都是长三角地区，包括上海、江苏、浙江、安徽，共三省一市。上海天然当老大，江苏GDP全国排名第二，浙江排名第三，安徽勉强进入前十。一些网友对于促进长三角一体化的区域合作，提出一些合理化建议。说真的，只能是纸上谈兵，网络上嘴上痛快一下，操作起来太难了，想让江苏占便宜，让安徽吃大亏，不能算君子所为。南京想要马鞍山，扬州想要天长市，徐州当然想要萧县、砀山两县了，这原来就是从徐州划出去的。可惜美梦难成真。
老徐原来就有上四县，丰县、沛县、萧县和砀山县。这四兄弟亲如一家，1955年，江苏为了独占洪泽湖治理，就将安徽的盱眙县和泗洪县从安徽划入江苏淮阴市，作为对安徽大公无私地弥补，江苏就牺牲徐州，把老徐管辖上千年的萧县和砀山划归了安徽宿州市，原来与丰沛县一般高，现在经济落后至少五年了。徐州是二线城市，宿州勉勉强强算个三线城市，GDP只有徐州三分之一吧。 假如划入江苏，假如并入徐州。扩大了徐州市区西部的地盘，这无疑是增强了徐州向西的辐射能力，有助于整个长三角41个城市北部地区的经济巩固力。皖北的宿州也不要小马拉大车了。
近70年时间，徐州人开发的新房子对安徽萧县、砀山等地的宣传用语，就是“阔别六十载，再做徐州人”，据说很能打动他们的心，现在萧县、砀山人购物、医疗、教育、旅游、甚至定居绝大部分都会选择徐州，老年人是怀旧情结，年轻人是务实向高处走，很少去宿州。如果真要允许老百姓“公投”的话，相信萧县、砀山人应该选择江苏地占90%以上。因为江苏的牌子比安徽响亮，徐州的实力比宿州强大。不说别的，萧县人、淮北人等待徐州地铁的开通延伸到他们的地盘上，尚有成功之时。要是等宿州的地铁开过来，不知道猴年马月的。玩旅游，萧县4A级的皇藏峪风景区，主要是徐州人玩的。中午开车去吃个磨茹鸡，手到擒来的，太近了，15公里的路程。
描绘的很美丽，残酷地现实，再穷的地方，安徽也不会轻易放弃的，这只能是江苏、徐州的一厢情愿。五十年代，安徽被划走了两个县，盱眙和泗洪。现在盱眙还在淮安市手中，泗洪县又划归了宿迁，要退回安徽，淮安、宿迁会不高兴，涉及面大了。这不仅是省与省、市与市之间行政区域调整问题，而且国家要出面协商同意，才能实施的。国家千头万绪，会为这个异想天开的事费脑筋吗。现在成立个淮海经济区十城市，搞个忪散型的经济合作联盟，还是非常可行的。这不，淮海经济区首届运动会就召开了，彰显区域城市之间的良好互动。其他方面，就是水中月，镜中花了。