费高出约1000万美元。
可见，尽管波音收取的费用比SpaceX高很多很多，可NASA依旧过分地偏袒倾向。是，波音是老字号不错，技术能力相对而言是比较高不错，但是，马斯克的SpaceX可是后起之秀呀，且大有后来者居上的势头。但最终呢，NASA还是偏袒了波音。
波音发言人约书亚·巴雷特解释，支付给波音公司的2.872亿美元额外资金是“公平和公开谈判”的结果。波音在该项目中承担了“明显更大的前期财务风险”，这笔付款有助于确保美国宇航局具有调整发射日期所需的灵活性。
这不是在有意偏袒信赖波音，又是什么呢？
NASA负责人类探索和运营的代理副局长肯·鲍沃索克斯也附和，该航天局认为波音的定价“代表了任务的适当价值”，没有证据支持审计师关于波音本来愿意接受更少的钱的结论。
马斯克大发雷霆，愤愤不平，发推文说：“这似乎不对。这意味着波音在同一件事上能多拿那么多钱，很不公平。”
事实上，评估委员会根据价格、任务适应性和过去表现三个因素对波音和SpaceX进行评分。最终的考核结果是两家各有千秋、势均力敌：SpaceX在“价格上”占据明显优势，而波音在“过去表现中”得分更高。
按照预算，NASA计划只选用一家的，而今，面对难分伯仲的两家，不得已，只好折中一下，两家都用，不过是在投资分配金额上酌情有所高低差别：总价值达68亿美元的合同，波音公司是42亿美元，SpaceX仅为26亿美元。
这相差的16亿，说白了，就是NASA偏袒波音的最好表现和证据。这，又怎能不让马斯克怒火中烧、咬牙切齿？
带着有色眼镜，怀着偏见，这让马斯克怎能不大发感慨、大动干戈呢？
这一点，也足以说明了，马斯克在民主党掌权的政府里，要想拿到更多的合同，赚到更多的利润，并非一帆风顺。
换句话说，马斯克不受民主党待见，备受歧视和排斥。这也是马斯克铁了心要支持特朗普和共和党的主要原因。
假若朝中有人，这次的合同资金，绝不会相差悬殊的，起码，得一样。可是……
马斯克在向特朗表明了心愿，特朗普也明确作了回应后，这便坚定了马斯克的意向，促使其不惜一切代价，甚至甘愿冒着违法的危险也要助力特朗普稳操胜券。
美国联邦文件显示，马斯克在2024年大选的最后几周又为特朗普和其他共和党人提供了5600万美元，使马斯克所花费的资金至少达到1.32亿美元。
有消息却指出，马斯克总共出资高达2亿美元。
总而言之吧，马斯克肯定出资不少。说实话，为了能让特朗普稳中，哪怕再出这些，马斯克也心甘情愿，无怨无悔。
因为，马斯克在接受采访时谈到了对特朗普竞选的担忧：
“要是他输了，那我就完蛋了。”
“是啊，我就在想呢，你觉得我得坐多少年牢，我还能见到孩子们吗？谁知道呢？”
事实上呢，马斯克自打高调支持特朗普后，就已经把自己牢牢地绑到了特朗普的战车上，成为一根绳上的两个蚂蚱。一荣俱荣，一损俱损。
从现在来看，赌上身家性命的马斯克没看走眼。这是天不灭他呀！
表面上看，马斯克倾心尽力帮助特朗普，是为了“朝中”有人，拥有靠山，实则呢，是为了他的商业版图和宏伟目标。不管是特斯拉，还是脑机接口，或者是太空探索，都得跟随依附政治，听从政治的号令，跟随政治的脚步，否则的话，受打压是轻的。
军事专家宋忠平一针见血地指出，马斯克支持特朗普，不是为了当官，而是服务于自己未来的发展目标。“马斯克很清楚，如果民主党再掌权，对他的未来发展计划、几家公司将会是极大的掣肘。”